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2022年度最大的车展北京车展已经跳票了两个月，但各大车企的新车投放节奏不可能都跟着，豪华品牌很默契地选择了富豪云集的深圳车展（粤港澳大湾区车展这个名字太不接地气）发布，而西部的车企则选择了支持自己的重庆车展。
长安系（包括合资和自主）的一众选手在本次车展大显身手，包括了新款福克斯，阿维塔11，长安深蓝SL03，UNI-V 2.0T，欧尚Z6 iDD等车，还有重庆本地的新品牌睿蓝、北汽瑞翔参展，另外还有全国车企来捧场，可能这是历年来阵容最盛大的一次重庆车展。
本篇文章我们将对新车进行集中汇总，各位看官来一睹为快。
| 2022重庆车展重磅新车 | |||
| 长安福特新款福克斯 | 广汽三菱新一代欧蓝德 | 阿维塔11 | 长安深蓝SL03 |
| 长安UNI-V iDD | 长安UNI-V 2.0T | 长安欧尚Z6 | 长安欧尚Z6 iDD |
| 哪吒S耀世版 | 广汽传祺GS8双擎旗舰版 | 睿蓝9 | 睿蓝7 |
| 领克01 EM-F | WEY拿铁DHT-PHEV | 江铃福特领睿·极境版 | 2022款MG5 |
| 北汽瑞翔X5 PHEV | 北汽瑞翔C5 EV | 北汽瑞翔博腾V2 EV | 北京魔方 |
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在2022重庆车展上，福特新款福克斯正式上市，共推出4款配置车型，售11.98-14.58万元。新车依旧提供了厢及三厢版车型，最大的变化是将使用1.5T四缸发动机。外观上基本沿用了欧洲版ST车型的设计另外，S版车型则配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花、黑色尾部扰流板以及专属S徽标。
| 福特新款福克斯 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| EcoBoost 180 竞擎版（三厢） | 11.98 |
| EcoBoost 180 竞速版（两厢/三厢） | 12.98 |
| EcoBoost 180 ST-Line（两厢/三厢） | 14.38 |
| EcoBoost 180 S版（两厢/三厢） | 14.58 |
新车在外观方面最为明显的变化在于前脸，换装了全新设计过的蜂窝式进气格栅，以及个性化的日间行车灯，让整车外观具有更高的视觉冲击力。LED大灯将成为全系标配，车漆颜色方面还将增加机甲灰、掠星蓝和高燃橙三种车身颜色。
车身侧面与尾部基本上延续了现款车型的设计，但其提供了18英寸熏黑风格的轮毂选择，配合翼子板处专属的ST Line专属标识，能够进一步提升车辆的性能范儿。轮胎方面，新车原厂提供米其林PS4系列，尺寸为235/40 R18。
车身尺寸方面，两厢车型的长宽高分别为4401/1824/1470mm，而三厢车型的长宽高分别为4664/1824/1467mm，两车的轴距依旧为2705mm。
内饰方面，新车将提供纯黑、黑橙和黑红三种配色方案。新车在中控台、方向盘、挡把以及座椅等处均采用皮质包裹搭配红色缝线装饰，ST Line版车型在座椅还拥有专属刺绣。
配置方面，新车将搭载12.3英寸触摸中控屏，内置SYNC 4中控系统。此外，新车还配备B&O音响系统以及L2级驾驶辅助功能等。
动力方面，新款车型将全系换装1.5T四缸发动机，匹配6速自动变速箱，可输出最大功率为130kW，峰值扭矩243N·m（超增压模式可达270N·m）。
在2022重庆车展上，广汽三菱全新欧蓝德正式亮相。新车与日产奇骏同平台开发而来，采用全新家族设计。新车将将在年内上市。
外观方面，新车基本延续了海外版车型的设计。新车采用了三菱最新一代的家族式设计，全新样式的前保险杆、分体式大灯组、车尾新样式尾灯等部件，为整车带来更为鲜明的视觉冲击感。
车身的线条同样具有较强的力量感，并在后包围配备了银色的后护板以及双边共两出的排气布局，并没有显得特别的厚重。
走进车内，新车采用了全液晶数字仪表盘+悬浮式信息娱乐触摸屏设计，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。此外，新车还采用了与奇骏相同的航空式电子档把。
智能配置方面，以海外版车型作为参考，新车还将配备MI-PILOT驾驶辅助系统，包含自适应巡航控制、车道保持辅助等功能。
动力方面，新车搭载了1.5T四缸发动机+48V轻混系统，与之匹配的是CVT变速箱，而在海外市场搭载的是2.5L发动机。
