tripower可变气门管理技术是什么意思？和可变气缸区别

Tripower可变气门管理技术是指根据实际行驶情况，对气门进行智能多极化控制，选择凸轮轴的最佳升程来控制气门的开启和关闭，从而保证发动机在不同工况下具有良好的燃油经济性。该技术可实现三种发动机运行模式，即两缸超经济模式、四缸超经济模式和四缸高性能模式，其中在两缸超经济模式下可节油高达15%。

Tripower可变气门管理技术的奥秘主要在于进排气凸轮轴。进气凸轮轴有三种高度状态:高升程、低升程和零升程。该技术可以通过改变升程状态实现推动气门开启的高度变化和零开启高度。

当处于零水头状态时，气门可以一直关闭，然后通过与不喷油的喷油器和不点火的火花塞配合，可以关闭2缸和3缸。以XT4为例，当其处于低负荷、低节气门开度状态时，可以实现两缸运转，如低速巡航、轻节气门行驶等。

另外XT4的2、3缸排气端的升程高度只有高升程和零升程两种高度，以实现排气门的关闭和开启。但是，1缸和4缸只有高升程气门高度。

Tripower可变气门管理技术的工作原理不同于可变气缸。可变气缸主要用于通过减少发动机做功的气缸数量来节省燃油。比如发动机低负荷运转或者减速时，系统会关闭部分气缸，只利用剩余的气缸工作，以降低油耗。

此外，当可变气缸技术要求高功率输出时，如急加速或爬坡时，系统会自动使用所有气缸提供足够的动力，从而兼顾经济性和动力性，实现智能动力管理。