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宝马前悬挂是什么材质

问答叫兽
2022-06-20 19:31

2021款宝马3系后悬架材质是钢制的。汽车后悬挂形式是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,是影响汽车舒适型的重要参数之一。汽车悬架包括弹性元件,减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。

●底盘一览宝马X3采用的是前麦弗逊后多连杆式悬挂,这是大多数公路型SUV都采用的悬挂组合形式。其发动机下部以及车身底部均有树脂护板覆盖,包裹得非常严密,表面很平整,这些有利于高速行驶减少阻力降低风噪。此外,前后轮拱采用了具有隔音功能的玻璃纤维材质的护板。

●前悬挂及细节实拍宝马X3采用的是全框式的副车架,通过6点与车身固定,有利于提升车头前部的刚性,副车架的材质为钢制。

宝马X3的前悬挂为麦弗逊式悬挂,不过跟普通麦弗逊的下摆臂部分结构有所不同,官方称为双球节弹簧减震支柱前桥。其中下后控制臂为铝合金材质,下前控制臂和车轮轴承座均为钢材质。汽车后悬挂形式是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,是影响汽车舒适型的重要参数之一。汽车悬架包括弹性元件,减振器和传力装置等三部分。 这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。从轿车上来讲,弹性元件多指螺旋弹簧,它只承受垂直载荷,缓和及抑制不平路面对车体的冲击,具有占用空间小,质量小,无需润滑的优点,但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器指液力减振器,是为了加速衰减车身的振动,它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件,用来传递纵向力,侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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