2022重庆车展现场，阿维塔背后“三位大佬”长安、华为、宁德时代的高管悉数登场，亮相的首款车型也同样让人眼前一亮。阿维塔11除了独一份前卫的造型外，不到4s破百的加速成绩，200kW高压快充，400TOPS算力，700+km续航等等一系列的参数，在一众新能源车里还算是蛮能打的。新车将在8月8日正式上市，年内开启大批量交付。
阿维塔11在外观部分可以说是高度还原概念车的设计（这句话都快被用烂了），但用在它身上又找不出什么不妥之处，而且绝对是实车比图片好看的一类。
阿维塔11整车设计相当科幻前卫，车身饱满且具张力，大量曲面取代线条营造出独有的肌肉感，在图片中看到的阿维塔11稍显圆润，实车看上去更低矮、流畅、动感，类似于宽体的车身设计增加了同级SUV里独一份的肌肉感。
前大灯采用了分体式设计，细窄的灯带作用取代了肌肉线条，勾勒出极强的科幻感。下方进气口的区域中间还藏着激光雷达（另外两个激光雷达配置在左右翼子板上）。
将目光转到车侧，流畅动感的线条让人过目难忘，车顶直接划出了流畅的弧线，与尾灯交汇，门板处并行的双腰线描绘出前进的姿态。此外刻意强调的轮眉和向上翘起的尾部车窗线条则是设计师营造运动感的小细节处理。
不出意料新车采用了隐藏式门把手设计，但除了常规的拉动门把手开门操作以外，还支持滑动开关车门，配合电吸门，现场体验发现用起来确实也是蛮方便的。
轮圈部分，阿维塔11的轮圈造型惊艳，夸张的五幅式造型和22英寸的超大尺寸，配合马牌ContiSportContact5运动型高性能轮胎，都在彰显着它的运动属性。
至于车尾的设计网上的评论比较两极分化，但就我个人而言，还是蛮喜欢的。虽然它采用了常见的溜背式设计，但玻璃并没有随着车顶延伸，而是一个内收垂直的姿态，让它从车尾的角度看去给人一种三厢车的错觉。
有人担心小尺寸的后风挡会影响车内后视镜的视野，但其实阿维塔11搭载了流媒体后视镜，后方的视野的问题大家不必担心。比较有意思的是，在尾厢盖上，其实还隐藏着一个电动扰流板，正常情况下它和尾箱盖融为一体，需要它的时候它才会翘起。
阿维塔11内饰设计可以说是简约之余又多了几分不走寻常路的别致。在许多该作修饰的部分，用了大量平面和曲面配合的设计，这就是其简约的地方，但多种曲面和平面组合在一起细节又让你想反复地去研究。
中控台做了分层设计，上下层采用了撞色的配色，仪表和副驾娱乐屏远离前排主副驾，突出了中央的中控大屏，大屏后方则是类似虫洞概念的设计，官方将其命名为“Vortex情感涡流”，配合其中的LED装饰，还真有几分科幻片里的一些未来汽车的样子。
屏幕方面，阿维塔11搭载的是15.6英寸中控悬浮屏，搭配两块10.25英寸的仪表+副驾娱乐屏，两块小屏幕上沿都设计有“小帽檐”，能在使用过程中减少炫光问题的发生，但副驾娱乐屏的尺寸偏小了些，看视频时副驾离得距离较远观感一般。
至于车机的部分，阿维塔11不出意料将搭载华为的鸿蒙系统，车机的UI设计和问界M5有相似之处，版面层级较少，上手难度并不大。功能方面，鸿蒙系统支持手势和分屏操作，其智能语音交互可实现前后排4音区声源定位，能够精准地识别不同位置乘员发出的语音指令。
方向盘的部分，阿维塔11采用了一个类似椭圆形的方向盘，上下边近似于直线，左右侧弧度较大，而且左右辐条下移，形成了一种不规则的造型，比较有意思的是，方向的配色和中控台撞色的颜色是相呼应的，这种设计还蛮有新鲜感的。
中控台下方扶手区域前方，设计有供两台手机同时充电的无线充电板，面板表面有防滑的凹槽，可以避免手机因惯性滑动。而且据此前工作人员透露，未来还可以通过自费升级，升级为更高瓦数的快充面板。
前排座椅采用了一体式运动座椅设计，而且和中控台、门板保持一样的上下拼色的组合，上半部分为翻毛皮面料带一定的限滑效果，下方为皮质面料。
后排为两座布局（可选三座），两座布局情况下后排座椅和前排配置一样，支持电动调节、座椅加热等功能，中央区域表面是舒适的大扶手以外，其实设计师还给它设计了大量的隐藏储物格，上下为饮料冷藏区，中间还设计有无线充电面板，充分考虑后排乘客的乘坐感受。
由于车尾比较别致的设计，稍微侵占了部分后备厢的空间，让新车的后备厢开口大小和储物空间在同级车型里稍稍落后。
配置方面，新车配备无框车门、电吸门（带电动开关）、流媒体后视镜、车载冰箱、RNC主动降噪、ASE主动声浪模拟、分体式全景天幕等等一系列功能。
动力方面，阿维塔11将搭载华为提供的双电机动力系统，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速时间为3.98s，支持最高充电电压750V，最大充电功率240kW，申报续航分别为680km和555km。
