汽车基础概念知识讲解

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中国最新国家标准《汽车和挂车类型术语和定义》(GB/T 3730.1 & mdash；2001)对汽车的定义是:由动力驱动，四个或四个以上车轮，非履带运载的车辆，主要用于载人和/或载货；载人和/或载货的车辆；特殊目的。以下是边肖收集整理的汽车基本概念知识的讲解。欢迎阅读。

发动机类型:指动力装置的特性，如燃料类型、缸数、排量和静制动功率等。安装在轿车或多用途乘用车上的发动机，按规定标注发动机的专业生产厂家、型号和生产编号。最常见的发动机按照气缸的排列和数量来分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机、直列4缸发动机。

排量:活塞从上止点运动到下止点所经过的空之间的容积称为气缸排量。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。

扭矩:扭矩是使物体旋转的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽车在一定范围内的承载能力。

轴距(mm):轴距是通过车辆同一侧两个相邻车轮中点并垂直于车辆纵向对称平面的两条垂直线之间的距离。简单地说，它是车辆前轴的中心到后轮轴。

功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越高，速度越高，汽车的最大速度也越高，最大功率常用来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)表示，1马力等于0.735 kW。

汽车变速器:通过改变传动比，改变发动机曲轴的转速拒绝，可以满足起步、加速、行驶、克服各种道路障碍等不同行驶工况下对驱动轮牵引力和速度的不同要求。一般分为手动变速箱(MT)、自动变速箱(AT)、手动/自动变速箱和无级变速箱。

气缸数:汽车发动机常用的有3、4、5、6、8、10、12缸。三缸发动机常用于1升以下的发动机，1 ~ 2.5升的四缸发动机，3升左右的六缸发动机，4升左右的八缸发动机，5.5升以上的12缸发动机。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高，以获得更大的提升功率。

压缩比:指发动机混合气被压缩的程度，用压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积(即燃烧室容积)的比值来表示。压缩比与发动机性能有很大关系。通常低压压缩比是指10以下的压缩比，10以上的高压缩比。相对来说，压缩比越高，发动机的功率越大。

主减速比:对汽车的动力性和燃油经济性影响很大。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力越强，但燃油经济性越差。但如果过大，发动机的全部功率就无法发挥出来，达到合适的转速。主减速比越小，最高车速越高，燃油经济性越好，但加速和爬坡能力越差。

风阻系数:空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大最重要的外力。空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空空气阻力的重要系数。它是由风洞实验和下坡实验确定的数学参数，可以用来计算汽车行驶时的空空气阻力。

驾驶模式:

前驱(FF):所谓前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是70年代以后真正兴起的驱动形式，经过技术上的改进。目前大多数中小型汽车都采用了这种驱动形式。变速器和驱动桥是一体的，固定在发动机旁边，直接将动力传递给前轮驱动的车辆，这就是& ldquo形象地说& ldquoLa & rdquo向前驾驶车辆。

前置后驱(FR):所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驾驶形式。广州人耳熟能详的广州标致轿车，是一款典型的前驱后驱轿车。有这种驱动的车，前轮负责转向，后轮负责行驶。发动机的输出动力通过离合器、变速器、传动轴传递到后驱动桥，驱动后轮使汽车前进。形象来说，就是& ldquo推送& rdquo向前驾驶车辆。前驱车在转弯时容易转向过度。

制动装置:是在保证安全的前提下，根据需要使汽车减速或在最短距离内停下来，以充分发挥其高速行驶性能的装置。一般分为滚筒式和盘式。鼓式制动器具有成本低、防尘、同时便于用作驻车制动器的优点。缺点是体积大，重量重，制动热量难以释放，制动稳定性差。盘式制动器:是目前汽车前轮常用的制动器。一般都是卡钳盘式制动器。与传统的鼓式制动器相比，盘式制动器具有以下优点:散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退能力强；并且尺寸和质量小。

用涡轮给增压

涡轮增压(Turbo)涡轮增压缩写为Turbo。如果你在一辆车的车尾看到Turbo或者T，说明这辆车使用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器其实就是一个尸体空气体压缩机，压缩空气体来增加进气量。它利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将空气体过滤管路送来的空气体压入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度与灾轮转速同步增加，叶轮将更多空气体压缩到气缸内。增加空气体的压力和密度可以燃烧更多的燃油，相应增加燃油量可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一般来说，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会提高20% & mdash；30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性，对油门的突然变化反应较慢，使发动机的输出功率延迟增大或减小，这会使汽车在突然加速或超车的瞬间感到有些无力。

