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售价:16.98-25.98万元(实际价格按当地经销商报价为准)
东风本田全新一代CR-V已经上市,新车搭载了本田1.5T直喷发动机,而且增加了混合动力系统。此外,Honda SENSING安全超感系统也配置在了CR-V中高配车型上。可以说主被动安全配置比上一代提升了一个级别,也使得新车智能化程度也提高了不少。
另外,东风本田将混合动力系统装配到SUV上,让CR-V抢到了该级别混动的头啖汤。对车主而言,选购CR-V混合动力版本最大的优势就是能节省不少燃油成本。
这个级别选择SUV的车主其实挺在乎燃油消耗的,而同级别燃油车型再怎么省也难以做到4.8L/100km。因此选购新一代CR-V的话,建议选择售价21.98万元的锐·混动 2.0L两驱净速型。
新一代CR-V上市后针对其外观造型网友有赞有弹,抛开主观感受不说。它确实相比上一代车型的形象年轻了不少,车身颜色的选择也比上代车型丰富和个性了许多。
车身灯光方面,全新一代CR-V全系增配了LED日间行车灯和前大灯自动开闭功能,高配版本以及混合动力版车型还采用了LED大灯。对于经常忘记下车关灯的新手来说,自动大灯可省事不少,可大大减少电瓶亏电的尴尬。
新一代CR-V采用了本田最新家族式的设计风格,高配车型中控和门板上皆采用皮革包裹,细腻柔软的材质触感向雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、思铂睿(查成交价|参配|优惠政策)看齐。
而1.5T车型依旧采用和上一代CR-V相同的换挡方式,虽然中控设计风格是新的,但是对CR-V的操控习惯并没有发生太大的改变,好让本田粉还可以继续粉下去。
新一代CR-V的混合动力版车型则不一样了,为了体现它的动力特色性,换挡方式也改为了按钮式的,和讴歌CD-X或者混动思铂睿一样。
空间方面,相信体验过本田车的网友都非常清楚,无论车身大小,车内空间优化到极致的在同级别阵营里也就只有本田了。
较高的坐姿也是大部分网友喜欢选择SUV的原因,我同事身高1.84米试驾过程中就对新一代CR-V的空间表示满意,而且前排的视野挺开阔。
都说买本田车是“买发动机送车”,新一代CR-V搭载的1.5T发动机功率比现款思域(查成交价|参配|优惠政策)搭载的那款还要高出16马力,和东本UR-V以及冠道(查成交价|参配|优惠政策)上搭载的属同款动力。
而混动版新一代CR-V的动力系统和思铂睿混动一样,都是本田i-MMD混动系统,它是以电动机为主驱动力,发动机为辅驱动力。如果电池电量充足的话,绝大多数时间都可靠电动机驱动车辆。
尽管车速拉高达到100km/h,本田的i-MMD混动系统也能以纯电模式行驶,高速时候也能做到非常省油。这就和丰田的双擎混合动力系统有所差别,丰田的大部分还是以发动机驱动,而且纯电动车速最高也仅在50km/h以内,因此走高速时候丰田混动反而不太省油。
小结:说实话,新一代CR-V对老CR-V车主来说一点都不陌生,毕竟车辆大小依旧,换挡方式也依旧,变得只是发动机更强劲,驾驶辅助配置更智能化了。而且新增加的混合动力系统,让以往驾驶SUV在市区动不动几句上8-10L的百公里综合油耗得到减半,作为车主来说,这相当于省下了一半的油费,因此编辑更推荐大家选择混合动力版的CR-V。
售价:20.99-34.99万元(实际价格按当地经销商报价为准)
昂科威在2016年可谓“网红”级别车型,它除了出口美国销售外,在中国国内市场还拿下了2016年合资SUV的销量冠军。而据最新统计数据显示,昂科威2017年上半年累计销量达到10.16万辆。
从车身尺寸对比来看,昂科威长、宽和轴距都比同级别车型有优势,特别是轴距方面都稍微超出了同级别2700的范畴,在国内消费者非常重视后排乘坐空间的市场环境下,昂科威以大取胜。
内饰方面,昂科威是大家公认的豪华感营造得比途观和翼虎(查成交价|参配|优惠政策)更好的车型。昂科威车内大量采用了皮革包裹,包围式中控设计比毫无特色的途观更耐看,也比塑料感较强的翼虎更显质感。
在车载互联方面,昂科威新款车型新增了苹果CarPlay系统以及On Star 4G Wi-Fi系统,进一步提升了车内驾乘人员的车载互联体验。再加上隔音出色的车内空间,用手机连接车载播放音乐可获得不错的乘坐体验。
由于车身足够宽大,昂科威车内空间也是同级别占有较大优势的车型。从我同事做的空间体验来看,昂科威的前后排乘坐空间都表现不错,前排视野也非常好。
动力方面,昂科威搭载有1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T车型匹配7速双离合变速箱,2.0T车型则匹配6速自动变速箱。
小结:昂科威的豪华感是它突出的优势,另外它的车身隔音和动力性能也有不错的表现。昂科威目前在广州地区有3万多的优惠幅度,选择20T版本车型相对较为划算。
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