在2022重庆车展上，长安深蓝SL03正式开启预售，预售价区间为17.98-23.18万元。新车作为长安深蓝旗下的首款车型，其官方代号为C385，动力方面除了增程版之外，还将提供纯电版、氢电版以及换电版车型，并将于7月上市，年内开启交付。
「增程版」
外观方面，封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出更强的运动感。新车侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。
长安深蓝的品牌logo则由3个三角形平面组成三角锥的样式，呈现出更为简洁、立体的视觉效果。
车身尾部采用了十分夸张的设计，贯穿式尾灯布置车尾上部分，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，兼顾实用性与科技感的同时，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。
车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计，并且中控屏也支持左右15度的旋转，官方称之为向日葵屏。中控屏还支持多种情景模式，在对应的模式下，可以与空调、座椅加热进行连动。
动力方面，该车将支持包括换电模式在内的多种动力系统，其中增程版车型搭载包含1.5L发动机在内的混动系统，发动机最大功率70kW；纯电版车型提供最大功率160kW、190kW的两款电机可选，综合续航里程可达700km以上；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
在2022重庆车展上，长安UNI-V 2.0T车型正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为12.99-13.99万元。新车整体沿用现款1.5T车型设计，但在细节部分有所微调。动力方面，新车搭载了2.0T发动机，可输出最大功率171kW。
| 长安UNI-V 2.0T 官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 锋速版 | 12.99 |
| 2.0T 领速版 | 13.99 |
外观方面，新车延续了无边界格栅的家族化设计，前脸大量使用直线条与折线组合的几何设计元素，横向排布的大灯显得较为狭长。此外，下方格栅两侧采用碳纤维装饰进行点缀，同时在格栅上方增加了全新的进气口，以满足发动机的进气需求。
车身侧面与1.5T运动版的设计保持一致，并在后视镜外壳等位置进行了黑化处理。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1838/1430mm，轴距为2750mm。
尾部同样没有太大的变化，贯穿式尾灯组依旧没有缺席，搭配下方隆起的尾部线条和双边共四出的排气布局，以及可升降的尾翼，强化了该车的运动属性。
新车内饰依旧采用多屏组合的座舱布局，隐藏式出风口与中控台融为一体，同时搭配氛围灯和翻毛皮材质，符合年轻人的审美需求。
动力方面，新车搭载了代号为JL486ZQ5的2.0T发动机，最大功率为171kW（233PS），峰值扭矩为390N·m，相比在售1.5T车型分别提升33kW和90N·m。变速箱方面，新车采用了爱信8速手自一体变速箱。
在2022重庆车展上，长安UNI-V iDD车型首发亮相。新车延续了燃油版车型的外观设计，动力方面则搭载1.5T插混系统，并有望于三季度上市。
外观方面，新车除了尾部标识以外，其余部分均与燃油版车型相同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680（4695）/1838/1435mm，轴距为2750mm。
此外，新车换装了双边双出的排气布局，相比运动版双边共四出的排气尾管，更符合其自身的定位。新车内饰依旧采用多屏组合的座舱布局，隐藏式出风口与中控台融为一体。
动力方面，新车搭载1.5T插混系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，并搭载磷酸铁锂动力电池组。
