凌志后座怎么放倒

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在目前的豪华车市场，BBA虽然是一线豪华品牌，但给人一种“烂大街”的感觉，对追求个性、不愿随大流的消费者的吸引力逐渐下降。于是，消费者开始将目光转向二线豪华品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等。相比宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策），凯迪拉克CT5（查成交价|参配|优惠政策）和雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）凭借创新的设计和出色的配置成为豪华中级车市场的黑马。如何选择这两款成为了很多消费者的难题。

新的一年，凯迪拉克CT5新车型将上市。与雷克萨斯ES相比，两款车型如何选择？今天我们就从多个方面来对比一下这两款车型。

外观对比

时尚VS平静的奢华

全新凯迪拉克CT5的外观设计采用了家族式的设计语言。从正面看，大嘴式进气格栅占据面积较大，内饰采用银色镀铬装饰，豪华质感很强。两侧的LED大灯微微上翘，配合向下延伸的日间行车灯，锐利如眼。全新凯迪拉克CT5的下包围设计也非常新颖，尖牙般的造型提升了整车的运动感。

来到车辆侧后方，从大灯尾部向后延伸的腰线贯穿整个车身，与尾灯相连。采用运动型18英寸多框架轮毂，车辆侧面的视觉长度被拉长。全新凯迪拉克CT5尾灯的造型延续了凯迪拉克品牌的立式风格，点亮后辨识度很高。黑色下包围和长方形银色双出风口设计，时尚动感和豪华质感在新车上得到了很好的平衡。

外观方面，雷克萨斯ES也采用了家族设计风格。前脸方面，纺锤形中网的造型非常犀利，内饰采用了竖排银色装饰条，带来了不错的豪华感。两侧的大灯也很犀利，配合手刃般的日间行车灯，雷克萨斯ES给人强烈的视觉冲击，兼顾运动与豪华。

相比前脸，雷克萨斯ES的车侧要温和很多。没有了凌厉的腰线，整个侧面非常柔和细腻。来到车尾，全新的尾灯造型也极具辨识度，银色饰条点缀的下包围设计给人沉稳端庄的感觉。

总结:两款车的外观设计都很优秀。全新凯迪拉克CT5更加时尚运动，而雷克萨斯ES给人的印象是沉稳豪华。那么，你更喜欢哪种风格呢？

内部对比

科技体育VS端庄稳重

全新凯迪拉克CT5的内饰有单色和双色拼接两种搭配风格。精致感、豪华感、运动感、科技感都体现出来了，融合的非常自然。全新凯迪拉克CT5悬浮式中控面板支持手机互联和语音控制系统，丰富的娱乐功能提升了驾乘者的体验。左侧的液晶仪表增加了车内的运动氛围。全新凯迪拉克CT5拥有触手可及的大型真皮包裹，完美平衡了运动与奢华。

雷克萨斯ES的内饰也有多种搭配风格。总的来说给人一种东拼西凑的感觉。与全新凯迪拉克CT5一样，雷克萨斯ES也采用了悬浮式中控面板设计，拥有非常精致的不对称造型。配合横跨中控面板的银色饰条和双色拼接的多功能方向盘，散发着浓浓的豪华气息。雷克萨斯ES大面积的真皮包裹，出色的做工增添了车的高档质感，成熟稳重。

总结:和外观设计一样，两款车的内饰风格明显不同。全新凯迪拉克CT5科技感和运动感更强，符合年轻消费者的审美。相比雷克萨斯ES，内饰风格更加豪华，成熟稳重的感觉更适合年龄较大的消费者。

空之间的比较

长度与轴距

你更在乎哪个？

全新凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924/1883/1453 mm，轴距为2947mm。到了这种程度，自然就不需要担心空的骑行了。唯一遗憾的是后排中央平台有些凸起，一定程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验。全新凯迪拉克CT5除乞丐版车型外均配备真皮座椅，全系车型标配主座椅电动调节功能。多种调节方式的加持，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。

后备箱方面，全新凯迪拉克CT5的容积达到了384L，整个空房间都是方形的，标准的深度完全可以满足日常使用。随着支持46%放倒的后排座椅，全新凯迪拉克CT5的后备箱空空间得到了进一步的提升。

雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447 mm，轴距为2870mm。雷克萨斯官方将其定位为中型车，但与全新凯迪拉克CT5相比，只有车长有一定优势，但在车宽和轴距方面稍有劣势。与全新凯迪拉克CT5一样，后排中央平台也有一定的隆起，可能会影响后排中间乘客的乘坐体验。雷克萨斯ES全系采用真皮座椅，主副驾电动调节、加热功能为标配，大大提升了驾乘者的乘坐体验。

由于车身长度的优势，雷克萨斯ES的后备箱容积为454L，比全新凯迪拉克CT5多了70L，因此在深度上也有更大的优势。但是雷克萨斯ES不支持后排座椅的比例倾斜功能，在放置一些长而笨重的物品时有一定的局限性。

