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有一款中型车,只负责漂亮,不负责赚钱养家。它既没有加长轴距,也没有傲人的配置,指导价也不便宜。你可能会问,买这些车的人家里都有矿吗?
没有矿,但是选择的人生活一定很好,对生活品质还是有一定要求的,需要一些彰显个性的方式。
奥迪A5(查成交价|参配|优惠政策) 2017款Cabriolet 40 TFSI时尚,是目前国内市场能买到的最便宜的软顶敞篷中型车。指导价47.68万元,终端市场有5-6万元左右的优惠幅度,相比E级敞篷还是挺划算的。
前脸在外观上和国产A4L差不多,但第一时间能看出不同。进气格栅比A4L更平更低。发动机盖上的几个凸起,显示了力量感的诠释。
矩阵式全LED大灯作为选装出现在配置单上,售价24500元。功能全面,铺装效果极佳。可以选择开启或关闭个别光束,避开同向和反向的汽车,并且具有64级明暗调节范围功能,在光线不好的情况下效果明显。
敞篷车一开,就开始毫无保留的展现自己曼妙的身材。车身上的线条看起来像是寒风留下的痕迹,大量的直线让A5敞篷车看起来更有棱角。
新A5敞篷车的顶篷由3层绝缘纤维制成,与上一代相比,耐用性和密封性能都有所提高。隔音效果好,50km/h内18秒即可完成转换功能..与带硬顶的敞篷车(比如现在的4系敞篷车)相比,软顶的优势在于结构相对简单轻便,在后备箱占用的空间更少空。缺点是敞篷关闭后整体外观不协调,软顶材质容易损坏。
18寸轮圈的造型很符合整车的气质。前后轮胎尺寸为245/40 R18,品牌型号为米其林PS 4,注重运动性,是之前PS 3的换代产品。
只有车尾孤独的40TFSI代表这款车采用前轮驱动,只有190马力。相比大功率45TFSI quattro版,对后车的威慑作用要差很多。
内饰和普通版硬顶一样,看过A4L的你不会对它的风格感到陌生。其实就别提了。贯通式空出风口有亮点,选择三区空色调后可以从副驾驶区释放出柔和的风,不再是装饰件。
严格来说,这辆A5敞篷车没有仪表盘,所有信息都映射在主驾驶面前的12.3英寸液晶屏上,包括3D城市导航、行车信息等等。内置两颗NVIDIA Tegra处理器,保证画面流畅运行。你可以理解这个车上有独立显卡...
空不是这辆A5敞篷车需要注意的问题。作为一款敞篷车,它大方的为你设计了四个独立座椅,还可以加热后排座椅,可选三速可调座椅。你需要什么样的自行车?
说到动力总成,就是大家熟悉的VGA集团第三代EA888发动机,190马力,320牛·米。和252马力大功率版的机器硬件不太一样。准确的说是EA888 Gen.3 B-Zyklus系列,加入了米勒循环,强调省油导向。匹配的是一台DL382 7速双离合变速箱。
我开过同样动力系统的A4L。相比A5 Cabriolet 40TFSI,开起来更轻盈,油门调节更流畅。不是质的飞跃,但进步还是能明显感觉到的。190马力的最大功率驱动这辆1.6吨的车,只能说是刚刚好。它没有任何驾驶乐趣,所以一直保持优雅,佛系驱动,做一个敞篷车车主该做的事情就好了。
前轮驱动搭载EA888 Gen.3 B-Zyklus 7速双离合变速箱,让这款A5敞篷车在燃油经济性上大有作为。市区平均30km/h行驶速度下,百公里油耗小于8L,高速油耗6.1L/100km,满箱油续航里程可达800km。超过50km/h松开油门,变速箱可以自动切换到滑行模式,增加滑行距离,变相提高燃油经济性。
说到A5敞篷车和轿跑,最大的区别就是头顶的蓝天。开伞后的状态很容易引起人的高调感。然而,A5 Cabriolet与E Cabriolet相比缺少前后扰流板。该设备可有效降低敞篷车开启时外部湍流对乘客的影响。
敞篷车最需要做的是如何正确的将宜人的微风导入车内,而不是让风肆意的弄乱驾驶者的头发。虽然这种现象在四个车窗关闭后会有所减少,但司机和乘客还是会受到一定程度的影响,这一点A5 Cabriolet并没有处理的很完美。
很多人说在中国,敞篷车就是个摆设,比如天气不好,路人眼光太多等等。其实这些都是客观原因。只要你想开,总有机会。毕竟这个权利在自己手里,所以敞篷车更多的代表了一种态度,一种生活方式。打开自己的天蓬,不要在意别人的眼光。这就是敞篷车的意义。
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