本田C 参考价：未上市

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2019款CR-V自10月上市以来，第二个月就实现了2万的月销量，夺得合资紧凑型SUV榜首位置，无疑给消费者吃了一颗定心丸。你还担心本田C（查成交价|参配|优惠政策）rv出门有面子吗？让我们一起来了解一下crv的优缺点吧！

对于本田的换代车来说，是两代大改款。这一代基本保持了上一代的轮廓。不过螺纹变得更坚韧了，也不忘让自己变得魁（查成交价|参配|优惠政策）梧霸气。似乎氛围基本符合中美市场的审美标准。毕竟这两个市场是CR-V的主要阵地。

镀铬横条体现了本田最新的家族设计风格，区别于其他车型和品牌。不同的模型有非常相似的娃娃战术。主动式进气格栅也是本田在国内首次采用，可以减少冷启动时间和风阻。

在外观上，汽油版和混动版CR-V真的没有太大区别，就是网下的装饰条。汽油版采用钢琴烤漆，混动版镀铬。汽油版的尾部是240 TURBO，混动版换成了蓝色混动。还有汽油版双边单出的排气布局。

侧面线条设计变得硬朗起来，尤其是C柱后翼子板附近有轻微的向外扩展，很有力量。更重要的是，新一代CR-V的最小离地间隙得到了提升，上一代135mm的离地间隙不再是大家的笑柄。

尾部的设计还是有争议的，尤其是非常性感的肥臀设计。这样的设计优势还可以为主干提供空保证。同样硬朗的线条，尾灯布局延伸至行李箱盖，变得更加优雅。

内饰的豪华程度提升了不少，尤其是悬浮式中控面板的设计，大面积的软性材质包裹。细节和材质都让它更有档次。多功能方向盘的设计有些类似思域（查成交价|参配|优惠政策），握感舒适，非常符合人体工程学设计。

其他人更关心全景天窗。前半段最大开口330mm，整体长度870mm，能给前后排带来不错的阳光感受。此外，使用的防紫外线玻璃过滤率高达97%，给家人朋友更多保护。

空把MM概念诠释的淋漓尽致。前排座椅很舒服，座椅厚度也够。虽然坐起来没有日产“大沙发”一般，但是座椅的包裹性挺好的，膝盖也提供软袋。然而，乘客座椅是由硬塑料制成的。软包”这有点不厚道。

后排座椅依然保持着高级豪华感，柔软的填充物坐起来非常舒服，但是后排座椅造型比较扁平，导致腿部包裹有些不足。从170个测试者来看，头部空之间还剩一拳两指，腿部空之间还剩三拳。跷二郎腿是轻而易举的事。但是，有点高的朋友愿意有点“Head ”不可避免的需要倾斜坐姿。

后排支持比例放倒，电动尾门也是时下很流行的配置，省力方便。它总能记住身高，对不太高的朋友也很友好。

本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）的转向力度无可挑剔，电动助力转向很适中，但不太像奥迪完全隔绝的路感。在保证舒适的前提下，一点路感让驾驶更有乐趣。

本田CR-V的动力表现还是很出色的，绝对是这个级别中的标杆。除了动力，更是将本田MM理念发挥到极致。大空的房间一如既往的让消费者很有活力。内饰和座椅的豪华和高级感可以说明这是一款无可挑剔的车。