丰田YARiS CROSS 参考价：未上市

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新款丰田Yaris Cross已经到了英国，但是在路上感觉如何？我们发现...

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全新丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）Cross有效地将我们对最新雅力士混合动力车的喜爱融入到紧凑型SUV车身中，没有不必要的惊喜或改变。即使不是最惊艳的表演者，也很有效果。混合动力传动系统几乎不需要习惯，很容易从中提取惊人的效率。由于设计装修二氧化碳排放量低至102g/km，可能也是公司用车的不错选择。

雅力士的名字现在已经延伸到一个家族的丰田阵容；这是一个适用于高效超级微型车、热门掀背车以及现在小型SUV的称号。

这是亚里斯克罗斯。它的名字和一些造型灵感来自它的超级迷你版，但它与更大的RAV4的设计灵感混合在一起。

它是一款混动车型，所以它的直接竞争对手包括现代KONA（查成交价|参配|优惠政策） Hybrid和雷诺Captur E-Tech。雅力士Cross与常规的雅力士superMINI（查成交价|参配|优惠政策）基于相同的小型车TNGA平台打造，其动力传动系统由一台1.5升三缸汽油发动机连接CVT变速器组成。混合动力驱动桥将发电机和电动机并排安装在前轴上。

电动机产生的功率高达79bhp，两个动力源的最大组合输出功率为114bhp。更好的是，从设置中获得最佳结果很简单。

花样不多；只有默认设置，加上生态和电力设置，电动模式和设置标记为“B”，为额外的再生解锁Yaris Cross的王牌:毫不费力的效率。

电动汽车足以在镇上停留很短的时间，79bhp马达提供足够的推进力。它会坚决保持这种模式，直到30英里每小时，或者直到电池耗尽。超过这个速度，它将在混合动力模式下运行，汽车的ECU决定何时使用汽油、电动或两者的结合。结果在司机信息屏幕上一目了然，屏幕上显示了你只使用了多少电的明细。

你会发现，只需要很小的努力，就可以覆盖很多电。甚至在我们的测试路线上，结合城市环境两车道，以及更快的A、B路，一大半路程都是靠电力完成的；66.5mpg是我们毫不费力的最终结果，超过了丰田官方宣称的。稍加努力，根据Eco模式的软实力图，你甚至可能达到80mpg。

和雅力士Cross的动感妆容一致，因为这款小型SUV远没有闪，但是开起来感觉很扎实。它保留了Yaris superMINI的优点，转向积极，车身操控好，给人沉稳舒适的感觉。CVT也表现不错。

悬挂还是略显僵硬，但也不是不能接受。相比雅力士，车身高度增加了25mm，但这种效果在座椅位置更能感受到；虽然驾驶环境感觉比浮华更实用，但它结合了体面的材料和相当简单的开关设备，这当然感觉你比超级MINI高。

设计内饰车型上的8英寸信息娱乐屏幕是对老款丰田技术的巨大改进。

装修当然有很多套件。除了主屏幕，还有7英寸的驾驶员信息显示屏和强大的安全和辅助套件，包括自适应巡航控制，自动空调节，倒车摄像头，LED灯，铝制车顶纵梁和17英寸合金。但是，加热座椅可以在下一级找到。

物有所值，中型设计装饰预计占英国销售额的50%。

车型:丰田雅力士Cross 1.5 VVT-i设计

价格:24140英镑

发动机:1.5升3缸汽油混合动力车

功率/扭矩:114bhp/120Nm

自动无级变速器，前轮驱动

0-62英里每小时:11.2秒

最高速度:每小时105英里