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居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版

曾从智
原创评测 2013-09-16 22:43

太平洋汽车网 评测频道】 就在我使用试驾车的这一周之内,已经在广州市区偶遇到不下10台各式各样已经上好牌照的凌派,要知道这还是在广州实施限购的前提之下哦。而经过长时间各种不同路况的相处后,我也深刻体会到凌派上市首月销量便突破1.5万辆是有据可循的,各种专为国内消费者而作的取舍,恰恰正中要害。

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如果您对凌派感兴趣,可以填写以下表格预约试驾,将会有专人与您联系。同时您可以了解到凌派的最新优惠政策以及现车情况。

凌派

早前的新车试驾文章已经对外观内饰作过详尽介绍,所以我们这一次测试将会集中介绍一些跟日常用车相关的细节,以及性能测试和油耗测试等等。

关于外观内饰造型的介绍,可以点击以下图片跳转到早前的试驾文章:

顾家之选 凌派/朗逸/轩逸对比评测

凌派

● 我们喜欢的:

1. LED大灯非常给力

广本的车型在配置方面向来都是点到即止,举个例子,基本只能在雅阁奥德赛歌诗图的高配车型上面找到HID氙气大灯,飞度锋范这一个级别只有眼馋的份儿。但凌派居然一下子跳升为第一款配备LED头灯的国产本田车型,足见厂家对其所寄予的厚望。

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当然,你只能在要价14.98万元的顶配型号上面找到LED头灯,不过也弥足珍贵了,要知道这跟LED日间行车灯可是完全两码事,就算在百万级的豪车上面也不多见LED头灯的身影。而实际体验下来,凌派的LED近光灯可谓非常给力,偏冷的色温看起来跟氙气头灯很相似,亮度有过之而无不及,在透镜的辅助下有效照射范围相当广。

居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版

出于成本的考虑,凌派的远光灯还是普通卤素灯泡,跟LED相对比起来落差挺大的,不过这对于习惯文明用灯的驾驶者来说影响不大。而万一您真的选择了顶配凌派的话,那可千万不要跟车太紧,这两盏寿命长、效果好又省电的LED头灯,可是价值不菲。我们试探性地打电话去4S店咨询,凌派一盏LED头灯总成要价三千六百多,对的,是一盏,不是一对。

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2. 多模式倒车摄像

这个贴心的设定值得表扬,挂R挡倒车激活摄像头之后,通过触摸屏的按钮直接在三种摄像模式之间切换,分别是广角、平视和俯视。广角模式的好处是能看到更大范围,缺点是图像略微变形。平视模式的话图像就不会变形了,至于俯视模式则可以方便看到保险杠正下方有没有障碍物。

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当然,就算倒车摄像系统再先进,也不能完全取代后视镜的作用,更不能让倒车摄像成为干扰,毕竟绝大部分倒车意外还是因为精神分散而错把油门当刹车了。还有改进空间么?有的,其实厂家可以考虑给倒车摄像加入行车记录仪功能,以应对碰瓷党日益精湛的技术。好吧,这个玩笑有点冷。

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3. 宽敞的乘坐/载物空间

凌派的长、宽、高和轴距都跟现款思域非常接近,所以基本可以期待车厢空间跟锋范相比会有质的飞跃。事实也的确如此,身高175cm的体验者在调好驾驶席座椅之后,转到后排乘坐,膝盖离前排椅背还有大约30cm的距离,足够让市面上绝大部分的紧凑级车汗颜。

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凌派坐在车里面会明显觉得横向比思域稍紧凑一点,另外这个平台的一大特点就是油箱中置,油箱的位置大概就在排挡杆下面,以此换来凌派后排座椅下面一个非常可观的长条形储物空间。

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打开凌派的尾箱更加惊为天人,跟思域相比不是一个级别,直接就跟雅阁同一档次!工程师为此耍了一点小“手段”,凌派不再跟其他本田车型一样标配全尺寸备胎,而是一个只有135宽度的应急小备胎。不过也无伤大雅,小尺寸备胎也是各大厂商的趋势了,起码凌派的尾箱开口足够宽,放个空调主机也是小菜一碟,另外通过尾箱的两个手柄也能把后排椅背放倒,还是非常实用的。

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4. 静音工程相当到位

有一位媒体同行是思域车主,试驾过凌派之后表示隔音表现有质的提升。我是飞度车主,也感觉凌派的确安静多了,风噪、路噪以及从发动机舱传来的声响都有不错的抑制。按照广本官方介绍,凌派的前挡风玻璃里面填充了PVB隔音膜,另外车身其他部位的隔音材质也是花了大力气的。

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但我认为凌派选用的YOKOHAMA ASPEC轮胎也应记一功,205/55R16的尺寸对于凌派这个体型来说恰如其分,偶尔劈弯的话抓地力勉强算是不过不失。而静音表现却是相当不错,就算遇到粗糙的沥青路面,所产生的低频“嗡嗡”声也不强烈,挺好的,要知道用在飞度和锋范身上的都是韩泰低端的轮胎。

