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由于技术和品牌认知度不如合资企业,国产车长期以来一直以性价比优势与合资企业竞争。比如哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)、吉利博越(查成交价|参配|优惠政策)、长安CS75(查成交价|参配|优惠政策)的价格比同为紧凑型SUV的本田CR-V(查成交价|参配|优惠政策)、丰田RAV4低6万左右。面对如此大的价格优势,很多人选择性价比更高的国产车。毕竟现在的国产车产品质量都很棒。其实说到性价比车型,哈弗H6的这些热销车型性价比真的不高,远不如我们今天要说的中型SUV。作为高于H6的车型,其起步价仅为7.29万,甚至低于哈弗H6。这车是比速T5(查成交价|参配|优惠政策)!
很多人可能对这个品牌的车并不熟悉。苏比汽车的前身是重庆印相工业集团,该集团于2015年投资25亿元打造了一个全新的汽车品牌,苏比T5被视为苏比品牌下的旗舰车型。可见这个品牌的地位是非常亲民的。作为一款中型SUV,毕T5是一款合格的中型SUV,车身尺寸为4,715 * 1,830 * 1,780mm,轴距为2760mm。关键是它几乎是国内市场最便宜的中型SUV之一。可以买一个1.6吨的大家伙,起步价7.29万。理论上这款车有一定的市场,但现实并非如此。
进入2020年后,比速T5已经连续5个月卖0了。当然,即使在2019年全年,其销量也十分惨淡,全年仅售出3665辆,月均销量约300辆。相信在座的很多人都会有疑问。为什么一款起步价只有7.29万的中型SUV销量如此惨淡?为什么没人买这么高性价比的车?中国人不识货吗?
首先,作为一个2015年才刚刚出道的汽车品牌,苏比汽车在市场上实在是太小了,甚至很多消费者都不知道有这么一个车企,相当于我们常说的“杂牌”,车就是一个大的。可能30到50元买个小家电,很多人都会认准品牌,更何况花七八万买辆车?所以品牌因素是影响这款车销量的一大原因。当然,更重要的原因还是产品本身。
从产品力上来说,比速T5的尺寸和空优势确实很大。接近2.8m的轴距远超H6等车型,但具体到整车品质上,T5确实不强。首先,作为一款中型SUV,它配备了后扭力梁独立悬架,这在中型SUV中几乎见不到。其次,是它最大的缺陷——动力组合。飞驰(查成交价|参配|优惠政策)T5搭载1.5T 8AT动力系统。乍一看,感觉很不错。这个价位用的是8AT,但是这个8AT是潍坊盛瑞产的,不是抹黑国产变速箱不如国外品牌。实事求是地说,从目前装机车辆的实际使用情况来看,这款8AT低速顿挫严重,可靠性低。而且这台1.5T发动机的技术也很老了,不仅多点喷射还有铸铁缸体。数据也远低于目前主流的1.5T发动机,最大马力150PS,峰值扭矩215NM。不得不说,这样的动力组合还不足以拖动这辆1.6吨的车。
结论:可以说比速T5车除了尺寸和内饰空空间大之外,其他方面表现不佳,适合预算不足,对大空空间有要求的人。72900元的起步价确实性价比极高,但之所以会连续5个月卖0,不是国人不懂货,而是越来越懂车的性能!
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