探店：购置税减半+优惠 帮你探买日系车有多便宜

对于准备购车的一众消费者来说，5月31日绝对是个值得庆祝的日子，乘用车车辆购置税的政策一经推出就引起了轰动。紧接而至的是各大厂家的大动作，在原有的5折购置税的基础上，在推出购置税补贴，甚至免购置税！这也让消费者购车成本直接减少了几万块。

而在日系车方面，也有多家品牌推出了相应的政策，例如一汽丰田为5折购置税+5%购置税补贴、东风日产部分车型免购置税等，那究竟实地购车的优惠有多少呢？卖哪个品牌最实惠呢？在政策推出之后，我们马上走访了广汽丰田、一汽丰田、东风日产以及东风本田、广汽本田的经销商，看看最热销的车，对比政策出来前究竟优惠了多少！（探店价格仅代表部分地区及经销商，实际价格需结合各地实际情况）

先不谈购置税方面的优惠，首先卡罗拉的新车优惠还是给的非常足的。双擎先锋版的官方指导价为14.38万元，2.7万的优惠已经接近8折优惠了。而原本1万多的购置税，在6月1日新政策之后的5折购置税以及一汽丰田5%的购置税补贴，总体的优惠已经去到了3.24万。结合卡罗拉双擎的超低油耗，大幅度的优惠加上超低的用车成本，也让卡罗拉双擎拥有了超越同级别的性价比。

说优惠之前先说一下，通过走访不同4S店伟明也发现上牌费并没有统一定价，也是我们可以讲价的其中一个项目，这家店的上牌费用就比卡罗拉少了600元。总体的裸车价方面，荣放的优惠更大，来到了3.58万元。结合8000多的购置税优惠，不到18万的落地价买两驱的顶配版本，这价格在1年前想都不敢想。

或许细心的小伙伴已发现，雷凌双擎领先版，与卡罗拉双擎精英版的裸车价一致，但购置税上却有些差别。这是因为，新车购置税是有发票上的应缴税额来计算的，所以发票上的最终价格也会影响您最终的购置税价格。结合如今政策来看，发票价也成为了影响车价至关重要的一环。当然发票价太低也并不完全是好事（这也是新奇骏不享受免购置税的主要原因！），所以具体的购车发票价记得及时与经销商咨询。

回到雷凌双擎上，对比卡罗拉精英版版，雷凌双擎领先版配置方面更低，没有了天窗、倒车影像等。而且广丰暂时没有出台补税的政策，而且落车优惠也没有一丰来的实惠，所以尽管二者价格接近，但是卡罗拉双擎精英版更加具有性价比。

从飞度1万元的裸车优惠，就足以看出燃油价格飙升对车市影响的价格有多大。以往飞度你要是能谈下来3000块的优惠就很牛掰了，现在1万的优惠不禁让人唏嘘不已。结合新政之后5折的购置税，飞度已经能做到裸车价落地了，这个价格对于这台车来说，喜欢的人绝对很高兴。而对它无感的人，一定会说：“买五菱宏光MINIEV不香吗？”

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  商家报价：18.08最高降2万元

此次的购置税新政策，对于越接近30万的B级车来说，其优惠幅度必定是最大的。如果选择购买的是最顶配的车型，雅阁的购置税优惠也能达到1万1以上。而最热销的车型，8930元的优惠也已经相当实惠了，毕竟结合2万元的裸车优惠，整体的优惠也能去到3万左右。不过要是上牌费少“坑”一些，估计价格会更吸引人。

CR-V一直是东本的吸金利器。而面对国内新能源车的前仆后继、围追堵截，C-RV仿佛慢慢地淡出了大家的视野。如今加上购置税新政，超3.5万元的优惠也是此前无法想象的。不过鉴于东本的具体优惠政策还未公布，想入手的朋友不妨稍等一等，说不定价格还能更低。

会看C-RV，还能买20多万，而昔日的销冠，如今居然要以6-8折的价格，落地才买到十七八万，确实让我们看到“三缸大佐”的实力。不过这一价格并非一直都有，据销售说法，6.5折以及7折的名额数量并不多，有时隔段时间才有少量名额析出，所以并非全国大部分城市都有该价格。笔者个人严重怀疑是部分库存积压得十分严重的经销商才选择让利。

至于为什么奇骏并不在此次东风日产的免税之列，您看看购置税价格就知道了。在6月1日之前，您去买奇骏即使有再大的优惠，发票当中也不会写上您6折买的价格，这也造成了此前奇骏的购置税大多都在1万3-1万5左右。毕竟发票价最终也将影响二手车销售价格。不少消费者也是顾虑这一点，所以也只能为了实际很低的价格，来买它，也导致了购置税过高。此次新政的实现，不知道对于三缸奇骏是否有更积极的影响呢？

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  商家报价：9.86最高降2万元

除了奇骏之外，日产的其他车型，有了免税的政策之后， 真的非常划算。不过也有部分经销商趁着这个时机偷偷再赚一点。比如我们问到的这台轩逸经典豪华版，销售明确说道，购买新车虚价格1700元的上牌费用+精品费用。虽然最后的3.6万的优惠价还是划算，但强制性消费，这吃相也太难看了。

17.21万的落地价格，比天籁2.0智行领航版19.98万的指导价还有便宜将近3万。不仅是裸车优惠给力，5折购置税再加上东风日产的另外5折购置税补税，也让价格直接低了1.4万。这个价格能买到天籁，对于喜爱“日产大沙发”的各位来说，简直就是福音！

此次5折购置税的新政策，将从6月1日开始，至12月31日结束。而在这段时间内，有可能真正称得上是，燃油时代最后的疯狂。随着新能源车的发展，以及最近燃油价格的不断攀升、疫情的反复，这也使得大部分的传统车企不太好过。一方面是燃油车的滞销、销量下滑，一方面是新能源车的研发成本投入、新产品开发成本等等，可以说的是是入不敷出。而对于国家而言，疫情时代下，销量的下降带来的经济影响是不可估量的，此次购置税调整与其说是救市政策，不如说是不得不实施的下下之策。

而对消费者而言，无疑是利好的消息。目前而言，宣布免购置税、免保险等优惠政策的厂家并不算，不着急的话在等上一段时间，估计很快大部分厂家都会坐不住的。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）

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