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现在普通轿车顶棚内饰材料的面料对差异档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所差异,为提高隔音、隔热、降低噪音等效果,多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫,并与蒙皮材料(如无纺布、针织物等)通过一定的方式粘合形成一体。
现在普通轿车顶棚内饰材料的面料对差异档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所差异,为提高隔音、隔热、降低噪音等效果,多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫,并与蒙皮材料(如无纺布、针织物等)通过一定的方式粘合形成一体。
汽车顶棚内饰主要有两种:软顶和硬顶。汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。汽车软顶软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。面料多数为无纺布机织布或PVC 膜等材料制造。泡沫层用聚氨酯或交联聚乙烯泡沫制造。面料起装饰作用,其颜色及质地要与车身内饰颜色和质地相协调。泡沫层起隔热、隔音、吸音、减振作用。软顶的安装一般分两种:粘贴型和吊装型,用于货车、面包车和低档轿车上。软顶的粘接有滚涂法和预涂法两种。用于滚涂法的粘接剂是氯丁橡胶,在施工现场工人手持蘸满胶的胶滚或胶刷,将胶均匀涂在顶盖的内表面上,晾置几分钟后,将软顶粘贴在指定位置上。用于预涂法的压敏粘接剂是在生产软顶时,预涂在软顶的背衬上,用隔离纸将胶膜覆盖,以便包装和运输。在施工现场工人揭去隔离纸即可将软顶粘贴在指定位置上。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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