林肯mkx前摄像头怎么使用

林肯MKX 参考价：停售

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林肯的品牌一直感觉不接地气。毕竟是小众豪华品牌，又有总统专车之称，难免给人距离感。但是这一次，林肯MKX（查成交价|参配|优惠政策）十天左右的漫长考验让我对它有了很大的提高。

如果用一句话来形容林肯MKX的长期经历，那就是:“进了大厅，就进了厨房。”帅气又“顾家”，简直是汽车界的吴彦祖。

作为一个新车圈小白，我对林肯MKX没有太多的标签印象。这篇文章是最真实的用车体验。根据个人喜好，我对外观、内饰、空房间、配置、试驾体验进行了评分。如有不妥，请见谅。反正我是不会改的。

外观:90分(包括车标光环20分)

由于担心国庆期间高速交通堵塞，我和同事们提前两天出发，29日上午乘坐高铁前往魔都，期待与林肯MKX的“蓄谋已久的邂逅”。对此，我和同事调侃为坐高铁去取车。

拿到车，当然先拍拍。老实说，当我第一次见到林肯·MKX时，我并没有想象中的那么兴奋。这并不是说林肯MKX的价值不够高，而是对于年轻人来说，林肯MKX的外观并不惊艳(与同级别车型相比)。但不可否认的是，你还是能从众多车辆中一眼认出来。加上飞翼式的前格栅和美式的肌肉线条，我想没有多少男人能抵挡住这种诱惑。至于logo加的20分，除了品牌价值，也是因为它的logo在倒车档时可以自动伸缩。隐形x是最致命的。

室内评分:80分(40岁以上95分)

进入车内，林肯MKX并没有迎合年轻人对科技和时尚感的追求，而是像外观一样走优雅高贵的路线。除了豪华感之外，另一个亮点是林肯MKX没有像传统汽车一样的挡把区域或旋钮，而是在靠近驾驶员一侧的中控区域有四个挡位按钮。虽然更人性化，但刚开始用起来确实有点不习惯。不过这也比较符合林肯的听众心理，重要的是每个人都不一样。当然，我最喜欢的内饰部分是林肯的方向盘。毕竟晒朋友圈是最好的方式。

门把手等容易接触到的地方都用软装包裹，很贴心。但是有一点值得吐槽的是门板扶手处的把手竟然是空。十天的测试中，至少有五个人以上没有注意到这个地方，导致手机直接从门板上掉了下来，非常尴尬。

空分数:满分(无论是主场还是“其他”)

前排空没有问题，这个我们在回来的路上已经体验过了。在提车的第一时间，我们还测试了林肯MKX的后排以及后备箱的空空间。作为一款轴距2849mm的SUV，林肯MKX的后排空完全不用担心。老板的座位很宽敞。只要不是2.8米长，“躺在葛优身上”跷二郎腿绰绰有余。此外，后排出风口下方还配备了座椅加热功能，非常贴心。

当然最夸张的是后备箱的空空间，家用肯定够用。包括婴儿车、山地车、帐篷等。一家人旅行时应该带的东西。左侧还有一个座椅向下的按钮。后排座椅一键放倒后空空间进一步放大，即使躺两个人。话不多说，直接上图。

用一个鸡蛋。

配置:90分(多种配置加额外分)

先说配置。不得不说，这款林肯MKX的配置真是逆天。各种科技配置和安全配置都比较齐全。除此之外，高楼上还有各种“强制网格”配置，比如密码锁、全车四周十二个感应雷达、感应后备箱、自动泊车，几乎每隔两天就会给我们一点惊喜。

但是这里我想分别提两个非常实用和贴心的配置。

取车那天，我们虽然出发的早，但是在高速公路上走走停停花了将近6个小时。好在林肯MKX的座椅除了这个价位的舒适性之外，还有多达22种座椅调节，坐垫也可以加长，让我们可以调节到非常舒适的状态。另外，这辆林肯MKX的主副驾驶都配备了加热、通风和座椅按摩功能，让我们可以享受到服务区内按摩店的待遇，简直是长途必备。

还有一个大晚上的鸡蛋，上楼的时候发现手机已经丢在车里了。于是我在灯光昏暗的地下车库里摸索着找手机。然后就是让我傻眼的一幕。请原谅我没有看到任何市场。我一走近汽车，林肯MKX的感应式前灯就亮了起来。那一刻我终于知道为什么那么多人愿意花更多的钱在奢侈品牌上，因为他们买的不仅仅是产品，还有体验。

驾驶体验:90分(全动力，80操控)

最后说一下驾驶体验。

我个人大部分情况下开的都是排量在2.0L以下的小型车，所以对于林肯MKX这种2.7T双涡轮增压V6发动机的突然出现，我有点小激动。和之前试驾的新宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）上的3.0T V6发动机一样，这台发动机给我最大的感觉就是自信，总觉得油门无底。高速动力随叫随到，虽然没有强烈的推背感，但也不存在后段动力不足的问题。毕竟这是个两吨的大家伙，所以整体动力部分的表现还是很不错的。

这里值得一提的是，虽然目前越来越多的大众车型弃V6而去L4，也就是直列四缸，但是V6发动机带来的乘坐舒适性是无法比拟的。国庆期间，我们还在易车直播里开着这辆MKX，吸引了很多人的目光。因为有一些弯弯曲曲的路，所以我才体验了这辆车的操控性。

值得一提的是，林肯MKX在过弯时侧倾非常小，底盘非常稳定。V6发动机独特的乘坐舒适性加上这款MKX夸张的静音效果，让你在不知不觉中以一种随意的速度往上冲。当然，如果你追求更激进的驾驶体验，更激进的S挡也能满足需求。这辆车NVH好的另一个因素是，我曾经觉得它的喇叭声音很低，其实只是因为我坐在车里。

在近十天的试驾过程中，我很自私的回了一趟老家。林肯·MKX不负众望，满足了我的虚荣心。毕竟对于很多外行人来说，林肯的印象还停留在加长版的婚车上。所以无论林肯MKX走到哪里，都不缺少路人的目光。

总的来说，林肯MKX让我彻底改变了林肯这个品牌。在这十天的表现中，我绝对可以称得上是优等生，没有拖泥带水的表现。既能满足你的商务和办公需求，又能在家用性能上表现卓越，实属难得。就算换一个更符合其定位的试驾者，给满分也不是不可能。