汽车跑平路一颠一颠，路很平但是车有颠簸感正常吗

一般来说，汽车在平坦的路面上行驶很平稳，但如果在平坦的路面上行驶感觉颠簸，就说明车辆的底盘系统出了问题，悬挂系统和轮胎首当其冲。

一、悬架系统故障导致车辆在平坦路面行驶时感觉颠簸。

即使路面再平坦，也会有一点点坑洼。这时候就要靠悬挂系统来吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感了。在悬架系统中，对颠簸的吸收主要依靠弹簧，而液压减震器的作用就是减少弹簧在吸收振动时的反复拉伸次数，从而大大提高车辆的稳定性。

当液压减震器失效时，弹簧的反复拉伸将得不到约束，导致车身上下跳动，产生颠簸感。减震器漏油、失压，灰尘堆积导致阻力增大，减震器变形，都会导致液压减震器失效。

2.不平衡的轮胎导致车辆在平坦的道路上行驶时感觉颠簸。

轮胎通常由钢圈和橡胶轮胎组成。然而，由于材料和加工的原因，钢圈和橡胶轮胎的质量不可能一致。高速旋转的时候会抖的很厉害，产生颠簸感。因此，当轮胎在充足空气的情况下装配时，应进行动态平衡。通常要求轮胎动平衡小于等于5g。

但是随着轮胎的磨损，会慢慢失去平衡，然后跑起来会抖。一般厂家要求轮胎每4万公里要进行动平衡。做动平衡的时候，把旧的配重块都拆下来重新平衡，换新轮胎也是一样。

当车辆在平坦的道路上行驶时，三个或四个车轮的错位会导致颠簸感。

四轮定位是指车轮的前束角和外倾角，以及主销的外倾角和外倾角。新车出厂的时候，这些角度已经设定好了，但是随着里程的增加，悬架反复受力，这些角度会略有变化。当这些角度发生变化时，轮胎的接地和汽车的推力线可能会发生变化，导致车辆在平坦路面上行驶时产生颠簸感。

一般车轮的前束角可以通过横拉杆或连杆来调节，而车轮的倾斜度和主销的角度是不能调节的，除非改装了副厂的悬架。有时候因为交通事故导致悬架变形，但变形程度可能只有1cm，肉眼是看不出来的。但仅仅1cm就足以导致车轮与主销之间的角度发生十度以上的变化。