夏天冷车启动怠速高，热天怠速高冷天怠速低

每辆车的怠速不一样，同一辆车的怠速也受天气和发动机温度的影响。通常，当空气温度低且发动机温度低时，与空气温度高且发动机温度高时相比，怠速更高且怠速时间更长。夏天冷车开始怠速，正常情况下应该是先变高，过一段时间再降低。

这是因为汽车对发动机的保护机制。汽车启动时，发动机温度达不到正常工作水温90℃。此时，当ECU接收到水温传感器的信号时，就会相应的增加喷油量和进气量，发动机的曲轴和活塞会更快的旋转来消化这部分能量，使发动机尽快进入正常工作温度。随着发动机温度上升到正常状态，不再需要那么多的空燃混合气，活塞和曲轴慢慢转动，怠速下来。

有些车主甚至热天怠速高，冷天怠速低，与之前介绍的怠速原理正好相反。可能的原因是:

1.进气压力传感器有故障。传感器无法判断具体的进气量，进气压力传感器在ECU对怠速的控制中给出不正确的信息。

2.油门位置传感器有故障。节气门主要控制进气流量，传感器误差会导致ECU误判进气量。

3.气体分配相位不准确。气门正时主要控制进气门和排气门的开启和关闭时间以及持续时间。气门正时的紊乱会导致不正确的喷油行为，同时会使怠速不稳。

4.怠速控制阀有故障。怠速控制阀故障不会将进气旁通通道空的空气流量控制到位，不会决定节气门的开度，从而影响实际总进气量。

以上观点只是描述了几种可能的原因。他的车主发现自己的汽车发动机出现了怠速问题，应该尽快去专业的维修店查找原因。发动机的性能直接影响行车安全，应引起重视。