6月25日，长安欧尚Z6正式上市，全系共有七个车型，售价9.99-17.58万元。新车最大的亮点在于采用了科幻的外观和内饰设计，与此同时，智能配置上也并没有缺席，高配混动车型中还带有L2级别驾驶辅助。动力方面，燃油版车型搭载1.5T+7速双离合的动力配置，混动版车型搭载了1.5T发动机以及插电混动系统。
https://qs.pcauto.com.cn/online/168
现在2299元下定欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动车型，即享7大特权，具体为：三电系统终身质保（非营运、首任车主）；赠送充电桩（含安装）；299元抵车款，送价值899元1:18锌合金珍藏能量盒车模1个；5年车机基础流量免费，1人1群专属管家团队服务；全品牌5000元置换补贴；超长期限随心贷，贴息至高10000元；长安汽车本品增购补贴2000元（与置换政策不重复享受）。注：仅7月31日24:00前下定享以上政策。现在2000元下定欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型，享有5大特权，具体为：5年车机基础流量免费，1人1群专属管家团队服务；超长期随心贷，贴息至高10000元；全品牌置换补贴5000元；长安汽车本品增购补贴2000元（与置换政策不重复享受）；6月26日0:00开始下定首任车主可享至高5年或10次全国联保基础保养（含首保，时间或次数以先到为准）。
| 长安欧尚Z6官方指导价 | |
| 车型 | 官方指导价 |
| NE15T智享型 | 9.99万元 |
| NE15T智尊型 | 10.99万元 |
| NE15T智领型 | 11.99万元 |
| NE15T智航型 | 12.99万元 |
| iDD特级混动150KM旗舰型 | 15.58万元 |
| iDD特级混动150KM旗舰PLUS | 16.58万元 |
| iDD特级混动150KM旗舰PLUS智慧泊车版 | 17.58万元 |
作为长安家族的车型，长安欧尚Z6的前脸设计也如同自家老大哥UNI系列一样极具未来感，甚至离远一点会觉得这台车就是台UNI-K，要知道UNI-K可是一台二十万级的SUV，由此可见欧尚Z6的外观设计还是很成功的。
“无边界”的前格栅被官方称为“时空叠影”，配合银色的车漆显得格外高级，辨识度极高。
LED光源大灯采用了锐利狭长的设计，不仅照射距离远，也有着类似“未来战士”般的眼睛。
保险杠两边类似刹车通风口的装饰两边采用了红色饰条点缀，增加了一丝个性和棱角。
车身侧面线条硬朗，车顶为悬浮式设计，大幅度的C柱倾角以及1：2的车窗车门比例，都让这台车的车侧有着极高的运动气息。长安欧尚Z6的长宽高尺寸为4699x1890x1680mm，轴距为2795mm。
顶配轮毂为20英寸，而欧尚Z6标配19英寸轮毂。我们试驾的车型搭载的轮胎是米其林的浩悦4系列，尺寸为245/50 R20。
车尾乍一看会有点像雷克萨斯RX，尤其是尾灯的部分，加上银色的车漆就更像，但由于车身尺寸更小，所以显得更加紧凑。
底部有类似扩散器一样的装饰，上方还有一个尾翼的设计，在后保险杠中间还有一个类似F1雾灯的装置，进一步拉高运动氛围。
排气为四出排气，并且是真实四出，这一点是笔者没想到的，据说还可以选装排气阀门，这在十万级SUV中是十分难见的。
内饰设计相比车外就显得没那么个性了，但是三屏+长安独特的棱角，还是可以看出与其它品牌的不同。
方向盘中间使用了欧尚的英文名“OSHAN”的标识，方向盘左侧按键为多媒体按键，右边为智能驾驶按键。
长安欧尚Z6采用了电子换挡的方式，换挡感后方为空调风量调节按键以及中控屏旋钮。
无线充电板的位置非常合理，既不影响驾驶员看到屏幕，并且还可以比较牢靠的固定住手机，充电的速度也比较令人满意。
在D挡时，换挡拨片的作用为调节驾驶模式以及打开一键超车，而在手动模式下，换挡拨片可以用作换挡，一物两用，足以见到欧尚在设计方面的用心。
前排座椅采用了一体式桶椅，支持多向电动调节，并且填充物很柔软，对侧面的包裹性也很好。
身高170的乘客坐进车内，将座椅调整到最低位置，由于全景天窗可以增高，所以头部有着两拳两指左右的空间。
后排座椅填充物相比较前排就较硬，但是座椅坐垫长度够长，并且后排也配备了中央扶手、电源以及出风口，后排地台也是纯平的。
在前排位置保持不变的情况下，后排腿部空间剩余三拳，头部空间剩余一拳三指，是非常优秀的空间表现。
后备厢容积为638升，属于较为宽敞的类型，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成1425升的储物容积。
