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人生第一辆机车怎么选？

孟新小白作为一个机车圈

买车总是需要慎重考虑的。

汽车的外观、设计、排量、性能等参数都需要提前了解。

毕竟钱包和车不可兼得(土豪请自动忽略)

早年玩车的前辈总结了机车的入坑路线:

从模仿赛车开始，再到街车，再到ADV或复古，骑士的最终归宿是踏板。

机车分类

种类繁多的车型不禁让人眼花缭乱。

今天宝哥就给大家介绍一下选车~

01

模仿竞赛

川崎忍者650

首先出现了摩托车界的绝代佳人——仿赛(又称帕西赛)。

仿制赛车起源于民用版的竞技车。它把赛道配件换成了一些更实惠实用的配件来降低价格，又增加了一些民用配件来增强其实用性。外观设计高度还原了赛道车型。这些车型的发动机调校基本都偏向于高速，较低的车身设计和极具战斗性的驾驶姿态，让车友们的肾上腺素分分钟飙升。

宝哥觉得用所有已知最美的词语来形容这种车一点都不为过。你上到99，下到刚会走路，谁不想拥有这样一辆梦想的战车（查成交价|参配|优惠政策）？每个骑手都不能绕过模拟比赛。

因为仿赛车脱胎于赛道，所以无论从观赏性、操控性还是竞技感来说，无疑是抢眼的。但也正是因为模仿赛车的天然赛道基因，这类车型的骑行三角打得不正常，骑手的骑行重心不得不保持得很低。骑行过程中，上半身需要一直保持前倾，所以仿赛一直被称为铁腰骑士，不是吹出来的。

所以，画个重点，骑仿赛的都有好腰！

02

有轨电车

川崎电车

说完了模仿赛，是时候登场热度、颜值、操控、驾驶乐趣不减的街车了。

几乎所有跑车都有对应的街车版本，比如川崎的忍者系列和Z系列，相关参数和平台几乎完全相同。比如国内流行的炸鸡春风SR250和春风250NK就是一模一样的发动机。

不过重点是，虽然仿赛车和街车的发动机和平台是一样的，但是由于使用场景不同，相对参数调整会有一些差异。由于街车的应用场景主要是日常的街道行驶，所以会有比较频繁的启动和停车。车辆刚起步时，需要更大的扭矩来支持发动机起步，避免熄火。同时，街车的分离手柄位置比仿赛更高，驾驶姿势更舒适，骑行三角更友好。

相比于模仿赛车，街车的应用场景更加亲民，也更容易操控。赛车、跑山、御术等。也可以兼顾上街购物。可以称得上是家里的小能手，所以街车多年来销量数据在各大车型中居高不下也就不足为奇了。

03

副词

宝马拉力赛

“十个骑士，九个风骚，一个打着石膏。”作为一个想要浪飞的司机，在大街上游荡有什么意义？骑自行车是追求风和自由，寻找山川河流，看夕阳和孤独的苍鹭齐飞，和秋水是一样的。流浪骑手就该这样。

然后刚才说的街车好像又故障了。

街车的战场在于街道，同样，也适合在铺好的路面上行驶。感受风和自由的路上，并不都是一帆风顺的！修路，暴雨，泥石流，以街车的通行能力，偶尔走走这些路问题不大。走多了就不吃了，所以下一个展出的车型就是大名鼎鼎的ADV。

KTM野驴，本田非双，宝马水鸟，都是威震江湖的狠货。当然价格更狠。

那么什么是ADV呢？

又到了包假装的时候了:的全名是adventure，就是冒险的意思。早期的ADV模型确实是为冒险而制造的。ADV比街车行程更高，通过能力更大。一般ADV车型的离地间隙都在180以上。同时，这些车型的油箱容量也高于普通的街车和仿赛车，水鸟的油箱达到了惊人的30升。而且车型本身的设计偏向长途驾驶，骑三角更舒服。所以ADV模式几乎是跑长途，走烂路，走江湖的必备武器。

但是，由于祖国建设的日益完善，现在已经2020岁了。烂路有一些，不多，不铺路面的也越来越少，所以对车辆通行能力的要求没有那么高。因此，严肃的ADV车型和非严肃的ADV(公路版)车型从严肃的ADV车型中脱颖而出。

