文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
【太平洋汽车网 评测频道】 就在我使用试驾车的这一周之内,已经在广州市区偶遇到不下10台各式各样已经上好牌照的凌派,要知道这还是在广州实施限购的前提之下哦。而经过长时间各种不同路况的相处后,我也深刻体会到凌派上市首月销量便突破1.5万辆是有据可循的,各种专为国内消费者而作的取舍,恰恰正中要害。
体验读图模式 |
如果您对凌派感兴趣,可以填写以下表格预约试驾,将会有专人与您联系。同时您可以了解到凌派的最新优惠政策以及现车情况。
早前的新车试驾文章已经对外观内饰作过详尽介绍,所以我们这一次测试将会集中介绍一些跟日常用车相关的细节,以及性能测试和油耗测试等等。
关于外观内饰造型的介绍,可以点击以下图片跳转到早前的试驾文章:
● 我们喜欢的:
1. LED大灯非常给力
广本的车型在配置方面向来都是点到即止,举个例子,基本只能在雅阁、奥德赛和歌诗图的高配车型上面找到HID氙气大灯,飞度和锋范这一个级别只有眼馋的份儿。但凌派居然一下子跳升为第一款配备LED头灯的国产本田车型,足见厂家对其所寄予的厚望。
当然,你只能在要价14.98万元的顶配型号上面找到LED头灯,不过也弥足珍贵了,要知道这跟LED日间行车灯可是完全两码事,就算在百万级的豪车上面也不多见LED头灯的身影。而实际体验下来,凌派的LED近光灯可谓非常给力,偏冷的色温看起来跟氙气头灯很相似,亮度有过之而无不及,在透镜的辅助下有效照射范围相当广。
出于成本的考虑,凌派的远光灯还是普通卤素灯泡,跟LED相对比起来落差挺大的,不过这对于习惯文明用灯的驾驶者来说影响不大。而万一您真的选择了顶配凌派的话,那可千万不要跟车太紧,这两盏寿命长、效果好又省电的LED头灯,可是价值不菲。我们试探性地打电话去4S店咨询,凌派一盏LED头灯总成要价三千六百多,对的,是一盏,不是一对。
2. 多模式倒车摄像
这个贴心的设定值得表扬,挂R挡倒车激活摄像头之后,通过触摸屏的按钮直接在三种摄像模式之间切换,分别是广角、平视和俯视。广角模式的好处是能看到更大范围,缺点是图像略微变形。平视模式的话图像就不会变形了,至于俯视模式则可以方便看到保险杠正下方有没有障碍物。
当然,就算倒车摄像系统再先进,也不能完全取代后视镜的作用,更不能让倒车摄像成为干扰,毕竟绝大部分倒车意外还是因为精神分散而错把油门当刹车了。还有改进空间么?有的,其实厂家可以考虑给倒车摄像加入行车记录仪功能,以应对碰瓷党日益精湛的技术。好吧,这个玩笑有点冷。
3. 宽敞的乘坐/载物空间
凌派的长、宽、高和轴距都跟现款思域非常接近,所以基本可以期待车厢空间跟锋范相比会有质的飞跃。事实也的确如此,身高175cm的体验者在调好驾驶席座椅之后,转到后排乘坐,膝盖离前排椅背还有大约30cm的距离,足够让市面上绝大部分的紧凑级车汗颜。
凌派坐在车里面会明显觉得横向比思域稍紧凑一点,另外这个平台的一大特点就是油箱中置,油箱的位置大概就在排挡杆下面,以此换来凌派后排座椅下面一个非常可观的长条形储物空间。
打开凌派的尾箱更加惊为天人,跟思域相比不是一个级别,直接就跟雅阁同一档次!工程师为此耍了一点小“手段”,凌派不再跟其他本田车型一样标配全尺寸备胎,而是一个只有135宽度的应急小备胎。不过也无伤大雅,小尺寸备胎也是各大厂商的趋势了,起码凌派的尾箱开口足够宽,放个空调主机也是小菜一碟,另外通过尾箱的两个手柄也能把后排椅背放倒,还是非常实用的。
4. 静音工程相当到位
有一位媒体同行是思域车主,试驾过凌派之后表示隔音表现有质的提升。我是飞度车主,也感觉凌派的确安静多了,风噪、路噪以及从发动机舱传来的声响都有不错的抑制。按照广本官方介绍,凌派的前挡风玻璃里面填充了PVB隔音膜,另外车身其他部位的隔音材质也是花了大力气的。
但我认为凌派选用的YOKOHAMA ASPEC轮胎也应记一功,205/55R16的尺寸对于凌派这个体型来说恰如其分,偶尔劈弯的话抓地力勉强算是不过不失。而静音表现却是相当不错,就算遇到粗糙的沥青路面,所产生的低频“嗡嗡”声也不强烈,挺好的,要知道用在飞度和锋范身上的都是韩泰低端的轮胎。
5. 优异的人机工程设定
进入凌派车厢的第一感觉是座椅比飞度和锋范要贴身多了,特别是腰部,对于需要经常跑长途的车主来说再实用不过了。座椅里面的填充物也适当地软化了一些,这也是迎合国内消费口味的举措之一。
车厢往外的视野颇为开阔,两条A柱不会有压抑的感觉,后视镜面积也很合适,方向盘的大小和粗细适中,方向盘按键也是本田最新的设计样式。中控台各种按键和储物空间用起来也非常简明顺手,无论新手抑或是其他汽车品牌的用户,基本都可以不需摸索直接上手。就是这些各种各样不会体现在配置表上面的设计细节,组成了凌派非常友好、便捷的车厢氛围。
● 我们不喜欢的:
1. 车内配置仍有欠缺
以这台14.98万元的顶配旗舰版来说,无匙进入系统有了,VSA电子稳定程序有了,六气囊有了,恒温空调有了,车载蓝牙电话和定速巡航有了,一键启动也有了,但偏偏前排两张座椅还是手动调节的。怎么说最起码也要把驾驶席搞成电动吧,不是我们连动一下手都懒,而是电动座椅的好处在于,可以方便在行驶过程中调整坐姿,不会产生安全隐患。
另外我们也没有找到后排空调出风口,对于后排如此宽敞的凌派来说有点可惜了,毕竟对于家庭买家来说后排利用率还是不低的。值得庆幸的是凌派的空调制冷效果一如其他本田车型那样给力,总算没有留下遗憾。
2. 智能屏互联系统仍待升级
直接通过车上屏幕来操作手机上面的各种应用,这个既实用也实际的理念相信不少人早就想到了,但敢于第一个吃螃蟹的竟然是本田,而国内第一台搭载这款被称为“智能屏互联系统”的车型竟然是凌派。
这个理念是非常好的,按照厂方介绍目前还只能通过有线连接车辆和手机,日后随着系统升级会支持更加方便的无线WIFI连接。只不过现在这个系统支持的手机还是非常有限,假如你的手机不兼容的话,那这个系统就等同一个带屏幕却不能导航的CD收音机,所以正式实用化还需要车厂跟各大手机品牌更深入合作。关于智能屏互联系统的详细介绍,可以点击下图跳转。
