哈弗h6运动版怎么改

哈弗H6 参考价：9.89万起

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前几天介绍哈弗第三代H6的时候，我们说哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）目前处于两代车型同堂销售的局面，第三代车型的起步价已经到了11.59万，对于很多工薪家庭来说还是有一定压力的。但二代机型上市才3年，还在壮年。哈佛大学今年也对其进行了年度修改。10款价格区间9.8-14.10。由于终端优惠幅度高达2.5万，实际起售价仅为7.3万，非常亲民。当然，在产品方面，新车的外观也进行了微调，配置增加了不少，整体性价比也比较高。那么具体有哪些变化呢？我们在深鹏爵哈弗旗舰店对哈弗第二代H6 2021款2.0GDIT自动冠军版(以下简称二代H6)进行了实拍。让我们来看看。

车辆特征:

1.外部装饰的微调，格栅和侧脸颊的变化，使其更加精致和运动。

第二，车厢布局保持不变，新的蓝黑内饰配色提升了个性化。

三。Hi Life智能系统是标配，增加了H-Clean空气体净化系统。

四、提供1.5T电喷、1.5T直喷和2.0T直喷三种动力，全部匹配7速powershift。

第二代H6的外观秉承“简约、经典、永恒”的理念。其饱满的造型，硬朗的轮廓，宣扬着300万销量的荣誉，大气。新车共有六种车身颜色可选:汉（查成交价|参配|优惠政策）密尔顿白、艾尔斯灰、卡尼蓝、科科·布朗、火星红和炫晶黑，其中艾尔斯灰为全新配色。

网的变化很明显，从原来的多辐到纵横交错的菱形网状电镀网格。这种风格特别像第三代车型，视觉冲击力明显强很多。中央标志模块也变得更加立体，与第三代车型相同。

前大灯继续之前的扁平圆滑，除了入门级车型配备了LED近光灯和远光灯。变化主要来自于侧腮，装饰条原来的“C”形改为“Y”形，内部也更换了类似中网的菱形网状装饰板。保留了LED车的前雾灯(入门级车型为卤素光源)，运动感更丰富。

侧面形状基本不变。腰线贯穿前后门把手，一直延伸到尾部。底部裙线与银色饰条平行，通过凸起的腰线营造出向前俯冲的凌厉气势。

车身尺寸长宽高分别为4615/1860/1720mm，轴距为2680mm。与老款相比，长度增加了15mm，其余保持不变。相比同级别车型，哈弗H6的高度足够，在国内紧凑型SUV普遍加长轴距的趋势下，轴距变得相对较短。

外后视镜同色黑配色，侧面有LED侧灯和360°全景影像探头，但探头有些突兀。功能方面，全系标配电动调节、折叠、加热、自动折叠等功能。功能不算丰富但也不少。

同色门把手标配前排无钥匙进入，隐藏式触控模块让把手看起来特别简洁。

前后轮规格为235/55 R19，全新轮毂造型。由切面和辐条组成的双五辐式，非常精致，充满设计感，搭配经济耐用的KUMHO7锦湖轮胎。

整个尾部没有变化，依然宽大饱满，变化主要集中在保险杠部分。隐藏式排气管布局取代了原来的真双面布局，但加入了更夸张的镀铬装饰，视觉效果更有灵性。

车厢内部依旧延续了之前的布局。贯通式空出风口，偏向驾驶侧的中控布置，都是大家熟悉的风格。表面看不出变化，但变化主要体现在配置上。作为年度改款，该车标配Hi Life智能系统，支持倒车影像、GPS导航、多媒体娱乐等功能，并新增H-Clean空气体净化系统，以及蓝黑配色内饰。

多功能方向盘采用了少见的四辐造型，看起来有些笨重，但握感十足，皮质材质带来了舒适细腻的手感。横幅配有定速巡航、行车电脑、多媒体快捷键。按键滚轮组合使用方便，后排标配换挡拨片，提升驾驶乐趣。