总结:在空的对比环节，两车各有优势，但也有不足。新款凯迪拉克CT5轴距更长。后备箱容积虽然小，但按比例放倒后排座椅就能抬起来。雷克萨斯ES的优势在于客车长度和更大的后备箱容积，但有些遗憾的是不支持后排座椅比例。

动态对比度

如果你是兔子，你就是处女。

你喜欢哪种风格？

在竞争激烈的豪华中级车市场，想要收获更多，必须拿出真材实料。全新凯迪拉克CT5为全后驱型，标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350n·m，匹配10AT手自一体变速箱。这种动力组合的百公里加速时间仅为7.3秒。作为2.0T发动机，百公里油耗也达到了惊人的6.9L，完美兼顾了动力性能和燃油经济性。全新凯迪拉克CT5搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，拥有丰富的驾驶模式和辅助功能。配合2.0T 10AT的动力组合，带来了出色的驾驶体验。

动力系统方面，雷克萨斯ES有汽油和混合动力的多种组合。雷克萨斯ES200搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩208n·m，匹配CVT无级变速器，百公里油耗低至5.9L。但是高燃油经济性也带来了相对较弱的动力表现。这款2.0L发动机百公里加速时间在10秒以上，只能满足动力需求。雷克萨斯ES260搭载动力性能更强的2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩243n·m，匹配一台8AT手自一体变速箱。百公里加速时间缩短至9.1秒，百公里油耗小幅提升至6.3L在此，车叔想说，如果要选择汽油版，请一定选择雷克萨斯ES260版。

雷克萨斯ES300h搭载了一套混合动力系统。2.5L自然吸气发动机最大功率131kW，最大扭矩221n·m，匹配最大功率88kW，最大扭矩202n·m的单电机，传动部分配备E-CVT无级变速器。在他们的配合下，这套混合动力系统的百公里加速时间为8.9秒，百公里油耗低至4.2升。它兼顾了动力性能，具有更好的燃油经济性。

总结:在动力对比上，两款车型还是完全不同的风格。全新凯迪拉克CT5标配2.0T 10AT动力组合，动力表现出众。在目前豪华中级车市场确实难能可贵，可见其诚意。相比之下，雷克萨斯ES的定位更侧重于交通，稳定舒适是日系豪华品牌的一贯追求。所以，我想知道你对动态性能的要求有多高？

配置比较

骑虎难下，各有所长。

配置是否丰富也是消费者选车的关键。在配置对比中，车叔选择了指导价相近的两款车型(2020款雷克萨斯ES 200豪华版)和(2021款凯迪拉克CT5 28T领动（查成交价|参配|优惠政策）版)作为对比对象。

从详细的配置对比表中可以看出，在安全配置方面，两款车都配备了主动安全系统，并且拥有胎压显示、刹车辅助、牵引力控制等实用配置。在被动安全方面，主副气囊和前排侧气囊的配置可以更好的保护驾乘人员的生命安全。总的来说，两款车型的安全配置都比较全面。但相比全新凯迪拉克CT5，雷克萨斯ES还是小有优势，附加了后排侧气囊、膝部气囊等被动安全配置，在紧急情况下保护能力更强。

在驾驶辅助和便利性配置的对比上，全新凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES各有所长。全新凯迪拉克CT5的优势在于其运动风格的座椅、主座椅的搁腿调节、前排座椅的按摩、后排座椅的比例倾斜、10英寸中控大屏和15扬声器扬声器等。便利配置的丰富可以为驾乘者带来更好的用车体验。相比之下，雷克萨斯ES拥有全速自适应巡航系统、无钥匙进入和更多数据接口的优势，在驾驶辅助和外部配置方面有更好的体验。

在灯光等配置方面，两款车也都有丰富实用的配置。全新凯迪拉克CT5的优势在于有转向辅助灯的功能，而雷克萨斯ES则有更多的自适应远近光灯。此外，雷克萨斯ES所有车窗的一键升降比全新凯迪拉克CT5的前窗一键升降更方便实用。

总结:在配置对比上，两款车各显所长，在不同方面有输赢。全新凯迪拉克CT5内部配置更丰富，功能性座椅更多，中控屏幕更大等。，为驾乘者带来全方位的视听享受，真的很吸引人。相比之下，雷克萨斯ES的优势在于更丰富的安全配置和驾驶辅助配置。

写在最后

新一代凯迪拉克CT5的上市为消费者带来了全新的美式豪华体验，配置更加丰富的全新凯迪拉克CT5将更具市场竞争力。雷克萨斯ES代表了日系的豪华造车理念，与主流车型的错误定位，极具冲击力的设计，舒适的用车体验，一车难求。作为豪华中级车市场的两匹黑马，两款车型性格迥异。如何选择，要看你自己的预算和实际用车需求。那么，你更喜欢哪种模式呢？