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Carplay适合苹果用户,其中最便捷的功能是:当朋友微信给你发定位时,可以直接用手机跳转到地图进行导航,跳转后车机就可以显示导航,不需要自己用车机打开导航、输入地点名称等等的繁琐步骤拖延时间,特别是在路上,一两秒钟就可以完成导航操作。CarPlay随时有移动互联网,有网络,就有了最新地图,实时的路况,最成熟的百度、高德地图App支持。再加上Apple数十年专业研究人机界面,已经让人们产生了习惯性。
很多车载安卓主机没有carplay,都是在线音乐地图,凡是车载安卓主机的,和安卓手机一样,越用越卡,卡的最后影响体验,但是用carplay不会出现这个现象,不会越用越卡,一直是流畅使用,手机更新功能了,carplay跟着更新体验!路线、提示语音,都和iPhone上的“地图”app完全一样。因为CarPlay只是把iPhone上的“地图”app显示到了车机屏幕上(当然,导航画面有变化,更适合车机)。
汽车厂商更多的想法是把汽车的一些基本功能集合在车机里,但app是把手机的应用映射到车机里,并做适当的优化,所以成本手机更低更实用,想想一个路虎升级一次导航要2500块钱,一个丰田汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)升级导航要1200块钱,丰田普锐斯(查成交价|参配|优惠政策)升级一次导航要1800块钱。对于用户来说,这是多么沉重的负担。
而且车机不像app,1次下载数千万甚至上亿,车机也就卖个几百万台就非常量大,所以成本是非常的高,车机又不能按时升级。底层开发的系统又非常的老旧,各个汽车厂家完全不一样,所以,还是用苹果Carplay。真的好用,导航APP随便选,信息,打电话,听音乐,用蓝牙或者用连线或者加汽车DSp或者USB放音乐互不干扰,非常好用,主要是安全第一。
车企、电影院、超市、工厂,说到底就是实体传统企业,没有互联网思维的固态企业。他们的产品经理以及企业创办人,大多数还是传统思维方式,就是封闭式管理与主权在我的这类思维,没有把业态以及用户放在第一位。车企做互联网转型,需要一个全新的团队进行开发,这个部门自己还不赚钱。所有升级维护渠道还需要4S店,低了不划算,高了没人要,所以最终一定会向移动终端厂商低头。iPhone有钱,有闲,合作起来除了需要受点气,也没啥,所以CarPlay目前看很难被替代。
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