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从基本信息看,翼豹的排量比EVO多了500CC,而加速度与最高车速也比EVO快那么一点,其实真这差不了多少的,虽然变速箱是EVO是双离合,但是EVO也有手动版的。所以从变速箱这部分看,并没有很大出入。所以区别在动力上并不是很大。
令人奇怪的是,翼豹在油耗上竟然比EVO还稍微省一些油
尺寸上,EVO从视觉上就比翼豹大,而数据上确实也比翼豹稍大,,但是EVO的油箱容积却比翼豹少5升,那么根据上面的油耗继续分析,同样加满油,翼豹的续航能力比EVO更占优势。但是翼豹是两厢车,而EVO是三厢车,从后备箱容积上,翼豹必输。但是EVO也有三厢版本的STI。
从发动机上分析
斯巴鲁的水平对置发动机的优点是,活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳。
而缺点是:由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些
三菱4B11可变气门正时的原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间,角度。使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,缺点是转矩不足
底盘来看,貌似是翼豹的后悬挂更加突出,其实两者相差不多。
从安全配置上分析,翼豹的安全配置比EVO更家用一些,而EVO则更加运动。
总结:翼豹还在生产第十一代车型。而EVO已然停产,并且三菱也宣布了放弃轿车的研发工作。那么就是说EVO卖一辆少一辆。
翼豹和EVO的争斗从未间断,在坊间的讨论那更是层出不穷,其实EVO和翼豹这两款在拉力赛、街道、赛道上的表现都是全世界公认的强悍车型。各有优点。
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