所有车型的仪表盘都采用了3.5寸彩屏和双机械盘的组合，车辆信息清晰易读，但缺少UI和颜色变化，有些单调。

全系标配9寸嵌入式中控屏，搭载哈佛智能生活云Hi-Life系统，深度定制安卓系统。拥有更多第三方应用生态，集成百度安全模块，拥有智能语音交互、百度地图、QQ音乐、爱奇艺在线视频、双向车载WIFI热点、远程控制、智能家居互联等时尚功能。

中控面板下方的面板包括空调节和多媒体功能调节，还有方向盘动力调节、倒车雷达和360°全景影像功能按键。无钥匙启动按钮位于底部，按钮具有金属质感。

支架外形细长，前半部分很简洁，鸡腿似的电子支架居中，成为绝对主角，但也浪费了不少空空间。吧台前面设有手机储物格、12V电源和USB接口；后排钥匙槽、电子手刹、自动驻车和驾驶模式调节杆(标配、经济型和运动型)。然后后面有两个带限位器的水杯槽，可以关闭隐藏，保持整个桌子的干净。

中央扶手箱开口大但底部面积小，深度相当大，没有配备充电接口。

通过中控台的贯通空出风口，营造出丰富的横线，但出风口其实只位于末端，其余都只是装饰板。用料考究，顶部是软塑料，有烤漆面板和银色装饰条，门板也是菱形花纹的红色仿皮，增强了车厢的档次感。

前排座椅采用仿皮包裹，虽然质地略硬，但内部填充物特别饱满柔软，变形充分，乘坐舒适度高。全彩红色和靠背的大尺寸翼撑增强了运动感，翼的菱形花纹与门板上的风格一致。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向)，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。

后排座椅也采用了仿皮材质，颜色和菱形花纹与前排座椅相同，给予后排乘客同样的照顾，但一般都是包裹式的，这样可以支持靠背调节。空方面，坎哥身高175cm，腿和头空都接近两拳，丰腴。配有折叠式扶手，带两个水杯架和三个独立可伸缩头枕。

后排配有落地式空出风口和两个USB口。比较讨喜的是平整的地板，让后排乘客的双脚活动自如，功能性和舒适性都不错。

车顶配备了可开启的全景天窗，全系标配，提升了采光度和空感。

尾箱空的深度和高度都不错，但是宽度明显受到轮拱凸起的影响，两侧没有储物格。常规状态下的容积只有347L，一般。后排座椅支持4:6斜倚，略微倾斜，最大音量可升至1296L。下面一层配有非全尺寸备胎和应急工具。

动力方面，有1.5T电喷发动机、1.5GDIT(直喷)、2.0GDIT DI发动机三款发动机可供选择。其中1.5T电喷发动机最大功率110kW(150Ps)/5600rpm，最大扭矩210Nm/1800-4400rpm。它的动力弱，但价格最低。1.5GDIT(直喷)发动机最大功率124 kw(169 PS)/5000-5600 rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000 rpm，动力更好，油耗更低，价格适中；2.0GDIT直喷发动机最大功率165 kW(224 PS)/5500 rpm，最大扭矩385Nm/1800-3600 rpm，动力比较强劲。两款直喷发动机分别获得2017年和2019年“中国心”十佳发动机称号，具有一定的技术含量。传动方面，均匹配哈佛自主研发的国内首款量产7速DCT湿式动力换挡，传动效率高达95%，重量轻，扭矩容量大，换挡速度快，荣获“世界十佳变速器”称号。

底盘没有变化。采用前麦弗逊独立后双横臂独立悬架组合，这是前驱的布局。悬架的调校以舒适性为主，直路减震性能不错，但横向支撑一般，NVH性能在同价位车型中尚可。

兄弟点评:

第一代H6已经卖了六年，第二代H6上市三年，正好是时间的一半。被认为是壮年，推出中期变革提升产品力正当其时。很多朋友质疑，为什么H6的产品在同一个房间里卖？我们认为主要是长城对全新柠檬平台产品的尝试。最大的变化是电子电气架构的升级，助推了哈弗的品牌形象。而真正走量的产品是二代产品。毕竟价格才是决定性因素。总体来说，第二代H6的外观和内饰都有些过时，只是中控屏幕略小，但系统和软件都有很大提升。考虑到其长期良好的口碑和亲民的价格，还是能为长城贡献一定的销量的。