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二十多岁奋斗的时候,有一个蓝天白云的少年梦~有幸与这台进口宝马320i结缘。进口宝马的质量应该比国产宝马好。这是我人生的第三辆车,这是我弟弟买的第五辆车,老司机!
上图,外观,各种角度。
犀利的前脸,天使眼日间行车灯更抢眼。
侧面45度
又一个45度的。
45度后
就在后面,寻找亮点。
进口运动标志
准备好仔细看看货架。
单菊略小气,菊花很黑。
等你有了车,先来一套大保健。机油机滤一定要换,美孚1号为您服务。
正常阻尼状态,无漏油现象。
这里的减震橡胶套稍微上了点油。
拍几张底盘的照片。它还是干的。
变速器油底壳滤网总成+变速器油,原车主刚换的,省了3000元。
底盘有油泥的宝马都是假宝马。好像买了一辆真的宝马。看看哪里漏了。
找到了源头,涡轮增压器漏油,问题不大,先看看,暂时忽略。
看完了底盘,我们再来看看机舱和原装盖螺丝。
原装挡泥板螺钉
原装前保险杠螺钉
大灯是12年制造的,原版。
原装树干胶
这代N20最大的通病就是阀盖垫片漏油,可能是进口的,但根本不漏油。
来到内地一波。
带换挡拨片的多功能方向盘,这一代有限速功能,不带定速巡航。大平大姬颓
带腿拖、加热和电动顶腰的运动座椅。
晒晒大鸡腿特写。
看这缕阳光。
后排空之间有硬伤,是进口标准轴。国产长轴10cm长,好多了。
就拿我人生中的第一辆车来说,我已经为它找到了一个好主人。
卡回来的时候已经很晚了。
运动键有一个红边。
眼尖的朋友可能一眼就看出配置有什么问题,就是这个轮毂。原车17寸,应该是原车主刚换的轮胎。我把原来带轮胎的轮毂给朋友换了。这是16寸时尚轮毂,看起来略显小气,为我以后升级18寸400M轮毂做铺垫。
这辆手推车在我手里整整一年了。2018年11月开始,2019年11月转出。20128年8月上架的2013款进口320i运动设计套装,起价15万,做好修改差不多16.5元。玩了一年,14万出头出手就亏了2万。我觉得值得。这是一种体验,我感受到了一个体育标杆的魅力。我只是永远不在乎车,但我肯定有过。
说说卖的原因吧。作为个人车主,表达自己最客观的看法。不喜欢就别喷。当然,喜欢的可以关注我。
1.第一次改版的N20发动机噪音真的很大,可以媲美柴油车。对于一个奢侈品牌来说,这个我不能接受。而这是在子宫里带来的,无解。14、15年后,改装后的N20声音有所提升。后期的B48彻底解决了这个问题。
2.车辆舒适性。也许被贴上运动的标签,可能与舒适度无关。这个观点直到我遇到了雷克萨斯的is才改变。全车的座椅都很硬很薄,开长途会很累。好在包很好,后排空小,不适合一大家子一起出行。
3.变速箱大概20码左右,从1挡跳到2挡会有明显的拖地感。不是变速箱有问题,可能是数据匹配调整的问题,很难受。当它在20码以上时,它是丝般光滑的。我更关心那些非常敏感的人。
好吧,基本上我很在意手里的这三点。有人说宝马多年后小毛病多。其实我的车还可以。除了正常保养,我的手从来没有出过问题,而且宝马的这个电池很厉害。7年了还是很厉害的。它可以用一打,而且质量很好。这个一定要赞!我先跟大家分享一下这个。一些对宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)一无所知的朋友可以关注我,多交流!
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