共享汽车换了轮胎多少钱

随着2019年电动车新国标的实施，共享摩托车行业变得熙熙攘攘。巨大的人口需求，巨大的市场空以及国家政策的鼓励和支持，把不被人注意的共享摩托车行业从角落拉了起来。据统计，到2025年，中国共享摩托车数量有望超过800万辆。

目前，共享电单车的车辆质量和骑行体验是用户选择平台的首要考虑因素。共享电单车也从最初的“第一代”发展到现在的“第三代”新型共享电单车。那么问题来了，我们每天骑的共享摩托车多少钱？

分享一下一代摩托车的价格:自行车智能锁电池其他服务收费。

全球投放市场的第一代共享摩托车，其结构与自行车共享并无太大区别，只是在自行车共享的原有基础上增加了电动助力系统。

为了节约成本和量产，第一代共享摩托的钢材和橡胶质量都比较一般。其基本诉求是防锈、防摔、易维护，外观设计和骑行体验较差。第一代助力电池续航里程40公里左右，续航时间短，成本价基本在1000左右带智能锁。

二代共享摩托车价格:自行车电池管理系统其他服务费。

第二代共享摩托车在第一代车辆的基础上进一步优化升级，减震性能更好，车身更敦实，设计上更像私人摩托车。此外，第二代升压电池续航里程基本超过45km，比第一代提升40%左右。

同时，与第一代车辆相比，第二代共享电单车的定位系统和中控系统更先进，定位更准确，管理更好，成本基本在2000-3000元不等。目前县城市面上大部分车辆都是二代共享摩托。

第三代共享摩托车价格:自行车电池联网系统硬件交强险，其他上牌服务费。

随着行业准入门槛的提高，企业加紧研发共享电单车，着力提升用户骑行体验和城市精细化运营。也诞生了三代共享电单车。技术上，三代共享电单车成本更高，定位系统细化到亚米，但成本无疑更高，而中控管理的后台研发成本更高，一个高效完善的中控系统的研发成本至少在百万以上。

三代共享摩托车完全满足新国标车辆要求，限速25km/h，在轮胎、车把、座椅、刹车等方面进一步优化性能。同时车辆符合人体工程学，外观与私人电动车相同，但更轻便灵活，重心稳定，底盘低，操控方便；利用车辆的液压减震器，保证乘坐舒适不颠簸；整车电器设备，包括车载电器设备、电池、智能中央控制电器设备，实现IPX67防水...

三代共享电单车的成本基本在2000元左右，但在电池匹配上，为了提高续航里程，保证用户安全，全部采用了长效锂电池。以三元铝线焊接锂电池为例，市场价1400元。另外，三代共享摩托还要加联网系统和硬件流量费，大概要700-800元。还有其他车辆保险费，上牌费，交通费，电池更换费等。收费在800元左右，单车总费用在4000-5000元左右。

值得一提的是，在目前竞争激烈的共享摩托车市场，由于地域特点等问题，目前由于缺乏竞争，国内县域车辆数量较少，且多为二代车。在二三线城市和部分一线省会城市，三代共享电单车更有竞争力，也更符合当地消费者的需求。