xt5悬挂材质是什么

XT5采用了这种等级很普遍也是最适用的麦费逊构造，下摆臂采用了两层冲压模具厚钢板焊接方法，带座轴承应用了铝合金材料。下摆臂上面有较多的偷轻孔，目地是因为降低簧下品质以实现最好的避震实际效果。副车架采用了全条式副车架，材料为不锈钢板材。全条式副车架能有效的提升车子刚度，在撞击时实际效果非常显著。

悬挂减震较差。XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。

底盘用料很一般。凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。XT5整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质，这点就很不厚道了。

看到这里，相信大家对于XT5怎么样致命缺点有哪些也已经有答案了，其实XT5也并不是一台很差的车，在许多方面他都要比竞品做得更加出色。首先做得最好的莫过于隔音效果了，前排采用了双层隔音玻璃，隔音下过很好。

其次内饰用料上XT5下了血本，所见之处都用了细腻的皮革进行包裹，豪华感十足，总体而言，凯迪拉克XT5的性价比还是很高的，喜不喜欢就见仁见智了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）