名词概念

MPV的全称是多用途车，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和面包车的功能于一体。车内每个座椅都可以调节，有很多组合，比如中排座椅靠背可以变成桌子，前排座椅可以180度旋转。近年来MPV趋于小型化，出现了所谓的S-MPV，S表示小。S-MPV的长度一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般(5 & mdash7)座位。

SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多功能车。现在主要指那些设计前卫，造型新颖的四驱越野车。一般SUV的前悬架是轿车式独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大。一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。由于MPV型座椅的多组合功能，车辆可以载人载物，适用范围广。

CKD是英文完全击倒的缩写，意思是& ldquo彻底分手& rdquo。换句话说，CKD汽车是指在进口或进口时，汽车以完全拆解的状态进入，然后将汽车的所有零部件组装成整车。我国在引进国外先进汽车技术时，往往一开始就采用CKD组装方式，把国外先进车型的零部件全部买下来，在同一个汽车厂组装成整车。SKD汽车SKD是英文Semi-knowledge Down的缩写，意思是& ldquo半散装& rdquo。换句话说，SKD汽车是指汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等。)从国外进口，然后在国内汽车工厂组装。Sk相当于人造车& ldquo半成品& rdquo进口后，整车可以简单组装。

汽车安全知识

盘式制动器

盘式制动器又称碟刹，顾名思义是以其形状而得名。它由液压控制，主要部件有制动盘、从动泵、制动钳、油管等。制动盘由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮转动。泵固定在刹车底板上，是固定的& lsquo动钳上的两块摩擦片分别安装在制动盘的两侧，油管输送的液压作用于分泵的活塞，将摩擦片推向制动盘进行摩擦制动，其作用相当于用钳夹住转盘，迫使其停止。

盘式制动器散热快，重量轻，结构简单，调节方便。尤其在高负荷下，耐高温性能好，制动效果稳定，不怕泥水入侵。在冬季和恶劣路况下行驶时，盘式制动比鼓式制动更容易在更短的时间内让车停下来。有些盘式制动器在制动盘上有许多小孔，以加快通风散热，提高制动效果。

防抱死制动系统

ABS防抱死制动系统的缩写。世界上最早的ABS系统首先应用在飞机上，后来成为高级轿车的标准装备。现在大部分车都装了ABS。众所周知，刹车的时候，一脚是不应该被踩死的。而是要一步一步的踩，一步一步的松，直到车停下来。但遇到急刹车，往往需要汽车紧急停车，一脚把车停下来是非常可取的。此时车轮容易抱死不转动，导致汽车出现危险工况，如前轮抱死导致汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故。安装ABS是为了解决刹车时车轮抱死的问题。装有ABS的汽车可以有效地控制车轮保持转动状态而不抱死，从而大大提高汽车制动时的稳定性和汽车在恶劣路况下的制动性能。ABS通过安装在每个车轮或传动轴上的转速传感器不断检测每个车轮的转速，然后通过计算机计算出当时的车轮滑移率(滑移率可以判断汽车车轮是否抱死)，并与理想滑移率进行比较，做出增加或减小制动压力的决定，并命令执行器及时调整制动压力，使车轮保持理想的制动状态。因此，ABS装置可以使车轮始终处于弱滑移的滚动状态下制动，不会抱死，达到提高制动效率的目的。

电子制动力分配系统(EBD)

EBD可以根据汽车制动引起的轴荷转移差异，自动调整前后桥制动力分配比例，提高制动效率，配合ABS提高制动稳定性。汽车刹车时，四个轮胎附着的地面条件往往不同。比如有时候左前轮和右后轮贴在干水泥地上，右前轮和左后轮贴在水里或者泥水里。这种情况会导致汽车制动时四个车轮与地面的摩擦力不同，容易导致侧滑、倾翻和车辆侧翻事故。EBD是利用高速计算机感应计算汽车制动瞬间四个轮胎所附着的不同地面，得出不同的摩擦值，使四个轮胎的制动装置根据不同的情况以不同的方式和力度进行制动，并在运动过程中不断高速调整，从而保证车辆的稳定性和安全性。

