新桑塔纳底盘全图，新桑塔纳底盘扎实吗

桑塔纳 参考价：8.79万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(2021条)

人们在选车时，不仅对车辆的价格、外观、配置、动力等方面有很高的要求，而且对车辆的底盘性能也非常重视。毕竟底盘可以直接影响整车的行驶质感。其中，对于大众桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），很多人对新桑塔纳底盘的全貌非常感兴趣。

根据目前大众桑塔纳来看，该车型底盘来自PQ25平台。PQ25平台是大众旗下的A0级轿车生产平台，其中“P ”代表平台，“Q ”代表水平引擎。2 ”代表A0级轿车，“5 ”指第五代。

这个平台最著名的车型是Polo。因为桑塔纳也是在这个平台上生产的，所以很多人称桑塔纳为拉皮Polo。不过早在2012年，大众就开始推出MQB平台，并逐步取代PQ25、PQ35、PQ46平台，所以PQ25平台相对来说比较老，但它的优势是技术非常成熟，质量有很高的保障。

新桑塔纳底盘扎实吗？

从车辆参数表中可以看出，桑塔纳采用前驱模式，悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，最小离地间隙为120MM。

在实际驾驶体验中，桑塔纳的悬挂调教不会太软，反而更有韧性。通过减速带时，车辆跳跃感会更明显，但通过后，车身没有多余的跳跃。桑塔纳和捷达（查成交价|参配|优惠政策）一样，在转向时会有明显的侧倾，这和底盘的高度有一定的关系。

前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，很常见。基本上低端的前横置发动机车型都采用麦弗逊式前悬架。因为麦弗逊悬架体积小，结构轻，可以给发动机和变速箱留出足够的空空间。

但是麦弗逊的前悬架也有明显的缺点，就是纵向支撑较弱，急刹车时明显点头，影响乘坐舒适性。

后悬架是扭力梁依赖型悬架，也是低端车型广泛使用的一种悬架。减震部分采用弹筒分离式设计，可以避免过多的侵入后排或后备箱空。

扭力梁悬挂最受欢迎的就是舒适性。的确，扭力梁和独立悬架相比，在结构上有先天不足，但后期的训练也起着至关重要的作用。不过至少桑塔纳的后悬挂感觉没那么差。可见大众的工程师在这上面花了不少功夫。

所以综上所述，新桑塔纳的底盘还是比较扎实的。虽然底盘结构和材质表现比较一般，但是很多细节处理的很到位，和它的配置有些相似。低配车型的安全配置比较齐全，舒适性和便利性相对较差。