作为同为长安旗下的兄弟车型，欧尚Z6的出现必定会与之形成竞争，长安CS75PLUS的优点和哈弗H6一样，同样是质量可靠且稳定，总的来说，欧尚Z6适合愿意尝试新事物的消费者们。
在2022重庆车展上，哪吒S耀世版实车亮相。该车此前已开启预售，预售价33.88万元，限量发售999台。新车的外观与普通版基本一致，不过其配备了剪刀门的设计。动力方面搭载了双电机驱动系统，CLTC续航为650km，零百加速3.9秒。
哪吒S使用了全新设计的前脸造型，全封闭的中网与贯穿式LED大灯组，让其极具未来科技感。大灯向车身方向进行了延伸，让车头整体看起来更加具有流线性。此外，耀世版车型配备了剪刀门、绿色制动卡钳、碳纤维尾翼以及专属标识。
车侧溜背式的造型也是一辆轿跑车型该有的样子，整车的重心都更加偏重于向后。隐藏式的门把手和全新造型的轮毂，让哪吒S可以有更小的风阻，从而增加了它的续航里程。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。
车尾的造型也是一气呵成，没有多余的点缀和装饰，用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大，但是层次感极强，横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。
哪吒S除了配备17.6英寸中控屏外，还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中，AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。
动力方面，哪吒S耀世版搭载了双电机驱动系统，系统最大功率340kW，CLTC续航为650km，零百加速时间3.9秒。此外，哪吒S还将提供增程版车型可选。
在2022重庆车展上，全新广汽传祺GS8双擎四驱旗舰版正式上市，售价为26.98万元。新车延续了在售车型的设计，主要在配置方面进行了调整，同时搭载了来自丰田的第四代THS混动系统。
| 全新传祺GS8 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 双擎系列四驱旗舰版 | 26.98 |
外观方面，新车同样采用了龙鳞翼的前脸设计，与燃油版车型进行了较好的区别，两侧灯组也格外亮眼。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距2920mm。
走进车内，新车延续了此前的座舱布局，悬浮式大屏搭配全液晶仪表盘，呈现出不错的科技感和高级感。此外，新车还采用了2+3+2的7座布局形式。
动力部分，全新传祺GS8双擎系列搭载了2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统，其中发动机最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，并配备了四驱系统。
在2022重庆车展上，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相。该车的外观与拿铁DHT基本保持一致，动力方面换装了1.5T插混系统，此前官方公布的纯电续航为184km。
外观方面，新车采用了大尺寸的中网设计，下方包围还进行了运动化的处理，贯穿式的镀铬饰条搭配多边形的雾灯区域，有助于提升前脸的视觉宽度。
车尾部分，该车整体上与拿铁DHT维持一致，横贯式的镀铬饰条将两侧的尾灯连接在了一起，并加入了「PHEV」的专属标识。
新车内饰采用了T型中控台设计，并搭载了14.6英寸中控屏+9.2英寸液晶仪表，以及9英寸的触控面板，打造出极具科技感的内饰氛围。同时加入了环抱式航天舒享座椅，给予更加舒适的驾乘体验。
动力方面，新车搭载了一套1.5T插混系统，配备了34kWh的镍钴锰酸锂蓄电池，官方纯电续航达184km，亏电油耗为5.4L/100km。此外，新车还配备了高级驾驶辅助系统，以及3.3kW对外放电功能。
在2022重庆车展上，吉利与力帆科技共同打造的全新品牌——睿蓝汽车首批面向C端用户的换电车型之一，睿蓝9正式发布。同时，睿蓝9正式开启了用户盲订，并推出4重盲订福利，以最大化满足消费者的购车需求。
新车采用了全新家族化设计，配备了贯穿式的LED日行灯和分体式大灯，内嵌式的贯穿式日行灯灯带和边缘的镀铬饰条形成了新车前脸最标志性的特征。前大灯采用了采用了分体式设计，远近光灯均被融合在熏黑的轮廓内，并且通过曲面的运用很好的和前保险杠融为一体，造型颇为和谐。
