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相信很多男生小时候都梦想拥有一辆属于自己的大排量摩托车。现在他们赚到了钱，终于可以实现自己的梦想了。但是他们买摩托车不知道选哪个配置，有的打着单摇臂的旗号做广告。那么摩托车的单摇臂是什么意思呢？

用官方术语来说“单摇臂”指的是摩托车的后叉。说白了就是固定车身和车轮的结构。摩托车一般都是双摇臂设计，即后轮和车身有两个对称的连接点，而单摇臂只固定在一侧。一般单摇臂的设计只出现在大排量的高端摩托车上。

单摇杆摩托车有什么好处？

1、更有阶级感

由于市面上的中低档摩托车都是双摇臂设计，看多了会很平淡。俗话说，物以稀为贵。如果在大量双摇臂车型中突然出现单摇臂车，这款车的关注度自然会比较高。还可以炫耀（查成交价|参配|优惠政策）一下，让别人知道你的车不便宜。

2.轮胎拆卸更方便。

单摇臂车型最初是为摩托车比赛设计的，其中双摇臂车需要拆下两侧的固定装置才能取下车轮，而单摇臂只需要拆下一侧，可以为摩托车比赛节省更多的时间。虽然普通消费者根本没有换轮胎的需求，但是可以更简单方便的维修车辆。

3，实力更高。

因为单摇臂是为比赛而生的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间高速运转，所以一般单摇臂的设计对材料要求非常高，摇臂的结构也比较复杂，这样才能保证车身的刚性，这也是单摇臂车型比较贵的原因。

4.面值更高。

因为双摇臂的车车轮两侧都需要固定装置，需要占用很大的空空间，单侧排气管的安装会有些突兀，而单摇臂的车侧面有足够的空空间容纳下排气管，让排气尾更靠近中心线，不仅可以提高车的价值，还可以让摩托车的重心更集中。

以上是单摇臂的优点，但其实除了优点，单摇臂摩托车的缺点也是非常明显的。比如车辆价格高，不能适应普通车架，同样材质的情况下刚性可能不如双摇臂。至于如何选择，消费者得自己权衡。