● 驾控:以舒适、节油为先
同一款1.8L发动机和5AT变速箱,车重也相当接近(凌派竟然比思域要重25kg),很自然就让人把凌派跟已经在售的思域作对比。动力方面凌派跟其他民用的本田车型一样相当重视第一脚油,正常起步时很能给人爽快的印象。
不过后续的加速力度只算普通,特别是突破2500rpm之后,在3000~4000rpm之间反而会有一个动力的相对低谷期,所以在高速公路上需要快速超车时,总不能让你一气呵成。当你深踩油门的时候,凌派似乎会通过这短暂的慵懒来让你考虑清楚是否真需要超车,如果你坚持不松脚,那突破4000rpm之后就会有比较可观的加速力度。
经过近一个星期的试驾,我越来越体会到凌派不是一台适合大脚油门大手方向的车子,反而是一台舒舒服服轻轻松松的代步座驾,尽管它的外观看起来还挺动感进取的。其实也合情合理,这台代号为R18A1的i-VTEC机器其实跟强调爆发力的K系列完全不一样,节油和平顺才是它的首要任务。而跟同样使用R18A1的思域相比,凌派的设定甚至还要保守一丁点儿。
所以只要你不是“暴力份子”,加油费用需要自理的话,凌派还是一台非常称职的座驾,2000rpm左右轻轻松松穿梭于市区高楼大厦之间。它的方向盘挺轻巧的,但不生疏,转向精准。它的前麦弗逊后扭力梁式悬挂经过精心匹配,按照厂方介绍基本都采用了欧版思域的工艺标准,会比飞度和锋范的滤震表现好一些。
实际上路表现的确不俗,能给人“很卡罗拉”、“很轩逸”的印象,悬挂的行程并不短,对于缓解大型起伏很有帮助,弹簧和避震芯的阻尼匹配也更倾向于舒适。所以假如你的驾驶风格比较激进的话,那思域会是更好的选择,凌派则更倾向于让一家老小都安安心心、舒舒服服,而或者这正正才是大部分人所需要的。
● 加速刹车测试
前面提到过凌派的动力调校甚至要比用相同1.8L引擎的思域还稍稍保守一点,这也体现在我们的0-100km/h加速测试成绩上。之前我们录得1.8L思域的成绩是11.52秒,而凌派则是11.76秒,差距非常细微。
5AT变速箱表现也相当不错,除非你每一脚都油门到底,要不然在日常驾驶上面真挑不出半点毛病。跟1.8L引擎的匹配也要比本田的1.5L和1.3L发动机更好,1挡和2挡之间的疏离感基本都被解决掉了。
实测到的100km/h-0刹车距离是42.72米,对于这个级别来说不过不失。因为凌派的悬挂设定倾向于舒适,所以紧急制动时的点头现象还是比较明显的。
● 油耗测试
这台凌派试驾车在编辑部待了差不多两个多星期,既充当工作车也作为我的上下班代步工具,综合行驶路况大概为70%中等拥堵市区,30%轻微拥堵的城市快速路,没有可以吝啬油门。最后实测到的百公里平均油耗为8.42升,跟行车电脑显示的8.2升也比较接近。
我平常开自己的1.3AT飞度(用205宽的轮胎)走类似路况,百公里油耗大约是6.5~7升,所以1.8L排量的凌派能跑出8.42升的确是省油到家了。哦,对了,全程我基本都没打开ECO经济模式。
● 结语
说实在哪怕是在一个多月之前,作为本田老用户的我,其实一直对凌派都不怎么待见,毕竟它不算是本田的全球车型,而且市面上不少专为国情而打造的车型,或者是所谓的合资自主车型,往往是“低价低配”的代名词。
但仔细研究体验过凌派之后,我觉得它完全不逊色于其他本田的全球车型。用料、造工、品质、技术和配置,广汽本田都可以说是给足诚意了。再考虑到厂方对国内消费喜好的讨好,以及11.48~14.98万元的价格区间,的确很值得亲自到4S店去体验一番。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 凌派 2013款 1.8 AT 旗舰版 | 凌派 2013款 1.8 AT 豪华版 | 凌派 2013款 1.8 AT 舒适版 | 凌派 2013款 1.8 MT 舒适版 |
官方价: | 14.98万 | 13.48万 | 12.48万 | 11.48万 |
厂商: | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2013-06 | 2013-06 | 2013-06 | 2013-06 |
发动机: | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 139 | 139 | 139 | 139 |
最大扭矩(N·m): | 172 | 172 | 172 | 172 |
变速箱: | 5挡自动 | 5挡自动 | 5挡自动 | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4650×1750×1505 | 4650×1750×1505 | 4650×1750×1505 | 4650×1750×1505 |
轴距(mm): | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
最高车速(km/h): | 195 | 195 | 195 | 195 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | 11.76 | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | 42.72 | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 6.5 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4650 | 4650 | 4650 | 4650 |
宽度(mm): | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
高度(mm): | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
轴距(mm): | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