车身侧面延续了方正而有力量感的设计，双段式腰线分辨设计在前后轮轮拱上方，好似蓄力待发隆起的肌肉。车身下沿配备了黑色的护板设计，给新车增添了几分野性美感。新车车顶配置了银色的行李架，轮毂采用了双五幅花瓣状设计，充电口位于左前翼子板位置。
来到尾部，新车同样采用了贯穿式尾灯灯组，内部还嵌入了一条银色的镀铬饰条，造型上与前脸相呼应。尾部整体造型简洁，通过多条贯穿式的横幅营造出了更好的层次感。车尾中部设计有睿蓝的英文“LIVAN”标识。
本次车展上睿蓝并没有展出睿蓝9的内饰，关于新车的动力等更多详细信息也没有更多的发布，仅确定新车为一款可换电的全新纯电动车型。关于新车的更多信息我们也将继续予以关注。
在2022重庆车展上，睿蓝 7概念车正式亮相。该车作为首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV，预计在2023年实现量产。
外观方面，新车采用了跨界SUV的设计理念，整体的造型较为流畅，使整车的风阻系数为0.24cd。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配贯穿式的灯带以及分体式大灯，具有较强的未来感。
车身侧面采用了溜背式的设计，加上双色的车身配色，以及彰显科技感的电子后视镜。车尾同样采用了贯穿式的尾灯样式，同时拥有「LIVAN」字样的品牌标识。
配置方面，新车将搭载2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达以及11个高清摄像头，可提供NOP领航辅助驾驶、HPP路径记忆泊车、TJP拥堵辅助驾驶等高阶辅助驾驶功能，以及L3及以上高阶智能驾驶辅助。此外，新车还将配备陪伴型虚拟秘书，并提供大尺寸的AR-HUD。
动力方面，新车将拥有前驱、后驱、四驱多种驱动形式，可实现百公里加速4.9s的加速能力，同时匹配了不同容量的胶囊电池，CLTC续航可达550-750公里，可充可换可升级，满足用户的不同续航需求。
在2022重庆车展上，我们拍摄到了领克01 EM-F的实车图。新车此前已开启预售，共推出3款配置车型，预售18.80-21.00万元。该车作为搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型，混动系统由1.5T发动机、3挡DHT Pro变速器和电池组构成，未来还将推出领克01 EM-P（PHEV）车型。
外观方面，新车基本延续现款车型的设计风格，大嘴式的前进气口将两侧的灯组融为一体，标志性的日行灯同样得以保留。
该车的变化主要集中在了车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时换装了能量矩阵的内部结构，更加的富有层次感。另外，该车也采用了隐藏式的排气布局，以及银色涂装的下护板，显得更加的高级。
与此同时，新车还率先采用了「Lynk E-Motive」以及「EM-F」的车尾标识，进一步表明身份。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。
车身配色方面，新车增加了佛晓蓝和极昼白两种专属车漆；内饰方面，则提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。
内饰方面，新车并没有进行特别大的调整，基本维持现有的座舱布局。此外，新车还配备了高通骁龙8155车机芯片，拥有更加流畅的运行速度，相应的软件功能也将同步升级，包括定制化的语音助手。
动力部分，领克01 EM-F搭载了由1.5T三缸发动机、DHT Pro变速箱和电池组构成的混动系统。其中发动机可输出最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，并搭载了3挡DHT Pro变速器，官方零百加速时间7.8秒。
据了解，领克智能电混技术涵盖了3款混动发动机、2款混动变速器，并匹配了不同容量的动力电池，包括两款高功率后驱电机。发动机除了包含DHE15/DHE20两款发动机之外，还将搭载Drive-E系列2.0TD T5发动机。
领克品牌将于年内推出4款智能电混产品；未来两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化，进一步加快在新能源市场的布局。
在2022重庆车展上，江铃福特领睿·极境版正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为15.98-16.98万元，限量发售100台。新车作为领睿官方改装限定车型，加入了更加个性化的外观套件，动力方面延续了1.5T四缸发动机。
