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今天在厦大火车站,正在试驾一辆“全能”宝马-328 IGT,当年落地近60万,现在只要二十多。
这辆3 GT车我试驾过很多次,挺熟悉的,我也很喜欢。
总的来说属于各方面都很均衡的车型,四面八方,里里外外,空间空间,豪华奢侈的“完美”车型。以至于每次试完都想自己买一个。
破,就是外观大气好看,臀部饱满能装,用料扎实高级,底盘舒适结实,香!
而且今天的这款还是运动设计的西装版,带M-suite,前后左右包围,看起来更犀利。18寸双五幅轮毂也是独一无二的经典。
设计运动套装的内饰,也很经典。
丁字裤方向盘和银色铝制装饰板都为其加分不少。
铝装饰板,金属材质,一不小心就容易磕碰。
这车虽然6年了,但是8万公里。不过前任显然用的很仔细,很难看出什么磕碰。
其他地方新得可怕,不仅主驾驶座没有皱纹。
最常用的开始按钮没有掉漆。
打开后备箱,更难看出蛛丝马迹。前任对人很考究,周围都是脚垫,后箱垫赫然出现。只是为了洗车,我们暂时把垫子放在后备箱里。
有了脚垫的保护,地毯稍微洗一下就干净崭新了。
尾垫抬起时也是如此。
3 GT的后备箱采用了和“厚地毯”一样的材质包裹,很有质感。现在损失也很低。
给我一个细节。
前任还有留膜的习惯,尾箱装饰板的膜也没撕。
四个门槛条的贴膜没有撕裂。可谓绝世好前辈!
漆面整体状态也挺好的,有一些小瑕疵,但是瑕疵并不隐藏。具体可以通过销售部门的小视频给你看。
四个轮子也保护的很好,只有右后轮有些磕碰,铝轮的银色才是本色,看不出来,不需要处理。
在厦门吃喝了几天。今天下班后去一家健身房打篮球,试底盘。
GT的底盘是宝马里最舒服的之一。实践中也是如此。前期过滤彻底,后期支撑充足,很棒。
一年68万公里,属于正常里程,底盘也没有明显松动,属于可以开的状态。
但在货架上发现,前摆臂衬套有些褶皱,减振缓冲块老化,导致防尘套轻微脱落。
结合路试紧张的主观感受,建议继续使用,下次保养周期再检查。
其他机器状况良好。到了店里,我们只是换了钥匙电池和后门的粘把。当然,费用是包含在车价里的。
座椅既舒适又运动。
头枕可以前后调节,也有腿托。整个座椅还可以和靠背一起调节倾斜度。总有一个位置适合你,可谓是远程利器。
夹在侧翼,可以偶尔切换运动模式,在海边玩个痛快。
一家破产后,我发现了一个叫191的宝藏竞技场。q木地板不伤膝盖,个人客户只要20块。性价比很好。
场地也分为大师区和娱乐区,老少皆宜。像我这种30岁的Biang都能找到合适的场地。
离厦门10分钟车程,顺便来提车旅游的诺粉都能捏一把汗。
作为一款当年指导价53.2万的车,我们这款车的配置自然是非常丰富的。
无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动空调节、自动雨刷、前后雷达带倒车影像、座椅记忆座椅加热等。,都是可用的,触手可及的开启。
说明都在那里。
做个总结:
3 GT是我的最爱,不仅因为它臀部圆润,长途舒适,日常有面子,还因为它踮起脚就能够到。
而这款328iGT搭配选装的M套件,不仅外观和内饰更好看,而且23.4万元就能达到,是不可多得的梦想之车!
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