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哈弗狗是在长城的柠檬平台上打造的。这个平台有什么特点?哈弗狗的底盘悬挂怎么样?跟我去看看吧。
柠檬平台
柠檬平台是哈佛耗资200亿元打造的全球高智能模块化技术平台。这个平台的轴距可以在2650-3005mm之间变化,也就是说长城旗下的小型车到大型车都可以在这个平台上打造。同时,该平台可以兼容燃料、混合动力、混合动力电动和氢能。
哈弗狗头前悬架
同为柠檬平台,哈弗狗的前悬架结构与哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)相同,为麦弗逊式独立悬架。这种结构的优点是发动机前置布置简单方便,缺点是抗侧倾能力差,急刹车时抗点头能力差。
下臂由单层冲压钢板制成,但有焊接加强件。球头是用螺丝固定的可拆卸结构,方便后期更换和维护。喇叭由铸铁而不是铝合金制成。毕竟价格和成本摆在那里,可以接受。
哈弗狗后悬架
哈弗狗的后悬架采用了多连杆结构。这里可以看到,后悬架的轴承座是铝合金的,但是各种连杆还是普通冲压钢板的。多连杆结构大大提高了车辆的操控性和舒适性,但成本相对较高。
减震采用弹簧与气缸分离的结构,弹簧负责吸收振动,减震器负责防止弹簧有多余动作。分离式设计可以减少对车内空的侵扰,这在家用车中很常见。
哈弗狗四驱系统
哈弗狗的四驱系统绝对是车辆的一大亮点。首先,这套四驱系统只装备在2.0T车型上。其次是Haldex提供的适时四驱系统。这套四驱系统有两把锁,分别是位于中央的多片式离合器差速锁和位于后轮轴的狗牙式差速锁。四个车轮还有ABS独立控制功能限制打滑,也就是说哈弗狗比一般家用四驱SUV的通过性能更强。
车辆配备了六种驾驶模式:标准、经济、运动、雪地、泥地和沙地。前后轴可以实现50: 50的扭矩分配,极端情况下可以将100%的扭矩传递给有抓地力的车轮,帮助车辆摆脱困境。
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