| 福特领睿·极境版 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| EcoBoost 170 光影 | 15.98 |
| EcoBoost 170 魅影 | 16.98 |
外观方面，新车与普通版车型基本保持一致，主要在细节部分进行了调整，包括专属的「岩层格栅」设计，并将银色的前包围换装为黑色涂装。
车身侧面采用了黑化分体式穹顶设计，搭配黑化的后视镜外壳以及20英寸的酷黑轮圈，有助于运动氛围的营造。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距2726mm，与在售车型保持一致。
车尾同样没有太大的变化，只是针对车尾标识进行了黑化处理，并将「SPORT」字样换装赛博橙的颜色，进一步彰显其专属身份。
车内的布局与普通版车型基本一致，同样配备双12.3英寸悬浮一体式智联屏，并内置了腾讯TAI 4.0智能车机系统。整体的配色以黑白为主，并在方向盘、中控台、车门内侧、中央扶手等位置加入「赛博橙」缝线进行点缀。
除此之外，新车还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，支持DCLC智能变道辅助、LRAS循迹倒车辅助、ACC全速域智能自适应巡航等功能。
动力部分，领睿·极境版将继续搭载福特EcoBoost170（1.5T）四缸发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
在2022重庆车展上，2022款MG 5正式上市，共推出7款配置车型，售价为6.79-9.99万元。新车基本延续现款车型的设计，不过在细节及配置方面都有所调整，动力方面依旧提供1.5L以及1.5T发动机可选。
| 2022款MG 5官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 手动青春风尚版 | 6.79 |
| 手动青春豪华版 | 7.29 |
| 自动青春风尚版 | 7.79 |
| 自动青春豪华版 | 8.29 |
| 手动青春旗舰版 | 8.89 |
| 自动潮越豪享版 | 9.29 |
| 自动潮越旗舰版 | 9.99 |
新车前脸依旧采用大尺寸的进气格栅，搭配两侧凌厉的灯组造型，营造出十足的战斗气息。除此之外，新车增加了黑化后视镜壳、全新17英寸耀灰刀锋轮圈，有助于气场的提升，并提供了布莱顿蓝车色可选。
车身侧面则采用犀利的腰线进行勾勒，搭配溜背式的尾部造型，营造出极强的运动效果。车尾则采用了熏黑式的灯组造型，独特的内部光源，点亮后具有相当高的辨识度，并配备有双边共双出的排气布局。
新车内饰同样延续现款车型的座舱布局，红/黑双拼配色的座椅格外显眼，加上软搪塑材质的仪表台，带来更加高级的质感。配置方面，新车将360°高清全景影像升级为540°高清环视影像，并通过3个超声波雷达、4个高清环视摄像头，减少视线盲区。
动力方面，新车依旧提供1.5L以及1.5T两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N·m；1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，并提供了5MT、CVT变速箱以及7速双离合变速箱可选。
在2022重庆车展前夕，我们拍摄到了北京魔方的实车图。该车目前已开启预售，共推出6款配置车型，预售区间为10.29-15.39万元。新车采用了极具未来感的外观设计，并搭载了华为鸿蒙OS车机系统，并有望于7月28日正式上市。
外观方面，北京汽车进来的新车都开始抛弃浓重的家族化设计元素，魔方与北京X7的设计语言并不一致，显然魔方的整体定位要更为年轻。魔方前脸采用了分层式设计，上层是锐利的LED设计，简约凝练。下层则是大面积蜂窝中网及全LED大灯组，更加大胆创新。
下方蜂窝式中网不一定所有消费者都能接受，但当下还真一些车企使用这种大面积的非传统中网设计，例如长安UNI系统车型。
魔方长度为4620mm，轴距2735mm，整体尺寸介于北京X5与北京X7之间。魔方的车身设计较有力量感，没有锐利的线条出现，整体都是圆润肌肉为主。而黑色的车顶则采用了一点溜背的设计，使得整个尾部更为灵动。
