荣威e950实拍：30万新能源车，什么样？有何必要？

荣威e950 参考价：停售

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这年头，不造新能源车，还真不好意思自称车企。一方面是国家政策的支持，另一方面也代表了企业的R&D实力。五大汽车公司之一的SAIC今年将推出中国最先进的新能源汽车荣威e950（查成交价|参配|优惠政策）。先来看看上市前的账面实力。

荣威e950和荣威950（查成交价|参配|优惠政策）有什么区别？

和国内大部分新能源车一样，荣威e950的整体设计还是基于荣威950，让人一眼就能看出和荣威950是一个级别的，很容易和荣威950区分开来。

首先，前脸的中网和大灯是一体的，让前脸看起来更宽。并且因为使用了LED大灯，取消了下进气格栅的雾灯设计。

从侧面可以看到的是侧翼子板上的“NETGREEN”标志和全新的双色轮毂样式。使用的轮胎是固特异安捷轮胎，注重节能，支持漏气保用和跑气保用。轮胎尺寸为225/55 R17。

灯组的形状也在尾部进行了修改。

内饰变化较小，仪表盘右侧转速表改为新能源车常用的动力输出比，中控显示屏可以显示不同的驾驶模式。

电子手刹后面增加了电源模式切换按钮。

我们还注意到在门的三角窗中有一个图标。厂家说第一个插充电接口就亮，第三个充电就亮，防止插充电接口，但是没有充电。

当然，既然是插电式混动，自然会有电源接口，在油箱盖对应的左侧。

另外需要注意的是，我们的实拍车型后座只能坐2个人。这是面向官方市场的版本，后面还会推出面向家用市场的5座版。

除了以上变化，荣威e950与普通版最大的区别在于发动机舱，采用1.4TGI+TM电机组合。1.4T发动机和科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）上的有着千丝万缕的联系。电机最大功率55kW，最大扭矩317Nm，电池供应商LG。

电池和相应的模块放在后舱下面，占据了原来的备胎位置，但是电池紧贴后座，所以后备箱比普通版小不了多少。

这次荣威e950的配置相当高端。它的矩阵式LED大灯，由98个LED灯组成，具有自适应功能，可以实现0.5的微调，精度高于同样采用矩阵式LED大灯的朗威GS。

最后，这么高端的新能源车有必要推出吗？

目前国内热销的新能源车基本都在10万元左右。荣威推出如此高端的新能源汽车有什么意义？

在现场，我知道这件事。荣威e950的指导价应该在30万左右，对于普通人来说似乎没有太大的吸引力。但对上海市民来说就不一样了。首先，荣威e950可以享受国家3万元，上海2.5万元的补贴。加上牌照，车价折合17万元(牌照按8万元计算)。以这个价格买这么大的车，还是挺有诱惑力的。

另外，荣威e950的主要目标是官方市场。根据最新规定，新能源汽车政府采购比例不低于30%，如此大的蛋糕不禁让SAIC无动于衷。而且，考虑到目前国内与荣威e950同档次的新能源车并不多，SAIC还在做独家业务。

你觉得这辆车怎么样？