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电动汽车是中国的主流交通工具，随着全球环保意识的增强，“电动汽车”成为未来的主要能源交通工具，而中国一直走在“电能”交通工具的前列，两轮电动汽车、三轮电动汽车和新能源汽车的数量均居世纪（查成交价|参配|优惠政策）之首。

电动汽车在中国如此受欢迎的原因是中国非常重视环境保护。甚至在2020年，国家发改委、住建部等16部门联合发布了《关于开展2021年全国节能宣传周和全国低碳日活动的通知》，将每年的8月25日定为全国低碳日。

电动汽车作为节能环保的重要交通工具，很早就在中国布局其产业链。目前最早也是最流行的是两轮电动车。选择电动车出行就是“低碳出行”，这是一种提倡的出行方式。当然，作为“电动”交通工具，虽然比“燃油”交通工具更便宜、更环保，但也有很多弱点，比如电动车续航能力差，所以电动车只适合短途出行。电动车的电池充电麻烦，需要经常充电，电动车不耐用。相对于摩托车和汽车，电动汽车的核心电源电池需要一到三年更换一次。

为什么说十个电池九个都是“充坏”的

那么为什么电池不耐用呢？除了铅酸电池的客观特性，电池质量的恶化，我们从维修师傅那里听到最多的就是“你的电池充电了”。电动车维修店有一种说法，9块电池都是“充电”的。那么，充电为什么会成为续航的“终结者”？

铅酸电池的结构很简单。它由电解液和正负极板组成，它们怕“热”。高温环境会使电解液蒸发，正负极板性能变差，电池循环寿命大大缩短。特别是铅板一旦损坏，是不可逆的，只能更换。结果就是充电不规范导致电池温度高。

最近有网友问私人专家，电动车每天充电好还是隔天充电好？这两种不同的收费方式有什么区别？哪个对电池的伤害更大？来说说这个网友的问题吧。

电动车“天天充”和“隔天充”有什么差别？

由于电动车的续航时间普遍不高，尤其是新国标电动车，续航时间一般在50km以内，所以一般只有“每天充电”和“隔天充电”两种充电选择。那么，这两种充电方式有什么区别呢？

“天天充电”:这是很多“强迫症”车主不得不做的事情。即使电池仍然是半满的，他们也想给电池充满电。就像一个网友说的:宁可每次都用好，也不要错过一次就半途而废推回家。只有充满电才会更有安全感，不会怕路中间没电。那么，这种充电方式会给电池带来什么危害呢？

众所周知，电池其实是有充放电时间的。无论是铅酸电池还是锂电池，无论是手机电池还是电动车电池，都有不同的充放电时间。这就是为什么一段时间后手机和电动车的续航能力不如全新的车。而普通铅酸电池电动车的充放电次数在350次左右。如果每天都充电，电池的使用寿命自然会缩短。

“隔天充电”:电动车充电很麻烦。很多车主没有耐心每天给电动车充电，基本上隔一两天才充电一次。当然，这种做法也会有损坏电池的可能。但其损坏方式与“天天充电”不同。

我们在使用手机的时候，系统会提示你电量低，低于20%就需要充电，电动车的电池也是一样。电池电量过低会“过放”，而过放时电解液(硫酸)的浓度会很低，PBSO4的溶解度会大大增加，从而在极板上形成又厚又硬的PBSO4晶体，也就是维修师傅常说的“晶体”。会大大削弱电池在充电过程中的接受能力，而如果是锂电池，虽然不会结晶，但“过放电”也会导致锂电池内部电压升高，正负活性物质的可逆性被破坏，电池容量明显下降。

电动车“天天充”和“隔天充”，哪个会更伤电池？

那么，很多车主最关心的问题，电动车“天天充电”和“隔日充电”哪个更伤电池？从以上两种伤害的区别来看，我的答案是“天天充电”对电池的伤害更大。我为什么要给出这个答案？我的基础是2分；

“日充”带来的伤害是不可避免的:无论是什么电池，其深度充放电次数都是从出厂就确定的。如果是“日充”，虽然很多人不理解，但是每次充电充放电次数都会丢失。但如果两个电池，一个是“日充”，一个是“隔日充”，那么一年后电池测试寿命就是“日充”。

按照用车习惯，“隔日充电”不太可能伤车:虽然“隔日充电”会造成放电，比“隔日充电”造成的伤害更大，但是根据小专家的经验，基本上没有车主会冒着没电的风险骑电动车推回家。也就是说，即使是隔天充电，也是在电量充足的情况下才会使用，不会造成电池。

关于充电的几个技巧，可有效保护电池

在了解了“每天充电”和“隔天充电”对电池损坏的区别后，最后，小专家给大家分享了几个关于电池充电的技巧。掌握了它们，就能有效保护电池，让电动车比不标配充电时多续航2年。

01避免在充满电时使用。拔掉充电器后，骑电动车需要20分钟，刚骑完电动车，给电动车充电需要20分钟。这样做的目的是为了防止电池双高温，对电池造成损害。

00，正如电池充电的最佳温度是25度左右，电池也有最佳的剩余电量。一般厂家建议剩余电量在20%-30%之间，此时可以保护电池。

03充电器的输入电压应与电池电压相匹配。如果是原装充电器，其电压与电池电压相同。但如果是用其他车辆或者街上的快充站充电，这就会导致输入电压和电池电压不匹配，造成电池损坏。

专家建议:虽然电动车的技术在进步，但是由于电池制造成本降低、环保电池等客观原因，现在的电池不如以前耐用。这种情况越多，我们就越应该学会保护电池。虽然偶尔使用电池不规范，不会造成危害，但我们害怕的是持续不规律的充电，让能用3年的电池1年后报废。如果有不规律的充电习惯，专家建议。

希望以上能帮到你，关注电动车专家，每天分享关于电动车的信息和观点。