ADV是认真的，就是通过性强，越野能力强，舒适性好，能走烂路。非认真的ADV在传球能力上弱于认真的ADV，其他结构设计变化不大，依然是江湖中的利器。

说了这么多优点，难道ADV就没有缺点吗？不是这样的。其实adv的劣势和优势都很明显。因为ADV是为长途运输而建造的，所以它的车架很大。为了有更强的承载能力，三个箱子基本是标配。所以ADV对街头驾驶相当不友好，尤其是对腿短的朋友(宝哥就深受其害)。而且由于它的车架大，车身重，在走走停停的街道上行驶也是标配。哦，顺便说一下，大多数ADV车型都有更大的发动机排量，以提高通行能力。

因此，大多数ADV型号更贵。

04

野营者

现在说出去玩，拆迁户(有钱人)和当地朋友可能要问了，机车再舒服也比不上汽车啊！但是自驾游就感受不到摩托车的感觉了。有没有两全其美的计划？答案肯定是肯定的。服务人民币玩家是世界上所有公司都爱做的事情，机车行业也是如此。

本田金翼

宝马K1600

六缸，1800排量，大移动沙发，本田金翼，号称机车界的劳斯莱斯；六缸，1600排量，蓝天白云标志加持，宝马K1600，以上车型称为旅行车，这些车辆用两个字来形容——舒适；三个字——很舒服；四个字，很舒服。查了价格，小伙伴们有没有说惹不起？别担心。

目前国内机车中也有不少优秀的公路旅行车产品，如冯春动力的400GT、650GT，在价格、口碑、做工、质量、排量、稳定性等方面都取得了不错的成绩，并且这几类车型的价格也更加亲民。是旅行车街车和ADV相互妥协的产物，旅行车有一定的操控乐趣和驾驶体验，同时各大厂商在舒适性上下足了功夫，同时又有一定的承载能力，为出行提供了保障。

05

复古

复古款应用最广。主要分为两类，咖啡和攀岩，如果再细分的话，那么还有美式、欧式和日式。其实说到复古，大多数人想到的都是Café Racer。Café Racer某种意义上是机车复古改装的风格。因为这种风格的文化历史太长了，可以追溯到二战前期，Café Racer文化在复古领域有着不可磨灭的印记，这也导致了现在的复古车型大多都是用这种文化元素来设计自己的车型，今天就不说了。

本田复古改装

复古款的几个优点非常明显，它们经久耐用，不张扬。它们既不像ADV那样高大威猛，也不像仿制赛车那样咄咄逼人，更不像有轨电车那种裸露的金属质感，但它们耐用又美观。

而且复古有很强的改装潜力，可以是咄咄逼人的西装打手，也可以是温柔小清新。同时，热爱复古款的人审美和设计能力都很好，几乎没有复古款是相似的。同时，复古车在操控性和驾驶体验上接近街车。虽然它们在装载能力上不如旅行车和ADVs强大，但有了侧袋和背上一个小背包的加持，就能让周边游将军满意了。

复古本田

复古车型的选择极其丰富，有胜利、印度、哈雷、凯越（查成交价|参配|优惠政策）等传统老厂，也有本田、川崎、铃木等日系品牌。与此同时，近几年国内品牌也在复古领域不断发力，比如郑弘冯春700CL-X，贝纳格利的cub 800。同时还有上市已久，经受住了市场考验的500小熊和250小熊。无极AC系列，赛科龙RE3等等。

复古领域百花齐放，对消费者最大的好处就是可选产品更加丰富，产品的可靠性快速提升，相应的质量和售后也有了更大的进步。

炸鸡春风700CL-X

贝纳格里小熊队800

复古款很吸引人！！！复古款很吸引人！！！复古款很吸引人！！！

看到这里，可能大家都忍无可忍了。这么久了，你把哈雷放哪了？印度人呢？这么一个历史悠久的机车品牌没提吗？

别急，接下来，以哈雷、印第安为代表的巡航车型就出来了。巡航车型在国内还有一个名字，就是王子（查成交价|参配|优惠政策）车。巡航的特点是车把高，坐姿低，V缸，其中公路车型一般都是带传动的。

