或者smart这次真的要下定决心与过去告别，内饰终于撇脱老smart简陋感，新的座舱全面拥抱了数字化潮流，舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料，大量实体按键也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。另外，为了烘托“轻奢风”的主题风格，设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处（带有20档亮度可调），就连出风口这些细节也不例外，不负都市精致小车的定位。

smart给新车配备了专属APP及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面，还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互系统的核心元素，基于人工智能AI技术的精灵助手Avatar估计像蔚来的NOMI那样可以跟用户交流，并处理各项指令。由于原厂尚未释出更多关于车机的功能和界面，暂时也未能得知其智能化程度究竟有多高，不过从官图中的UI设计品味来看，还是令人相当期待的。此外，smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界，车主也可以用手机APP来远程控制车辆。

例如，新车的外部照明灯光可以进行DIY设置，通过可自定义的smart灯光秀功能，可凭借律动光语和动感音乐，为用户营造浪漫惊喜。其灯光的点亮方式，还可以分享并上传到用户社群，来让更多志同道合的人们看到。

这也是smart在业界首创的“全场景密友自定义功能”。该功能甚至仅需用户通过在“smart汽车”App上提前DIY用车场景和功能配置，车辆就可以按照不同的场景自动改变当前的用车习惯。

除了传统的实体钥匙，smart精灵#1的车主还可以在App上遥控解锁车辆，甚至可以和好友共享蓝牙钥匙，共享驾驶更便捷。

smart精灵#1最大的亮点之一，就是其基于吉利浩瀚SEA架构打造，在 CLTC工况下，最高续航里程达560km。新车永磁同步电机被安放在后桥上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高车速180km/h。其百公里加速时间仅为6.7s。新车搭载了66kWh的三元锂电池组，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。

(浩瀚SEA架构)

在新车开发之时，厂方将测试车置于气温接近零下40度的内蒙古牙克石冬季试验场，用以考验电池温控系统和抗寒性能。在低温情况下，该系统可预加热电池，确保其处于最佳工况，从而提升充电及输出效率。通过smart汽车APP或车机系统，驾乘者可预设出行时间，smart精灵#1可据此智能启动电池加热。

更有趣的是，smart将来还会推出高性能版车型，新车拥有专属的运动化套件，动力上还会更为凶猛，根据申报信息，这款性能版车型会搭载双电机，功率分别为115/200kW，大马力＋小型化的设定，实在令人期待不已。

在驾驶辅助系统方面，smart精灵#1搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统，高配的Premium版拥有23个高精度感知硬件（12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头）和可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能，包括车道紧急保持辅助（高级）（ELKA Plus）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、变道辅助 （LCA）等等。

smart精灵#1是一款小型SUV，这种类型的车表面看似乎非常常见。但实际上，它走的依然是类似MINI、甲壳虫那种精致都市小车的路线，19万起步以及精致无比的车厢就已经注定了它的定位并不低端。这样的话，smart精灵#1的种类就收窄到纯电+个性精致小车的范畴，这个级别的纯电小车可以说是屈指可数。竞争对手虽然各有特色，但鉴于小型车市场在国内的萎缩，因此它们的市场表现对于smart来讲暂时还谈不上是劲旅，不像轿车、SUV、MPV那样，头上没有压倒性的常胜将军（例如哈弗H6、轩逸、别克GL8之类），一定程度也给了smart相对充裕的发展空间。

在纯电领域，大众汽车可以说是传统车企中最先迈出大步的一员，在国内苦苦耕耘数年终于有点起色。作为近年少见的紧凑型掀背车，大众会把ID.3引入内地市场也算是有点诚意。这款车无论在设计还是在智能化方面，都沿袭了大众一贯的稳扎稳打的路线，造型有EV车时代的风味但也不会太过前卫，其后置永磁同步电机的布局也smart精灵#1一样，但点击功率和扭矩略小，其450km的CLTC续航也比smart短，在动力与续航方面就表现稍逊了。

至于ID.3的内饰，比起smart就显得颇为朴素了，小编估计其设计初衷更多是满足欧洲用户需求，因此内饰没有用更上档次的材质，而走精致路线的smart精灵#1就完全是另一个档次了。不过，ID.3的起步价为15.9888，比起smart精灵#1更加亲民，再加上大众多年积累的品牌口碑，竞争力依然不弱。

在19万这个起步价之内，我们还可以见到近期争议十足的欧巴芭蕾猫。其仿照老款大众甲壳虫的造型可以说是相当惹人眼球，但原创度不足的设计也引得不少非议。车型方面，目前芭蕾猫共有4款车型，预售价19.30-22.30万元，根据续航里程可分为401km、500km两种，动力方面同为最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驱电机驱动。

芭强调女性化标签的芭蕾猫一出场就完全冲着女性用户群体而来，虽然设计、配色和不少配置都有为女性用户而设的细节，但花20万买了欧拉"甲壳虫"，在smart的品牌力面前实在显得说服力不足。

新世代的smart选择与吉利联姻，首要照顾中国内地市场，可以说是高明的选择，利用smart的品牌调性融合吉利的技术，诞生出符合这个世代喜好的电动车，一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。在看腻了千篇一律的中大型SUV之后，这种产品到来就如清新的果汁一样解腻。

据悉，smart将采用直销代理模式来销售，该模式可以极大的保证车辆价格的透明化，售后服务品质的细节化，为用户带来更好的用车体验，以此提升消费者对精致生活方式的满足感。为此，smart正稳步推进全国近150家独立销售服务网点建设，代表着smart品牌D2C直销代理商业网络正快速成型，意味着门店建设、车主活动和各项宣传都能有更广的自由度，茁壮成长之后的smart电动车将来会给大家带来哪些新玩法？大家不妨留言讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）