08年lc100多少钱

兰德酷路泽 参考价：停售

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作为丰田标志性的SUV车型，诞生于1951年的兰德酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）(LAND CRUISER)60多年来一直享誉全球。在此期间，兰德酷路泽60、兰德酷路泽80、兰德酷路泽100等众多经典车型相继推出。2007年，兰德酷路泽100的换代车型——兰德酷路泽200正式上市，以其出色的综合性能赢得了新一代“四驱之王”的美誉。但随着时间的推移，作为一款最具越野性能，也是男人终极梦想的SUV，在汽车发展壮大的大潮中即将停产的消息也开始此起彼伏。虽然官方从未发布过正式的停产公告，但诸多数据和消息显示，他难逃停产的厄运。

60年对于一个越野车系统来说，足以积累令人钦佩的历史。我们也可以看到，鲁迅走过了40、55这样的懵懂阶段，走过了60、70这样的激进时期，在80岁达到高峰，成为不朽的传奇。

LC20

陆地巡洋舰的原型是祖父级的BJ系列，于65年前的1951年问世。四年后的1955年，第一代LC20系列Teng 空诞生。与BJ系列车型相比，LC20车型在舒适性和操控性方面有了明显的提升，悬挂也有了很大的改进和调校。如果只看第一代LC20车型，相信永远不会有人把它和现在的陆地巡洋舰联系在一起。

LC40

然后在60年代，丰田推出LC40系列，历时24年。直到1984年才推出LC50系列。在漫长的24年里，经历了时代的种种变迁，LC终于展现出了一些现代气息！整个车身采用双门设计，彰显时尚大气。同期五速变速器是当时的先进技术产品，也搭载在LC40车型上。

LC50

这个标志性的车身，相信大部分人都已经感觉到不陌生了。它经常出现在早期的好莱坞电影中。车体主要是在LC40的基础上改装的。考虑到空的实用性，LC50对于尾箱进行了加长，同样采用了4门5座的设计。

LC60

LC50之后推出的LC60系列延续了LC50的整体设计，也于80年代末引入中国。在这一代车型中，LC车型的设计得到了市场的认可，延续了家族元素。加长的后备箱设计成为众多车型同时模仿的对象，LC系列车型也逐渐成长为行业领导者。

LC70

1984年，经过24年的期待，40款(陆地巡洋舰)的形象彻底改善后，终于诞生了70款。车身的外部是全新的。各种全新的改进，比如刻意夸张的保险杠内置绞盘，都获得了好评。这在当时是很大的优势。发动机的各种规格也继承了40车型的优点，70车型赢得了“全日本最好的4轮驱动”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。1999年再次使用螺旋弹簧，并不断改进。

LC80

LC80可以说是丰田最成功的车型之一。外观进行了大幅改进，更具现代感的设计与之前的LC车型形成鲜明对比。在保证较强越野能力的同时，整车的调校也更加注重舒适性，相比前几代车型有了很大的提升！此外，整车的动力系统也变得更加可靠稳定。

LC90

1996年，丰田推出了全新的LC90车型。也成为了大多数人最熟悉的车型。除此之外，LC90还有一个全新的名字——普拉多（查成交价|参配|优惠政策）。同时，LC90首次采用双横臂独立悬架。这种演变大大提高了车辆高速行驶时的稳定性，后悬架仍采用螺旋弹簧整体桥结构。

LC100

LC100是中国最常见的老LC型号。一汽丰田在2003年制造了这一代车型。LC100依然采用双横臂独立前悬架，这是很多越野爱好者所痛惜的。不能说这是LC车型对市场做出的妥协。当然，LC终究是LC。放弃了前固定轴的LC100增加了TEMS电控悬架系统和AHC有效高度控制悬架系统，弥补了悬架的变化，也保持了LC100出色的越野性能。

LC200

2007年，一汽丰田推出了全新的国产LC200系列车型，也是我们目前看到的服务车型。当时还起了一个有争议的名字“陆地巡洋舰”。LC200依然采用非承载式车身结构，采用双横臂螺旋弹簧悬架结构，进一步提高了乘坐舒适性。

如今的陆地巡洋舰无疑已经成为了人们心目中的高端越野车型，但这绝不是一个短暂的时间，而是经过了半个多世纪（查成交价|参配|优惠政策）的历史见证和洗礼才取得的成功。同时，从60多年的进化过程中也可以看出，每一代陆巡都是对上一代的完美“改装”，每一步都更符合我们对当下越野车的人性化要求。从越野车诞生的那一刻起，改装也伴随着他们的成长，陆巡也是如此。每一款车型都遵循了一个符合他的改装，不为别的，只为追求更完美的越野生活，传承血统家族的优秀品质。