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广汽本田和东风本田都是本田在国内成立的合资企业(几年前,国家允许外国汽车在国内建立合资企业,而且不超过两家),两者生产的车型都是本田的全球车型,广本的有雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、奥德赛(查成交价|参配|优惠政策)、飞度(查成交价|参配|优惠政策)、锋范(查成交价|参配|优惠政策)等,东本的有思域(查成交价|参配|优惠政策)、CR-V、艾力绅(查成交价|参配|优惠政策)等,只不过工厂和生产上存在差异,产品技术上没有差别。
其实各有千秋吧,东本和广本都有他们各自的经典轿车和 SUV,目前增油事件闹得沸沸扬扬,建议大家避开这股风头再考虑本田的车,就算考虑,也要排除1.5 T的地球梦发动机车型,说句实在的,本田的发动机还是比较可靠的,不过随着更新换代,出现一些问题也可以理解,没人能做到完美。
外国汽车制造商在国内建立两个合资企业并不稀奇,就像大众一样,有一汽大众和上汽大众,南北两个大众,它们的最初车型都是来自大众,丰田也有一汽丰田和广汽丰田,南北丰田。就产品技术而言,至少就产品技术而言,都是来自国外,比如雅阁和思域的发动机,都是本田旗下的1.5 T涡轮增压发动机。
也许最大的不同是在合资企业中,就像不同的合资企业产生了不同的反应,广东和湖北也有不同的区别。从技术层面上讲,两者是相同的,可能在生产制造上,能体现出合资企业不同的目标取向。
实际上,这也要看分哪方面了,比如在营销方面,显然广汽本田做得更好!就像前不久中保研对本田皓影(查成交价|参配|优惠政策)所做的碰撞测试一样,由于碰撞成绩非常不理想,在广汽本田的气愤之下,所谓的独立机构中保研也不得不重新修改数据,还美其名曰重新测试,并且要追究公布测试成绩人员的责任!
在此之前就有传闻广汽丰田投资于中保研3个亿!为了捧高凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策),顺便把大众的帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)给砸了,没想到广汽本田似乎也在为中保研充值。对围观的群众来说,不得不说,这个瓜有点大!
与东风本田的英诗派相比,中保研的考试成绩虽然不如大众帕萨特!但是东风本田一点脾气都没有,对比之下,谁的公关工作做得更好?看看吧!原本江湖的传说,是丰田市场营销能力最强,整天瞎忽悠!但是从本田皓影发生的事件来看,至少广汽本田的公关能力并不比广汽丰田差。
就质量而言,也不能说广汽本田的1.5 t车型将不会增加机油,比如雅阁一直到现在机油都在增加,同样,东风本田的10代思域也有一个下雨天自动熄火的失速门,只是出现的范围更小了,而思域的车主们相对年轻,并未受到重视。
类似地,对应于广汽本田的十代雅阁,东风本田的英诗派也拥有那种行人保护系统容易触发的机盖门。足够证明这辆车的三大故障或大问题方面,东风本田和广汽本田是一样的,不分彼此。
但是在细节方面的品控上,广汽本田相对要好一点,当然,如果你去4s店看实车,也会明显发现广汽本田10代雅阁做工一般,比如接缝比较大之类的,其实,本田车型都是这样!即所谓的购买引擎送车!不要期望它是完美的,能达到七分美就已经很不错了!
然而,广汽本田总不能像东风本田生产的十代思域那样,后排座椅还能装成两种样式,一半是皮,一半是布,如此明显的错误,竟然可以出厂销售,也不知道东风本田的质检人员怎么就走了?真的是因为生产线上没有足够的人手,所以质检人员或品检人员就到生产线上来帮忙装轮胎吗?
事实上这并不存在哪一个好,哪一个坏的说法,都是一个品牌的“孩童”基因都一样,单从质量上来说确实如此。东、广本均严格按照本田的生产管理方法和理念生产,最终的出厂价需经本田认可后方可销售。说到底,每一款车都有各自的优势和特点!
我个人认为,如果不在意外观的话,广汽本田还是可行的,毕竟它的投产相对于东风本田要早一些,所以还是推荐广汽本田。假如要看外观,当然东风本田思域神车, CRV, XRV等,这几款车路况相对来说还是比较吃香的,而广汽本田则有一、两款车稍好一些,雅阁,锋范,前两年的神车飞度等。
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