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最近MG 6的人气很高。不仅销售开局良好,厂商的传播也是一波接一波。比如最近在珠海举办的一场改装晚会,邀请了崔月、王睿、华婷婷、金瑞等国内赛车手进行现场PK,活动气氛非常高涨。当然,这些都不是我关心的。作为一个疲惫的赛车队经理,我更关心现场那些改装的MG 6赛车。因为MG 6是一款很有运动潜力的车,所以我想看看厂家邀请的车主如何更好的调度MG 6的运动基因。
要说现场改的最有型的MG 6,应该就是这款带气动悬挂的MG 6了。改装界有很多名言,比如“一低遮三丑”就是经典之一。这辆换了气动减震器的MG 6,在低洼的状态下变得非常有型,加上BBS轮圈,成为全场最引人注目的主角。当然,从这辆MG 6的状态来看,车主有点hellaflush的豪华味道。毕竟不算太低,前后轮也没有换算成大倾角,日常使用相对更平衡。
但是,总有取舍。比如像这款带气动减震器的MG 6,部分空空间被控制悬挂高度的机构占据。好在MG 6采用两厢设计,本身后备箱空很大,对日常使用影响不大。当然,有一点需要提醒的是,如果想换气动减震器,最好选择一些可靠性较高的知名品牌。
第二个渠道是剪刀门换了的MG 6。除了两个前门之外,整个铰链都被重新安装,这样门就可以呈现向上打开的效果。在改装上要做到风格和实用并存真的很难。像这种剪刀门的MG 6,车门开启角度变得很窄,日常上下车的便利性下降很多。而当你需要关车门的时候,要花很大力气才能关上。如果副驾驶坐的是女生,那对她来说真的很尴尬。
除了上面两款MG 6的外观改装比较重之外,其他MG 6的改装幅度都比较小。通常就是换个轮圈,换个刹车,做个拉链。或者像这个,有前唇,侧裙,后扰流板等等。,反正主要是外观修饰。
此外,在活动现场,厂商还邀请了一辆改装过的老款MG 6到现场。与之前的MG 6相比,这款老款MG 6的改装幅度更大。除了更换了大尺寸轮毂和APracing制动卡钳外,排气和减震器也全部被篡改,车内安装了四个仪表,监测涡轮压力、水温和油温等数据。就这些部分而言,已经做了适当的改动。但是,把油烟机喷成红色就有点逊色了。不知道车主是不是迷恋本田的红头机。当然没关系。主要是发动机变“红头”了,还喷了手漆,所以显得有点低。
回顾名爵的发展历史,我们会发现,名爵从创立之初就一直是一个与运动挂钩的品牌,之前也活跃在世界上很多著名的赛车赛事中。新一代MG 6上市以来,厂商举办的MG 6驾驶营和近期的改装派对,似乎都在预示着MG正在逐渐重拾贯穿整个品牌的运动精神。当然,如果厂商能推出一些MG 6的官方改装套件,那将是一个双赢的局面。毕竟MG 6本身的表现在同级别中是很有看点的。相信很多车主都会改装自己的车,让自己的车性能上一层楼。其次,通过改装套件的正式推出,也可以正确引导消费者如何改装车辆,少走弯路,同时更好的塑造MG 6和MG品牌在消费者心目中的运动形象。
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