宝马118怎么设置后视频教程

宝马1系 参考价：停售

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在我们一直强调的空的逻辑中，Grand总是给人一种舒适安逸的感觉，所以我们的选车标准自然会更倾向于Grand 空的车型。无论是SUV还是家用车，Grand总是以家的名义勾勒出我们的视觉神经，满足我们对车辆的需求。

但是对于车身长度只有4456mm，轴距只有2670mm的入门级宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）轿车来说，很难去追求空，但是对于驾驶和安全来说，这款娇小的轿车总是让我们爱不释手。

“中华特供”、“UKL”、“三缸发动机”、“6速变速箱”都是宝马1系轿车上市一年以来的市场标签。有人说前驱操控不如后驱，三缸发动机抖动不堪，宝马1系轿车已经不能代表宝马。但是经过几天的体验，我们还是能感受到宝马品牌在驾控方面的坚持和执着，那就是满足中国家庭用户的需求。但宝马对这款车的调整和定位，还是侧重于驾驶乐趣、安全性和舒适性。

作为入门级豪华家庭轿车，宝马1系三厢版分为118i、120i和125i，其中120i和125i搭载的是四缸2.0T发动机，区别在于一个是141KW，一个是170KW，而118i采用的是更经济的三缸发动机，只有136马力，匹配的是爱信6速变速箱，也属于家用车的动力范畴。与120i和125i相比，118i在功率上属于“乞丐中的乞丐”版本，也是为了满足家庭用户对功率需求不高的需求。我们试驾的车是118i的高配版，它的高级感来自于更多的科技装备和舒适的配置。

虽然翼子板上有镀铬的“运动”标志，但从这个轮毂和轮胎来看，并没有真正的运动车型。汉（查成交价|参配|优惠政策）泰S1 eov2防爆轮胎规格仅为225/45R17，抓地力良好，舒适性尚可。17寸的轮毂和样式，呈现出强烈的居家风格。在120i和125上，轮胎尺寸为225/40R18。这个轮胎的整体视觉感。但40的平比还是说明更适合在路况好的地区行驶。因此，1系轿车对配备了不同的产品，为用户提供了多种套装可供选择。

驾驶者的舒适性是宝马1系最精致的部分。它提供了六种常规调节(前后、左右、高度)、腰部支撑、腿部支撑和其他调节。通过方向盘的四个调节(高度、上下)，无论什么样的体型和驾驶习惯，都能满足你在118i车上的挑剔姿态。还可以体验一下低座跑车范！

由于1系采用了前置驱动(UKL平台)，中控台(换挡区)因缺少中央传动轴而下沉。为了达到良好的换挡体验，1系加大了换挡杆行程，但从后驱的角度来看，整体设计有点突兀，但很多前驱车型都是这样，没什么不合适的！

各种组合模式截图

在系列1的驱动系统中，驱动组合多达九种(上图)。无论是自动模式(D)还是手动模式(M)，都可以带节能(ECO RPO)和SPORT行驶。每一种组合都会让驾驶者清晰地感受到动力上的表现和差异，安静地感受到燃油时快时慢带来的微妙变化。同时，仪表盘还会显示该模式下行驶里程的提升。

悬挂调校和底盘也是1系最完美的地方。减震阻尼回弹比较直接。通过坑洼和大路肩时，车辆不会因为连续的颠簸而撞到车身底部。良好的底盘调校提高了1系在高速变道下的车身稳定性。这一块基础，无论是前驱还是后驱，都把差距缩小到了极致。

驾驶乐趣始终是宝马最具竞争力的产品特性。虽然1系的后排空空间没有那么宽敞，但无论是操控性还是安全性，1系的三厢版都给驾驶者一种踏实和安心的感觉。在家里实用性略差的1系，或许可以凭借车身较短的优势，脱离城市快速路。对于车技如此娴熟的司机来说，你可以凭借车身的多方位摄像头准确到位。除了空房，1系轿车带来的乐趣也可以说说！