牵引力控制系统(TCS)

TCS也称为跟踪控制系统。汽车在平整的路面上刹车，车轮会打滑，甚至方向会失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑路面上会出现方向失控的危险。TCS就是为了解决这个问题而设计的。TCS依靠电子传感器检测从动轮的速度低于驱动轮的速度(这是；打滑的特性)，它会发出信号调整点火时间，减小气门开度，减小油门，降档或制动车轮，使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车的行驶稳定性、加速性和爬坡能力。原来TCS只安装在豪华车上，现在很多普通车也有了。如果TCS和ABS配合使用，将进一步提升汽车的安全性能。TCS和ABS可以共用车轴上的轮速传感器，与行车电脑相连，连续监测各个车轮的转速。当发现低速打滑时，TCS将立即通知ABS采取措施减少该车轮的打滑。如果在高速行驶时发现打滑，TCS会立即向行车电脑发出指令，指示发动机减速或变速器降档，使打滑的车轮不再打滑，防止车辆失去对尾部的控制。

电子稳定器

电子稳定程序(ESP)由梅赛德斯-奔驰首次应用于其A级车。其实ESP就是一个牵引力控制系统。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如后轮驱动的汽车，经常会出现转向过度的情况。此时后轮失控甩尾，ESP会在外侧让前轮减速，稳定车子；在转向过小的情况下，为了校正跟踪方向，ESP将使内侧后轮减速以校正行驶方向。

智能空音

智能空调节系统可以根据外界气候条件和预设指标，对车内安装的温度、湿度和空空气洁净度传感器发出的信号进行分析判断，及时自动开启制冷、制热、除湿和空空气净化功能。在高级安全车中，其空调制系统也与其他系统(如驾驶员打瞌睡报警系统)结合使用。当发现驾驶员注意力不集中，有打瞌睡的迹象时，空调制可以自动发出让人清醒的香气。

智能钥匙

智能钥匙已经广泛应用于各大主流汽车。这种智能钥匙可以发射红外信号，不仅可以打开一两个车门、后备箱和加油孔盖，还可以操作车窗和天窗。更高级的智能钥匙就像信用卡。当驾驶员触摸车门把手时，中控锁控制系统开始工作，并发出无线查询信号。智能钥匙卡做出正确响应后，车锁自动打开。只有当CPU感应到钥匙卡在车内时，发动机才会启动。

防眩目后视镜

防眩目后视镜一般安装在车厢内，由一块特殊的镜子、两个光电二极管和一个电子控制器组成。电子控制器接收由光电二极管发送的前光和背光信号。如果照明灯照在车内后视镜上，比如尾灯大于前灯，电子控制器会输出一个电压到导电层。导电层上的电压改变了镜面电化学层的颜色。电压越高，电化学层的颜色越深。此时，即使强光照在后视镜上，被防眩目后视镜反射到驾驶员眼中也会呈现暗光，不会刺眼。镜面层使反射i11根据后光的入射强度自动连续变化，以防止眩光。车辆倒车时，内后视镜防眩目功能解除，右外后视镜自动照亮地面。

高位制动灯

一般刹车灯(刹车灯)安装在车尾两侧。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车灯会亮起并发出红光，提醒后面的车辆不要追尾。当驾驶员松开制动踏板时，制动灯熄灭。高位刹车灯又称第三刹车灯，一般安装在车辆后部的上部，以便后车能够及早发现前车，并施加制动，防止追尾。因为汽车有左右两个刹车灯，所以人们习惯上把安装在车尾上部的高位刹车灯称为第三刹车灯。

雨量传感器

雨量传感器隐藏在前挡风玻璃后面，可以根据落在玻璃上的雨水量来调节雨刮器的动作，大大减少了驾驶者的麻烦。雨量传感器不是用有限的几个档位来改变雨刮器的动作速度，而是对雨刮器的动作速度进行无级调节。它有一个叫做led的发光二极管，负责发送远红外线。当玻璃表面干燥时，光线几乎100%反射回来，使得光电二极管可以接收大量的反射光。落在玻璃上的雨水越多，反射回来的光就越少。因此，刮水器移动得更快。