车身上另外一处极具科技感的是采用了电子外后视镜，也就是没有了镜子，取而代之的是另个摄像头，车内在门板处会有固定的显示屏实时显示两侧的景象。电子后视镜好处是功能性更多，用心设计的话也是有点意思的。
车尾采用了相对均衡的设计，贯穿式大灯设计有种似曾相识的感觉。结合尺寸够大的后扰流设计，视觉上确实有几分战斗的气息。
如果说外观已经没太多北京汽车套路的话，那内饰则是更为彻底，同样是盖上车标，你猜不出是谁家系列。车内将绝大部分的实体按键都取消了，出风口也采用了低调处理，内饰的核心是中控屏，因为它搭载着华为鸿蒙智能座舱。
中控屏足够大，将搭载华为鸿蒙OS（全球首款搭载的燃油车），加上车规级麒麟990A芯片和5G网络接入，车机系统的交互和娱乐性应该较好，官方表示车机适配高德地图、网易云音乐、喜马拉雅、快手等100多款应用，同时可与华为手机、手表、眼镜等多款设备进行生态共享。
而魔方还搭载了AR-HUD抬头显示系统。其中AR-HUD系统具有60英寸的超大投射面积，分辨率达到854 X 420像素，包括仪表、导航、辅助驾驶等相关驾驶信息都可直接投射在前风挡上。
魔方搭载北汽魔核1.5T发动机，拥有高达39.2%的高热效率，最大输出功率138kW（188马力），最大扭矩305N·m，0-100km/h加速成绩为7.9秒。
在2022重庆车展上，北汽瑞翔X5 PHEV正式亮相，其作为北汽瑞翔旗下首款混动车型，预计将搭载比亚迪DM-i插混系统。
外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，前脸采用了大尺寸直瀑式进气格栅，并将两侧的灯组进行融合。车身侧面的设计较为简约，搭配双五辐式的轮圈，延续了比较传统的造型。
车尾部分，新车配备了熏黑式的尾灯造型，并通过分段式的镀铬装饰条连在一起，下方则采用双边共双出的排气布局。
走进车内，新车采用了双色拼接的色调设计，并配备了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控显示屏，营造出较为高级的质感。同时采用了旋钮式的电子换挡机构，使车内看上去更加的简洁。
动力方面，目前还未公布具体的动力信息，预计搭载由比亚迪提供的DM-i混动系统。
在2022重庆车展上，北汽瑞翔C5 EV正式亮相。新车作为一款全新纯电动轿车，整体的造型较为时尚，并搭载了55kWh的电池组，NEDC续航可达460km。
外观方面，新车前脸采用了贯穿式灯带设计，同时在封闭式中网内部加入了十字镂空设计，提升了不少精致感。两侧雾灯则使用了竖式LED光源，具有较高的辨识度。
车身侧面采用了较为传统三厢车的设计，不过其电子后视镜算是一大看点，不过受限于目前的法规，未来将会有所调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620/1810/1510mm，轴距2672mm。
车尾同样使用了贯穿式尾灯设计，同时在内部结构采用了类似积木的LED光源。续航方面，新车搭载了55kWh的电池组，NEDC续航为460km。
在2022重庆车展上，北汽瑞翔博腾V2 EV正式上市，共推出3款配置车型，售14.48-14.98万元。该车定位为一款宽体多功能商用车，主打货物运输市场，并提供了多种电池版本可选。
| 北汽瑞翔博腾V2 EV官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 河南锂动电池版 | 14.48 |
| 弗迪电池版 | 14.98 |
| 宁德时代电池版 | 14.98 |
外观方面，新车采用了较为简约的设计，主要以实用性为主。前脸采用了横幅式格栅设计，与两侧的灯组相结合，有效的延伸横向的视觉宽度。
从车身侧面来看，该车在单侧设置了侧滑门，加上封闭式的后车厢，主要应用于中短途货物运输市场。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4925/1835/1980mm，轴距达到了3080mm。
车尾的设计同样比较务实，较为方正的造型，加上对开式的后尾门，使货物的搬运更为便捷。
内饰采用了黑棕设计的风格，并在中央控制区配备了大尺寸的中控屏幕，具备蓝牙及导航等功能，同时保留了空调控制的调节旋钮。
动力方面，新车预计搭载最大功率70kW的驱动电机，峰值扭矩240N·m，综合续航里程可达260km。
（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）
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