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中国东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司合资成立汽车制造企业,成立于2002年,2007年成为中国十大最具影响力的汽车制造商之一。然而近日有消息称,神龙汽车面临巨额亏损,将关闭两家工厂,裁员30%。下面我们来看看神龙汽车的最新消息。
在DPCA艰难的血液回归后,DPCA总经理陈彬进行了深入的市场调研,针对DPCA存在的问题,推出了“袁+”;战略,其中战略行动主要包括“产品更中国化”、“营销更精准”、“更可靠的服务”、“更高效地运营”。
此外,神龙汽车还表示,未来五年将向市场推出14款新车型,以满足中国市场和消费者的需求,同时还宣布了其诚意“五心守护行动”,给消费者带来有吸引力的服务政策,陈彬说“我们出台的政策没有给DPCA留退路,因为我们现在不能退”。
从上面可以看出,DPCA在面对这次危机后,已经充分认识到了自主品牌的不足,其企业的坚定决心也证明了他们不愿意放弃国内汽车市场。那么,作为曾经叱咤风云(查成交价|参配|优惠政策)的汽车公司,是谁拖垮了神龙汽车公司?
有人认为主要是受今年疫情的影响,人们缺乏消费欲望,导致DPCA销量锐减,从而出现危机。但事实上,疫情只是DPCA生存危机路上的催化剂,真正摧毁DPCA的是DPCA本身。
从DPCA的产品来看,很多产品像东风雪铁龙凯旋(查成交价|参配|优惠政策)、C2、新毕加索、东风标致307(查成交价|参配|优惠政策)等。曾经有不错的销售成绩,其中东风雪铁龙富康(查成交价|参配|优惠政策)、爱丽舍等车型好评如潮。然而,当时DPCA没有准确找到自己的定位,缺乏明确的产品定位计划。
因此,DPCA越来越无法满足中国人的需求。随着竞争对手的强势崛起,独一无二的“傲慢”渐渐的人们对它失去了热情,除了“在顶部,有乞丐版”特点也让越来越多的消费者望而却步。
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