文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
几天前，一个汽车修理工修理了一辆丰田车。这个修复案例很典型，也很少见。让我们简单看一下。原来这辆丰田是来修理厂保养发动机的。在维修的过程中，车主向师傅描述了一个令他困惑的问题，就是踩油门感觉闷，能明显感觉到动力有问题。希望高手检查一下问题。
发动机维护好后，船长启动并测试发动机。踩下油门后，可以明显感觉到油门闷，动力不足。它的行驶里程刚刚超过6万公里，发动机本身的零件还是正常的。有什么问题？
由于师傅已经修复了油门松紧的问题，初步判断这辆丰田的故障原因有两个，要么是三元催化器堵塞，要么是消声器堵塞，前者出现问题的概率更大！所以师傅建议检查一下三元催化器，车主同意了。如下图箭头所示，师傅刚拆下三元催化器。
果然师傅发现三元催化器内部确实堵塞了，如下图！车主看到三元催化器后，明白故障原因了！我们来看看下图所示的三元催化转化器的内部情况。基本上半个蜂窝陶瓷体都被挡住了。师傅说这样会严重影响发动机的排气。排气不畅会导致踩油门过紧，发动机动力不足等问题。，而且车的尾气也通不过！
没有对比，就看不清楚区别。我们先来看看正常的三元催化器是什么样的。如下图，这是厂里另一辆车的三元催化器。蜂窝陶瓷体基本无堵塞，属于正常现象。对比上图的三元催化器，可以看出差距！
那么，三元催化器堵塞如此严重，该如何修复呢？有必要换新的三元催化器吗？主人很担心！不过师傅说这个问题比较好解决，只需要清洗一下催化转化器内部就可以了，但是需要一点时间，至少一个小时。车主听了价格，同意师傅清洗三元催化器。
如下图，这是师傅清洗三元催化器的仪器。师傅，以前清洗三元催化器都是用浓度很低的草酸。现在很多修理厂用的都是仪器，只要把管道接好，加一些专用清洗剂就行了。如下图橙色箭头所示，一条管道进入此处，绿色箭头所示位置也连接一条管道，形成一个循环。
经过一个多小时的清洗，师傅拆下连接的管道就能看到清洗效果。如下图所示，蜂窝陶瓷体基本没有被堵塞的孔洞，但是水膜被堵塞。然后，师傅需要用清水冲洗干净，用气体吹干。
师傅说每个月都有好几辆车被三元催化器堵。解决方法是拆下三元催化转化器并进行清洁。如下图，这是我上个月遇到的一辆本田车的三元催化器。它的拥堵也是比较严重的，但是没有这辆丰田车严重。
三元催化器安装到位后，师傅启动发动机，踩油门一点也不闷！丰田车主对试车后的维修效果非常满意！但是，车主还是有疑问。为什么三元催化器堵塞这么严重？
师傅说最常见的原因有三个:一是发动机本身有故障，比如烧机油；二是燃油的问题，燃油质量不好会影响；第三，驾驶习惯的问题。如果车主总是低速行驶，很少高速行驶，三元就很容易被堵。
最后师傅说三元催化器堵塞是小概率故障。如果我们的车主平时加上良好的燃油品质和良好的驾驶习惯，发动机还没有出现任何故障，就不用担心三元催化器的堵塞。不要轻易相信别人说的清洗三元催化器的话。可以判断是否被屏蔽。如果堵塞或有故障，请再次清洁。毕竟清理一次要几百！希望这些能对车友有所帮助！
正在加载中...
海报生成中...
生成失败
