宝马1系两厢118i

宝马3系 参考价：29.99万起

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说起操控性，对于普通人来说，最熟悉的莫过于宝马。宝马最著名的车是哪一款，3系，因为这款车在操控性、实用性和舒适性上完美平衡。我说过很多次，宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）绝对是豪华中级车的标杆车型。不过说到操控性，下面就是他的了。

指导价23.78-43.78万，这款车25.58万，优惠5-6万左右。该车长宽高分别为:4340mm、1765mm、1458mm，轴距为2690mm，与大众的高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）差不多。

外观上，这款车与老款相比，轮廓变化不大，但在细节上有所调整。调整后的外观脱离了老款愤怒的小鸟的表情设计，变得有些类似小哥哥二代系列，更符合大众审美，哈哈。

前脸依然是标志性的双肾形进气格栅。相比之前的型号做的更扁，所以变成了双肾，而不是老猪鼻子，哈哈。

大灯采用的led大灯，加上标志性的天使眼，乍一看很像宝马。不要拿豆包不是干粮的感觉。

车身侧面和老款没有什么变化，只是长了几毫米，也低了一点，不过我也说不出来，还是那种运动紧凑的感觉。

轮胎尺寸为225/45R17，相对于这么小的车来说不算小了。轮圈的造型很有运动感和战斗感，感觉有点像奔驰AMG。

车尾最大的变化就是和Polo很像的尾灯变成了目前主流宝马尾灯的感觉。值得吐槽的是，这种千百年不变的单面单排气管，有些low。

车的内饰还是感觉像宝马。没有亮点，也不是。多处红色装饰条和缝线的加入，还是让他很有运动感。

这个小方向盘真的很吸引人。这么小的车，竟然有这么厚的方向盘，保证了浓厚的运动气息。

中控，无话可说。

仪表盘没有用液晶屏，但质感看起来还是有点像液晶屏。这是障眼法，对吧？

这款车的座椅真的很适合这么结实的运动方向盘组。形状可见一斑。很有运动感，包裹性，支撑性，面料的防滑性，坐垫长度可调。太体贴了。爱，爱，爱。

空房间，185cm测试者，很难进后排，门太小，后排空房间比较一般，前排头调整为3指，后排顶着头和腿，不高兴。

动力方面，这款118用的1.5T三缸发动机，8AT，136匹，220牛·米，225胎，大脚油门基本不会打滑，零百加速时间8.5秒，不算很快。不过因为动力不强，过弯后可以直接油门到底，三缸发动机的压力挺快，挺好玩的。油耗7.7升轻轻。

悬架，前双球节减震器前桥，后多连杆式，这款车的悬架。哦，它反应灵敏，富有弹性，具有很高的调节能力。它能把车身的姿态清晰地传达给你，让你给他下一步的正确指示。但相比首批1系，悬挂软了很多，高速过弯支撑不足。也许是为了舒适，但是这款车的买家有希望舒适吗？

总结:这两款车确实好看，开起来也不错，但是如果非要我选他，那就难了。毕竟20万出头的他已经不在单纯的驾驶体验中，这让他少了些个性。说到平衡，不是有20多万的GTI吗？

GTI和这1系，你会选哪个？