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5. 优异的人机工程设定

进入凌派车厢的第一感觉是座椅比飞度和锋范要贴身多了,特别是腰部,对于需要经常跑长途的车主来说再实用不过了。座椅里面的填充物也适当地软化了一些,这也是迎合国内消费口味的举措之一。

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车厢往外的视野颇为开阔,两条A柱不会有压抑的感觉,后视镜面积也很合适,方向盘的大小和粗细适中,方向盘按键也是本田最新的设计样式。中控台各种按键和储物空间用起来也非常简明顺手,无论新手抑或是其他汽车品牌的用户,基本都可以不需摸索直接上手。就是这些各种各样不会体现在配置表上面的设计细节,组成了凌派非常友好、便捷的车厢氛围。

● 我们不喜欢的:

1. 车内配置仍有欠缺

以这台14.98万元的顶配旗舰版来说,无匙进入系统有了,VSA电子稳定程序有了,六气囊有了,恒温空调有了,车载蓝牙电话和定速巡航有了,一键启动也有了,但偏偏前排两张座椅还是手动调节的。怎么说最起码也要把驾驶席搞成电动吧,不是我们连动一下手都懒,而是电动座椅的好处在于,可以方便在行驶过程中调整坐姿,不会产生安全隐患。

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另外我们也没有找到后排空调出风口,对于后排如此宽敞的凌派来说有点可惜了,毕竟对于家庭买家来说后排利用率还是不低的。值得庆幸的是凌派的空调制冷效果一如其他本田车型那样给力,总算没有留下遗憾。

2. 智能屏互联系统仍待升级

直接通过车上屏幕来操作手机上面的各种应用,这个既实用也实际的理念相信不少人早就想到了,但敢于第一个吃螃蟹的竟然是本田,而国内第一台搭载这款被称为“智能屏互联系统”的车型竟然是凌派。

居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版

这个理念是非常好的,按照厂方介绍目前还只能通过有线连接车辆和手机,日后随着系统升级会支持更加方便的无线WIFI连接。只不过现在这个系统支持的手机还是非常有限,假如你的手机不兼容的话,那这个系统就等同一个带屏幕却不能导航的CD收音机,所以正式实用化还需要车厂跟各大手机品牌更深入合作。关于智能屏互联系统的详细介绍,可以点击下图跳转。

试驾广汽本田第九代雅阁 推倒重来

展开余下全文(1/4)
2驾控体验回顶部

● 驾控:以舒适、节油为先

同一款1.8L发动机和5AT变速箱,车重也相当接近(凌派竟然比思域要重25kg),很自然就让人把凌派跟已经在售的思域作对比。动力方面凌派跟其他民用的本田车型一样相当重视第一脚油,正常起步时很能给人爽快的印象。

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不过后续的加速力度只算普通,特别是突破2500rpm之后,在3000~4000rpm之间反而会有一个动力的相对低谷期,所以在高速公路上需要快速超车时,总不能让你一气呵成。当你深踩油门的时候,凌派似乎会通过这短暂的慵懒来让你考虑清楚是否真需要超车,如果你坚持不松脚,那突破4000rpm之后就会有比较可观的加速力度。

居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版

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经过近一个星期的试驾,我越来越体会到凌派不是一台适合大脚油门大手方向的车子,反而是一台舒舒服服轻轻松松的代步座驾,尽管它的外观看起来还挺动感进取的。其实也合情合理,这台代号为R18A1的i-VTEC机器其实跟强调爆发力的K系列完全不一样,节油和平顺才是它的首要任务。而跟同样使用R18A1的思域相比,凌派的设定甚至还要保守一丁点儿。

居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版

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所以只要你不是“暴力份子”,加油费用需要自理的话,凌派还是一台非常称职的座驾,2000rpm左右轻轻松松穿梭于市区高楼大厦之间。它的方向盘挺轻巧的,但不生疏,转向精准。它的前麦弗逊后扭力梁式悬挂经过精心匹配,按照厂方介绍基本都采用了欧版思域的工艺标准,会比飞度锋范的滤震表现好一些。

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实际上路表现的确不俗,能给人“很卡罗拉”、“很轩逸”的印象,悬挂的行程并不短,对于缓解大型起伏很有帮助,弹簧和避震芯的阻尼匹配也更倾向于舒适。所以假如你的驾驶风格比较激进的话,那思域会是更好的选择,凌派则更倾向于让一家老小都安安心心、舒舒服服,而或者这正正才是大部分人所需要的。

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3数据及油耗测试回顶部

● 加速刹车测试

前面提到过凌派的动力调校甚至要比用相同1.8L引擎的思域还稍稍保守一点,这也体现在我们的0-100km/h加速测试成绩上。之前我们录得1.8L思域的成绩是11.52秒,而凌派则是11.76秒,差距非常细微。

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5AT变速箱表现也相当不错,除非你每一脚都油门到底,要不然在日常驾驶上面真挑不出半点毛病。跟1.8L引擎的匹配也要比本田的1.5L和1.3L发动机更好,1挡和2挡之间的疏离感基本都被解决掉了。

