斯巴鲁BRZ怎么样，开BRZ的都是什么人

翼豹 参考价：未上市

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斯巴鲁这个品牌相信熟悉改装车的人都很熟悉。改装潜力巨大的翼豹（查成交价|参配|优惠政策）在全球范围内赢得了一批忠实粉丝，尤其是Boxer水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，甚至在中国台湾省直接翻译了斯巴鲁“Subalu ”。

除了大家耳熟能详的力狮（查成交价|参配|优惠政策）、翼豹、森林人（查成交价|参配|优惠政策）、傲虎（查成交价|参配|优惠政策）等车型，还有一款备受年轻人追捧的经典双门跑车，那就是斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）。

BRZ于2013年进入中国市场。诞生之初，很多人并不看好这款车，因为斯巴鲁历史上从未采用过前后驱动的模式。然而，怀孕的水平对置发动机似乎在告诉世人:“我也是斯巴鲁旗下的高性能跑车”同时，最高转速为9300转/分的四缸BRZ因其出色的操控性和改装潜力而受到改装齿轮的青睐。

好景不长。由于企业平均油耗(CAFC)的限制和车辆利润低，BRZ和丰田86（查成交价|参配|优惠政策）都发布了暂停销售的消息。

在这里，不得不提一下这两款车的关系。丰田86和斯巴鲁BRZ是丰田和斯巴鲁共同打造的两款民用跑车，很多人喜欢拿它们做比较。其实车身尺寸，轴距，性能都差不多。主要区别在于驾驶质量。BRZ的前悬挂比86硬20%，后悬挂比86软8%，底盘震动过滤比86舒服，说明BRZ更适合赛道驾驶。丰田86的转向感和路感反馈比斯巴鲁BRZ更准确。说白了，丰田86更适合漂移，BRZ更适合赛道。

时间来到2019年，斯巴鲁BRZ将重返中国市场的消息不断传出。斯巴鲁官网微博还发布了BRZ认购协议，引来斯巴鲁铁粉无数好评和转发。同时有消息称，斯巴鲁正在自主研发新一代BRZ，有望采用垂直后驱平台打造，预计将于2021年正式发布。

2020款新BRZ此次引入国内，外观与2017款相同。安全方面，新车增加了胎压监测。减震升级采用ZF萨克斯品牌减震器，优化车身刚性和后轮拱气动布局。

可以从侧面感受到这款车的低魅力。它的长度只有4240mm，只比飞度（查成交价|参配|优惠政策）长144mm，最高点只有1320mm。说它短小精悍也不为过。大尾尾搭配两侧两个尾排，运动气息十足。

或许是为了追求更纯粹的驾驶，车内唯一的娱乐设备就是收音机+CD机，简直就是15年前老爷车的配置，有点像90年代的电子风。但无钥匙进入/一键启动、前后座椅加热、两温区自动空调节、Alcantara+真皮拼接运动座椅、全LED大灯、大灯清洗等配置都保留了下来。

一般情况下，后排空之间的距离基本等于0，但和其他跑车相比，只有两个座位也算不错了。把东西放在后排当购物车也可以。而且方向盘比较重。虽然没有10年前液压动力的老爷车重，但也不容易，对女生还是不够友好。

这辆BRZ车骨子里有一种叛逆:20万出头的车价，而且要占满国内忌讳的小空间、硬减震、隔音差、配置低。同时，由于高速配气结构的限制，日常运输要求扭矩较低，无法应付，与主流车型格（查成交价|参配|优惠政策）格不入。

厂家声称车子出厂只完成了50%，剩下的50%留给车主修改。7400转的红线转速，1245kg的重量，53:47的前后配重，让那些20万的主流车只能眼睁睁看着它抄近路穿过每个角落。

FA20的2.0L水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。然而，随着国六的临近，国五排放的斯巴鲁BRZ面临着很大的压力。

驾驶BRZ的人是谁？喜欢超跑的外观，操控出色，更喜欢斯巴鲁。毕竟也是让男人年轻化的典范。除非你是斯巴鲁BRZ的铁粉，否则一般人都不推荐，因为它是小众品牌，知名度低，售后保养贵，维修不方便，二手车保值率低。