哈雷

本田C（查成交价|参配|优惠政策）MX

宝马R18

(买家买这车是为了和哈雷玩还是和他的继任者玩？)

06

巡航汽车

巡航车型因为座椅高度低，一般在700左右，也有座椅高度在650左右的更低的车型。这么说可能不是一个概念。一般街道的座高在780-830之间，仿赛在790-835之间，ADV在790-865之间。所以游弋的座位高度对骑士来说是最不关键的，游弋的大小足够高的人使用，这样就不会出现类似骑狗的现象。

由于部分公路巡航车型采用了带传动的设计，在保养方面可以节省不少力气，也不会被骑行过程中链条的异响所困扰(GSX车主投来羡慕的目光)。

国内厂商似乎并不那么在意巡航车型。目前国内上市时间比较长，口碑比较好的车型应该是力帆的V16系列。这次力帆推出了V19S系列巡航车型。其他可选车型应该是龙卡，韩国轻骑。

当然是网络名人本达·金吉拉。金吉拉看过实车，有过静态试乘，车子看得见的部分，比如做工，画水，布线设计等。，都不错。就是仪器，感觉像杯盖，有点不搭。

巡航车型，从设计角度来说，是为了舒适休闲而设计的。要说他们有多运动，真的很难扯进去。但是，巡航就像复古一样，真的很吸引人。整个模特给人的感觉就是会让你觉得很随意很放松。

想象一下，你正在乘坐游轮，走在海天高速公路上，耳边传来发动机的轰鸣声，听着远处海边驶来的船只的汽笛声，戴着美味的头盔。这个时候，你在欣赏风景（查成交价|参配|优惠政策），你也在欣赏别人的风景。

07

踏足板

踏板T-MAXS

车的最后压轴，一定是老司机的最终归宿——踏板。鲍晓哥身边有很多蹬车的，有在牯岭一起喝茶的桥哥一，一起跑山的伏羲，一起喝茶的激战。跟我常年停在地下室的大三阳，还有猴子和妞妞的赛艇，都是踏板，口碑挺好的。至于著名的鬼火，就不用我介绍了。

乔格一世

金战

正在318骑行的小珂也是一名踏板骑手。

毕竟，我忍受了所有的杨光划艇。

但是，任何一个骑过踏板的骑手，都逃不过真香定律！

不过，鲍晓兄弟个人觉得，作为一名骑士，他还是要有一定的仪式感。

想象一下画面:

穿上装备，戴上头盔，来到车库，上车，点火，踩油门，出发！快走吧。加油！就！走吧。加油！

太无聊了.....挂挡骑是不一样的。

想象一下画面:

戴上装备和头盔，来到车库，上车，点火，捏紧离合器，挂档，配合分油，启动，鸣喇叭，熄火。....

心虚的回过头来看，好尴尬。还好没人发现。很有意思。

但是，我说踏板是最终的归宿。也许鲍晓兄弟还年轻，不能感受踏板的快乐。(边肖:兄弟，给点面子怎么样？)

除了以上车型，还有一些更细分的车型，如越野车、倒三轮、侧三轮等。，就不一一展开了，不然要三天三夜才能完成。

川崎越野

长江边三轮

摘要

如果你是一个经常脱离赛道或者追求速度和操控的骑士，而且活动范围在单程100公里以内，交通畅通无阻，模仿赛车是个不错的选择。

如果你还是想偶尔去短途，偶尔要上街买个菜，那么街车可能更适合你。

如果你是一名游客，常年徜徉在名山大川之间，领略诗和远方，那么ADV是你最好的选择。

如果你想兼顾操控和舒适，偶尔跑长途，那就买旅行车吧。

文艺清新或者长相清新的党员，快来看看复古，你一定会爱上它。

如果你买车上下班，下班带宝宝，偶尔带老婆买菜，那就别想了，老老实实买个踏板。

终于

这些都不是绝对的。

宝哥写这篇文章的目的是梳理各种车型的特点和要求。

为了让大家更理性的选购汽车。

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有大量机车资料可供参考。

还是那句话？

有钱难买，我乐意。

毕竟买车要看喜好！

祝各位骑士有个安全的家！

如有不足之处，欢迎留言补充讨论。