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实测到的100km/h-0刹车距离是42.72米,对于这个级别来说不过不失。因为凌派的悬挂设定倾向于舒适,所以紧急制动时的点头现象还是比较明显的。

● 油耗测试

这台凌派试驾车在编辑部待了差不多两个多星期,既充当工作车也作为我的上下班代步工具,综合行驶路况大概为70%中等拥堵市区,30%轻微拥堵的城市快速路,没有可以吝啬油门。最后实测到的百公里平均油耗为8.42升,跟行车电脑显示的8.2升也比较接近。

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我平常开自己的1.3AT飞度(用205宽的轮胎)走类似路况,百公里油耗大约是6.5~7升,所以1.8L排量的凌派能跑出8.42升的确是省油到家了。哦,对了,全程我基本都没打开ECO经济模式。

● 结语

说实在哪怕是在一个多月之前,作为本田老用户的我,其实一直对凌派都不怎么待见,毕竟它不算是本田的全球车型,而且市面上不少专为国情而打造的车型,或者是所谓的合资自主车型,往往是“低价低配”的代名词。

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但仔细研究体验过凌派之后,我觉得它完全不逊色于其他本田的全球车型。用料、造工、品质、技术和配置,广汽本田都可以说是给足诚意了。再考虑到厂方对国内消费喜好的讨好,以及11.48~14.98万元的价格区间,的确很值得亲自到4S店去体验一番。

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:凌派 2013款 1.8 AT 旗舰版凌派 2013款 1.8 AT 豪华版凌派 2013款 1.8 AT 舒适版凌派 2013款 1.8 MT 舒适版
车型信息:凌派
2013款
1.8 AT 旗舰版
凌派
2013款
1.8 AT 豪华版
凌派
2013款
1.8 AT 舒适版
凌派
2013款
1.8 MT 舒适版
官方价:14.98万13.48万12.48万11.48万
厂商:广汽本田广汽本田广汽本田广汽本田
级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
上市时间:2013-062013-062013-062013-06
发动机:1.8L L41.8L L41.8L L41.8L L4
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):139139139139
最大扭矩(N·m):172172172172
变速箱:5挡自动5挡自动5挡自动5挡手动
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4650×1750×15054650×1750×15054650×1750×15054650×1750×1505
轴距(mm):2650265026502650
最高车速(km/h):195195195195
官方0-100km/h加速(s):----
实测0-100km/h加速(s):11.76---
实测100-0km/h制动(m):42.72---
工信部综合油耗(L/100km):6.76.76.76.5
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4650465046504650
宽度(mm):1750175017501750
高度(mm):1505150515051505
轴距(mm):2650265026502650
前轮距(mm):1500150015001500
后轮距(mm):1485148514851485
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1310130012751240
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):47474747
行李厢容积(L):588588588588
发动机型号:R18Z5R18Z5R18Z5R18Z5
排量(mL):1798179817981798
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):139139139139
最大功率(kW):102102102102
最大功率转速(rpm):6500650065006500
最大扭矩(N·m):172172172172
最大扭矩转速(rpm):4300430043004300
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:10.610.610.610.6
配气机构:SOHCSOHCSOHCSOHC
缸径(mm):81818181
行程(mm):87878787
发动机特有技术:i-VTECi-VTECi-VTECi-VTEC
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:93号93号93号93号
供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)
电动机最大功率(kW):----
电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
简称:5挡自动5挡自动5挡自动5挡手动
挡位个数:5555
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):5.55.55.55.5
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):--
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):--
胎压监测装置:----
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:--
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):---
后排头部气囊(气帘):---
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:--
无钥匙进入系统:--
自动驻车/上坡辅助:----
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:--
全景天窗:----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
真皮方向盘:---
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:--
方向盘换挡:----
方向盘加热:----
定速巡航:---
前雷达:----
后倒车雷达:--
倒车视频影像:---
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:----
ECO节能模式:-
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:---
运动风格座椅:----
座椅高低调节:--
腰部支撑调节:----
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:----
副驾驶位电动调节:----
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:----
前排座椅加热:----
后排座椅加热:----
前排座椅通风:----
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:--
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:---
后排独立空调:----
后座出风口:----
温度分区控制:----
车内空气调节/花粉过滤:----
氙气大灯:----
LED大灯:---
日间行车灯:
自动头灯:----
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
车内氛围灯:----
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:----
防紫外线/隔热玻璃:----
后视镜电动调节:
外后视镜加热:---
内后视镜自动防眩目:----
外后视镜自动防眩目:----
后视镜电动折叠:---
后视镜记忆:----
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:----
GPS导航系统:----
车载信息服务:----
中控台彩色大屏:--
人机交互系统:--
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:--
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:----
单碟DVD:----
多碟DVD系统:----
扬声器数量:6444
自动泊车入位:----
发动机启停技术:----
并线辅助:----
车道偏离预警系统:----
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:----
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