北京国三车2020年统一报废补贴，北京国三车报废补贴表

卡罗拉 参考价：11.68万起

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对于老旧车的引导和报废，应该参考北京市《关于进一步加快淘汰高排放老旧车的方案》，相对来说是目前最人性化的方案，真正站在车主角度考虑。对老爷车并不残忍“一刀切”反而会通过合理的补偿刺激汽车用户加快更新。

2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出北京的高排放老旧机动车可享受政府补贴。有强制报废年限的车辆，需提前一年或一年以上拆解报废，才能享受政府补贴；报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需定期参加机动车检验，检验结果合格。

2020年4月1日至2020年12月31日，中国三款车报废:

2020年4月1日至2020年12月31日，三辆车转出国外:

供参考，车长小于6000mm，乘坐人数小于等于9人的客车均为小型客车；对于大多数消费者来说，7座和8座MPV都属于小型乘用车的范畴；理论上，2005年至2008年生产的国产车大部分都是国3车，也就是说很多现在还能在北京街头看到的经典车型都将成为历史。

其中，2005款一汽丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）是一汽丰田阵营中最后一批国三车。这是一汽丰田当年进入中国市场，获得口碑销量双丰收的一款车型。在国内也有很多车主，这也奠定了一汽丰田省油可靠的良好口碑。

北京总是站在淘汰旧车型的最前线。截至2019年底，北京市机动车保有量636.5万辆，居全国首位；由于北京交通拥堵，推动旧车置换成为目前北京促进消费较为合适的方案。