前轮距(mm): | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
后轮距(mm): | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
车重(kg): | 1310 | 1300 | 1275 | 1240 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 47 | 47 | 47 | 47 |
行李厢容积(L): | 588 | 588 | 588 | 588 |
发动机型号: | R18Z5 | R18Z5 | R18Z5 | R18Z5 |
排量(mL): | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 139 | 139 | 139 | 139 |
最大功率(kW): | 102 | 102 | 102 | 102 |
最大功率转速(rpm): | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 172 | 172 | 172 | 172 |
最大扭矩转速(rpm): | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
配气机构: | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
缸径(mm): | 81 | 81 | 81 | 81 |
行程(mm): | 87 | 87 | 87 | 87 |
发动机特有技术: | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 5挡自动 | 5挡自动 | 5挡自动 | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 | 5 | 5 | 5 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
最小转弯半径(m): | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | - |
胎压监测装置: | - | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | - | - |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | - | - | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | - | - | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | - | - |
无钥匙进入系统: | ● | ● | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | - | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | - | - | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | - | - |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | - | - |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | - | - |
倒车视频影像: | ● | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - | - | - |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | - | - |
腰部支撑调节: | - | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | - | - |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | ● | ● | ● |
自动空调: | ● | - | - | - |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - | - |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | ● | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | - | - | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | - | - |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | - | - |
人机交互系统: | ● | ● | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 4 | 4 | 4 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
年轻又居家 全新丰田雷凌对比本田凌派
387评论 2019-07-13
模拟车主:1.0T新凌派代步是什么体验?
525评论 2019-01-12
实力型家轿对决 本田凌派对比福特福睿斯
432评论 2019-01-03
将三缸进行到底? 别克英朗对比本田凌派
576评论 2018-12-20
低配车值不值? 实拍本田凌派CVT舒适版
375评论 2018-12-19
正在加载中...
海报生成中...
生成失败