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2021年8月10日,恒大集团发布声明称:“接触若干潜在独立第三方投资者,商讨出售公司部分资产,包括但不限于出售中国恒大新能源汽车集团有限公司(708.HK)和恒大地产集团有限公司(6666。HK),该公司的上市子公司”。
消息一出,中国恒大、恒大汽车、恒大地产在HKEx的股价都上涨了。截至8月10日收盘,中国恒大报5.87港元/股,涨幅7.31%,总市值778亿港元;恒大报13.2港元/股,涨幅8.02%,总市值1290亿港元;恒大地产报6.7港元/股,涨幅20.5%,总市值724亿港元。
据统计,恒大集团自今年6月以来多次进行股权和资产调整,如将恒腾网络8%的股权转让给南瓜影业创始人柯黎明,将贾凯29.9%的股权转染给华建控股的王中明等。
7月,恒大被广发银行申请冻结资金。虽然后来和解了,但恒大港股的股价在此期间下跌。
8月,由于恒大近两个月的融资问题,多家国际评级机构下调恒大评级,引发资本市场恐慌。
出售恒大股份也是为了解决资金问题,但也预示着恒大的量产将陷入停滞状态,直到恒大解决了资金问题。
此前,恒大的恒驰汽车已经接近量产。恒驰汽车首款车型恒驰1(查成交价|参配|优惠政策)出现在恒大集团楼下。恒大老板许家印亲自体验了这款车,同时恒驰1的内饰也曝光了。虽然这款车只是试驾车,但已经向人们证明了恒驰不是在用PPT造车。
根据品牌发布会的相关信息,恒驰1是一款D级豪华车。但从1.8米左右的徐老板坐在车内的情况来看,前排座椅退到后排位置后,后排顶部和前后空空间并不宽敞,座椅包裹性看起来不错,但坐垫未能为徐老板的长腿提供足够的腿部支撑。
从实车外观来看,对比色的搭配相当有地方特色,设计也很有新能源车的特点,尾部造型的大灯辨识度相当高。顺带一提,这款车的外观设计师是前宝马设计师Andre 、最具代表性的作品沃明参与了班戈时代宝马Z4(查成交价|参配|优惠政策)的设计。
至于内饰,可谓整个仪表盘就是一个显示屏,省去了设计的功夫。可以提一个小细节。仪表盘和车门的过渡位置设计的像直角一样,可以在视觉上延伸车内的空空间。四辐结构的方向盘,大理石线条的鞍座,处处都在营造一种奢华的氛围。
后排设计了两个座位。上图中,坐在后排的老板许灿已经看出了一些问题。如果从正面看,会发现后窗的视野并不好。不过定位这么高的车,应该会配备全景影像甚至底盘透视,不用太担心。
回顾恒驰汽车的过去
2020年8月3日,恒大旗下汽车品牌恒驰推出新车,共发布了恒驰1、恒驰2(查成交价|参配|优惠政策)、恒驰3(查成交价|参配|优惠政策)、恒驰4(查成交价|参配|优惠政策)、恒驰6(查成交价|参配|优惠政策)六款车型。这六款车包括轿车、SUV和MPV,但具体参数和价格尚未公布。
恒驰1定位为纯电动豪华D级轿车。
恒驰2定位为纯电动豪华b级车。
恒驰3定位为纯电动豪华C级SUV。
恒驰4的定位是纯电大七座豪华MPV
恒驰5(查成交价|参配|优惠政策)的定位是纯电动A级轿车SUV。
恒驰6定位为纯电动A级跨界SUV。
按照恒大此前的计划,这些车将从2021年开始量产,今年进行试生产。这些车的设计者在业内很有名气。比如安德斯·温曾负责宝马、MINI(查成交价|参配|优惠政策)、宝沃等品牌的汽车设计。
一开始恒大进军汽车领域纯粹是投资,最著名的是投资了当时贾跃亭的法拉第未来,但后来恒大收购法拉第未来失败,所以分手了。2019年,恒大收购了瑞典电动车公司NEVS,该公司从事R D和恒驰品牌产品的生产。
恒驰汽车的整车工厂分别位于广州南沙和沈阳,供应南方和北方,同时在上海建立了驱动电机生产基地,负责动力系统的生产。动力系统方面,恒大收购了荷兰轮毂驱动技术公司e-Traction、英国轮毂电机驱动公司Protean、湖北泰特机电有限公司、电池制造商卡内基新能源。
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