江铃驭胜怎么样

驭胜S350 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(82条)

对于很多不喜欢越野的人来说，驭胜S350（查成交价|参配|优惠政策）没什么好欣赏的。但是对于很多喜欢越野但是没钱买牧马人（查成交价|参配|优惠政策）的人来说，驭胜S350太香了。说实话，在现实生活中，“越野人”还是属于比较小众的群体，大多数人追求的是“诗和远方”。可能他们是普通的工薪阶层，日常用车更多的是为了城市交通。闲暇时，他们会遇到三五个骑手在沙地上狂奔，或者穿越泥坑。

纵观汽车市场，价格实惠，能达到“越野、家用”标准的车型少之又少。作为越野车界的高性价比选择，驭胜S350会是车主的“良伴”吗？今天就来听听准车主们怎么说。

我姓王，河南许昌人，今年32岁。本人从事互联网电子商务(“淘宝”)行业。自2019年疫情爆发以来，淘宝行业陷入了前所未有的“发展困境”，压力也随之而来。半年时间，基本没有盈利，心情越来越焦虑，晚上甚至难以入眠。后来朋友建议我开车出去玩，放松一下，老婆也说想出去走走，就这样开始了我人生中的第一次自驾。

可能真的压抑太久了，觉得“走在异乡”太美妙了。我安静的开着车，穿着它穿梭在各个山川城市，用摄影记录下我和妻子的每一个足迹。渐渐地，我的丈夫和妻子喜欢上了这种生活，然后我会每两个月抽出几天时间享受开车的乐趣。

我的自驾生活已经持续了1年，但还是开着老款的CR-V，虽然这款车也是四驱，但是车的离去角、接近角、离地间隙等参数都太小了。在处理糟糕的道路时，你每次都应该小心驾驶。为了开得更舒服，我想过换车。

购车方面，我看重的是性价比。当初去试驾大通D90 Pro和田园游侠。从颜值上来说，田园游侠更符合我的审美，简约大气。但从配置和价格上来说，游侠的安全驾驶辅助系统太少，而大通D90 Pro尺寸太大，缺乏市场认知度。而且两款车的价格都比预算高很多，所以当场就直接放弃了。

之后想看哈弗狗，但是从车型定位来说，大狗也是“伪”越野，不符合我的购车需求。直到CR-V集团的一位车友推荐我看了驭胜S350，我才终于找到了自己的“良驹”。

首先，从外观上看，驭胜S350属于豪放派。JMC的标志和突出的头灯看起来尖锐和个性。宽大的镀铬平行六边形进气格栅和整齐的装饰让车头看起来霸气十足。宽厚的腰身，流畅的梯形车顶线条，浪漫的花瓣轮毂，用细节彰显大气的格调和惊喜。

引擎盖上方凸起的直线强调了一定的力量感和层次感。下沉式雾灯区域采用亮银色饰条装饰，周边采用切割线条装饰，增强立体感。总的来说，这个前脸的设计是极好的。

尾部设计比较饱满，尾灯视觉冲击力还算不错，底部的保险杠尺寸也比较不错，在野性美和实用性方面都很到位。

而且整体配置非常丰富。前排电动座椅、全方位倒车雷达、胎压监测、倒车影像、兼职4wd、后轮轴差速锁等。都很善良。

内饰设计上，全新的江铃驭胜S350也进行了不错的升级。中控的设计非常流畅，整个包裹都是软搪塑，质感方面很到位。多功能方向盘的设计也相当饱满，从换挡拨片到定速巡航应有尽有。

这是一辆非常好的车，操控起来非常有力。目前新车已行驶1550公里，城市基本路况综合油耗显示8.3升/百公里。目前质量方面没有发现问题，除了后排座椅净高较短，整体感觉不错。

前座很高，视野不错，悬挂适中略硬，换挡方向平顺轻盈，驾驶座和副驾驶座包裹性好，人机交换系统功能强大，应有尽有，空房间适合长途自驾行李堆放。

驱动力和普通SUV还是有区别的。柴油车的加速感是线性的，但它的优势在于爆发扭矩大，在一些烂路不容易卡。对于日常交通来说，这个电量也是足够的。起步平顺，换挡时变速箱不会拖泥带水。油门一踩，油就走了。

说实话，虽然驭胜数量不高，各地区展车也很少，但是在合资车里面看到一辆15万级别的中大型硬派SUV裸体真的是极其罕见的。2.0T刘国福特柴油发动机，匹配六速手动变速箱，兼职四驱，后轮轴差速锁，从配置和实用性来说绝对可行。