解放牌汽车怎么样

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解放是指1953年投产的解放CA10卡车。从1956年到1986年的30多年间，共生产了128万辆。在70年代末二汽的EQ140投放市场之前，老解放是中国唯一的国产卡车。

近几十年来，CA10底盘被广泛用于改装各种特种车辆，如起重机、消防车、自卸车、油罐车等。，除了基本款，甚至还改装成了公交车、旅游车、救护车。之所以这么多专用车用CA10底盘，是因为没有其他选择。

旧解放自卸车

CA10底盘蔻驰

CA10底盘铰接总线

老解放消防g

旧解放油罐车

旧解放起重机

解放半挂车

解放半挂车

说完了敞篷车，再来说说老区区别于现代交通工具的一些特点。

一是转向无济于事，原地转向几乎不能动。虽然跑起来更轻松，但是从来没有像现在这样单手转动方向盘那么轻松。尤其是做90度转弯时，需要双手交叉转动方向盘，俗称“转向”。另外，当时舵机的设计和生产技术比较落后，允许方向盘有自由转向角，俗称“舵量”。正常的舵量看起来是11度，但是使用时间长了，舵量会越来越大，甚至达到20-30度。司机一般都说舵把太粗糙。不管舵的多少，直线行驶时，都要双手握住方向盘，前后摆动手臂，不断调整方向。新手上车一定要画一条龙，跑一小段就跟着来了。

第二，变速箱没有同步器。因为没有同步器，所以换挡的时候为了同步档位，踩离合的时候只能用油门来弥补。升档很容易。踩下离合器后，可以收点油挂起来，但是降档很麻烦。降档时需要拿起挡位，松开离合器，然后加一脚空油，提升空负荷的发动机转速，再踩下离合器，放入低档，俗称两脚离合。如果不是这样，齿轮就会不同步，齿轮之间的摩擦会发出类似于用手撕布的声音，不仅不能换挡，还会损坏变速箱。新手练车，降档时抓脚是必备技能。尤其是连续档，也就是在高速行驶时，连续降两档以上，新手也能完成。有助手(见习司机)为了练这个基本功，曾经在床上踩被子。

第三，可以通过摇车启动。摇车是用手摇曲柄(俗称摇把)直接带动发动机曲轴转动来发动车辆。当电池没电或起动机故障时，可以通过摇车来启动车辆，这是目前车辆所不具备的。只是摇车时如果受力不均或者发动机点火时间过早，曲柄很容易反弹伤人。最容易受伤的部位是下巴和手腕。有时候摇车并不是为了启动车辆，而是为了保护发动机。北方冬天冷，油黏黏的。冷机时关闭发动机空启动前摇十圈以上，可以充分润滑发动机，延长使用寿命。这种操作俗称“转”。

第四，只有暖风没有空调节，前窗可以开一定角度，解决散热。

第五是使用传统的铂接触式分火器。铂触点在长时间使用后会磨损和烧蚀。这时要用细砂纸将触点磨平，然后用10元新钞摩擦触点，去除金属粉末。最后，用螺丝刀重新调整点火间隙。这种点火头可以旋转一定角度来调节点火时间。

旧解放底盘

圆形前灯，小转向灯

打开机器盖。

驾驶室

发动机

旧解放的辉煌时代已经成为历史，开过旧解放的老司机们大概做梦也没想到现代卡车会发展到这种状态。空空气座椅、冷暖空调节、转向助力、定速巡航、自动挡、电动门窗、驻车空调节、缓速器等。，驱动四五百马力，载重三四十吨。如果没有限速，可以跑一百多公里。如果您累了，您可以在宽敞的双人卧铺上休息。宽阔的高速公路四通八达，一日千里成为现实。

开过老解放的老司机，大多已经退休，回家过下半辈子了。他们曾经在炎热的夏天赤膊上阵，在寒冷的冬天裹着厚厚的大衣。他们晴天在尘土飞扬（查成交价|参配|优惠政策）的土里行驶，雨天泥泞湿滑，更不敢在亮如镜子的雪道上行驶。现在这些都是他们年轻时的往事，对于现在的年轻车手来说，这些事件更像是故事。