刹车钢喉有用吗 刹车钢喉的作用

随着中国经济的不断发展，汽车市场也在快速发展。现在买车的人越来越多，改装的人也越来越多。改装车的那些部件都经过了改进和升级。并给它们起个与众不同的高大上的名字。先说汽车改装件“刹车钢喉”。

刹车喉的结构是橡胶管外包高强度钢丝，最外层加防磨层，抗膨胀性更强。一般踩刹车时原胶喉会膨胀一点，减弱最初的制动反应。使用钢喉可以改善这些现象。安装完毕后，方向一定要打到两边的极限位置，保证不会刮伤其他部位。

刹车喉的优点刹车的功能需要通过刹车油的挤压来产生，而这个挤压就是让刹车油产生压力，所以涂有刹车油的刹车油管起着非常重要的作用。首先必须是软的，因为悬挂会伸缩。如果刹车油管硬得要死，一悬就断了。其次，不能是弹性的，因为当刹车油被挤压产生压力时，弹性的刹车油管会膨胀吸收压力，导致刹车油到达卡钳时只剩下一点点压力。最后，它必须耐热。如前所述，刹车油会产生高热，耐热刹车油管会因高热而损坏，导致刹车油渗出。考虑到以上三点，再加上厂家对制造成本的考虑，原来的刹车油管都是大家常见的橡胶油管。不要觉得橡胶油管很难压。事实上，当制动油起作用时，制动油管仍然会膨胀。但其膨胀仍在可接受范围内，但也吸收了一部分刹车油的压力。这种情况随着压力的增加更加明显。有时候，那么多车友在紧急情况下用力踩刹车，才发现刹车是不是一样的，这是刹车油管瞬间膨胀造成的。随着使用时间的增加，刹车油管原来的弹性膨胀变成了一种疲劳。制动反应越来越慢，制动精度和制动反馈就更不用说了。

所以制动油管是随着人们对制动系统的需求越来越大而演变的，也就是金属制动油管的诞生。制动油管不是由整体金属管制成。和橡胶油管一样，它必须能随着悬架的膨胀和收缩而弯曲，所以金属油管大多是用聚四氟乙烯制成的。为了使聚四氟乙烯更有弹性，完全提高膨胀性，外层用金属网编织包裹，使每根金属油管都具有柔软性，不会因受压而膨胀，能抵抗外力造成的损伤。这种配置的好处是，当你使用制动器时，制动总泵对制动油施加的压力会同时完全传递给制动钳，橡胶管引起的膨胀偏移量会减小到零。刹车的灵敏度也提高了，你可以通过对刹车手柄施力来精确控制制动力，达到预期的减速效果。因为金属刹车油管可以配合耐高温性能最高的DOT5五号刹车油使用，而刹车油产生的高温可以通过金属油管的金属材质达到降温的效果，这样激烈的斗车或者山路骑行都不会造成刹车失灵。虽然金属管有很多优点，但是相比较而言，金属管的成本肯定比橡胶管高很多。所以除了少数昂贵的商务车，我们只能在赛车场或者改装车上看到金属油管的配置。

怎么样？看了上面的内容，你了解汽车改装的刹车钢喉配件吗？但是换刹车钢喉比换不同的橡胶油管要贵很多，成本也很高。一般在赛车场和改装车上都可以看到这种刹车钢喉。