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现在,越来越多的人有车,但很少有人真正知道如何操作它们。很多小细节都会暴露你对车辆使用的无知。
今天来说说温度调节。
说到温度调节,很多人肯定会说“别告诉我,为什么不呢?”
其实80%以上的人,车里的冷热风都是扯淡。
“冷的时候开热风,热的时候开冷风。”这只能称之为常识,但真的不具备操作性。
“现在温度自动调节,一键就能解决。”自动方便,但不是万能的。
今天,我们就来和你比划一下。掌握了吹车的技巧后,就可以随便和别人出去吹了。特别爽。
巧妙运用内外循环
别告诉我你还不知道车空调分内环和外环!赶紧到车上找内外循环切换的按钮。是不是发现没再按了?
其实并不稀奇。很多人开了很多年的车,除了喇叭什么按钮都没按过。
内循环和外循环从字面上很好理解。内循环是车内空气体的循环,外循环是车内外空气体交换形成的循环。
但是,内外循环不是随心情而用的。如果使用不当,不仅收效甚微,还可能对健康产生影响。
疫情期间,一切都慢了下来,很多人都不怎么出门,自然很少用汽车。因为车辆的紧张,如果你的车被放了一天一夜,你会坐在车里呼吸24小时前的空气。如果你的车被放了14天,你会坐在车里呼吸14天前的/[/k0气体。
出门在外怎么呼吸“过期”空空气?另外,车内长时间不通风可能会有很多霉菌。我不想呼吸一口霉菌。
豪华轿车告诉你,此时你有两种解决方案。一种是开窗换气,但如果你不想开窗,那么外循环可以帮你。
取消内循环按钮,车内“过期”空气体排出车外,新鲜空气体循环进来。
但是需要注意的是,如果周围环境空通风不好,比如堵车,外面全是汽车尾气,那么就不要在外面流通。你应该让废气循环进入车内吗?
至于内循环的使用,还有一点也要注意。距离长的时候,不要一直开内循环。否则车内的人会反复呼吸二手空气,感觉闷热困倦。
善用账户功能
A/C键是启动空压缩机的开关。只有空的压缩机启动后才能制冷。
但实际使用A/C功能时,不要热的时候开,冷的时候关,这样会影响使用效果和使用寿命。
在炎热的夏天,车辆在阳光下暴晒后,很多人会打开空调,调到最大风量。不,没用的。半天都不会降温。
正确的做法是将车内的热气空排出车外,让车内温度“降下来”再打开制冷。
可以打开车窗行驶一段距离,或者在上车前,让车门“跳舞”,反复开关车门,并向上摆动,让车内的高温空气体快速排出。
除了上车,下车前如何操作A/C也是有讲究的。
由于在行驶过程中长时间开启制冷功能,会在空调节的管道中产生大量的水,这些水可以成为霉菌生长的沃土。
为了避免霉菌在车内生长,在接近目的地时最好关闭空调功能,用自然通风的方式吹干管道内产生的水,让霉菌无法生长。
另外,汽车的空滤网要及时更换,时间长了会适得其反。
玻璃起雾是这样去除的。
挡风玻璃有雾时不要惊慌。使用良好的通风来帮助。
玻璃起雾是车内外温差形成的水汽。一旦起雾,应立即启动除雾功能。
其实除雾的作用就是把空气吹到挡风玻璃上。是冷空气还是暖空气?
其实吹冷风的效果是最好的。干燥的冷空气空可以快速去除挡风玻璃上的雾气,缺点是夏天还好,冬天可就遭殃了。大冷天吹冷风不是可行不可行的问题,而是傻不傻的问题。
所以冬天应该用暖风除雾,但是暖风的缺点是除雾速度慢,而且在吹暖风初期会加重雾气。
那怎么解决呢?这个解决方案可能有些笨拙,但它既科学又安全。
方法是把车停在一边,等暖风除雾后再启动。
当然还有最后一种方法。不用担心用暖风还是冷风,只要把窗户打开一条缝就行了。让车内外温度平衡,自然不会起雾。
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