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一般来说,汽车在平坦的路面上行驶很平稳,但如果在平坦的路面上行驶感觉颠簸,就说明车辆的底盘系统出了问题,悬挂系统和轮胎首当其冲。
一、悬架系统故障导致车辆在平坦路面行驶时感觉颠簸。
即使路面再平坦,也会有一点点坑洼。这时候就要靠悬挂系统来吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感了。在悬架系统中,对颠簸的吸收主要依靠弹簧,而液压减震器的作用就是减少弹簧在吸收振动时的反复拉伸次数,从而大大提高车辆的稳定性。
当液压减震器失效时,弹簧的反复拉伸将得不到约束,导致车身上下跳动,产生颠簸感。减震器漏油、失压,灰尘堆积导致阻力增大,减震器变形,都会导致液压减震器失效。
2.不平衡的轮胎导致车辆在平坦的道路上行驶时感觉颠簸。
轮胎通常由钢圈和橡胶轮胎组成。然而,由于材料和加工的原因,钢圈和橡胶轮胎的质量不可能一致。高速旋转的时候会抖的很厉害,产生颠簸感。因此,当轮胎在充足空气的情况下装配时,应进行动态平衡。通常要求轮胎动平衡小于等于5g。
但是随着轮胎的磨损,会慢慢失去平衡,然后跑起来会抖。一般厂家要求轮胎每4万公里要进行动平衡。做动平衡的时候,把旧的配重块都拆下来重新平衡,换新轮胎也是一样。
当车辆在平坦的道路上行驶时,三个或四个车轮的错位会导致颠簸感。
四轮定位是指车轮的前束角和外倾角,以及主销的外倾角和外倾角。新车出厂的时候,这些角度已经设定好了,但是随着里程的增加,悬架反复受力,这些角度会略有变化。当这些角度发生变化时,轮胎的接地和汽车的推力线可能会发生变化,导致车辆在平坦路面上行驶时产生颠簸感。
一般车轮的前束角可以通过横拉杆或连杆来调节,而车轮的倾斜度和主销的角度是不能调节的,除非改装了副厂的悬架。有时候因为交通事故导致悬架变形,但变形程度可能只有1cm,肉眼是看不出来的。但仅仅1cm就足以导致车轮与主销之间的角度发生十度以上的变化。
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