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从2004年上市至今,国产天籁(查成交价|参配|优惠政策)已经经历了三代,从上一代到现在已经有五年处于产品周期的末期。随着新凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)和新雅阁(查成交价|参配|优惠政策)的上市,天籁的换代非常迫切。天籁2019年的大换代也给我们带来了惊喜。
全新的天籁没有让我们等太久。在11月16日开幕的广州车展期间正式上市。新车搭载2.0L和2.0T两款发动机,其中2.0T发动机的最大功率为252马力。让我们来看看。全新一代日产天籁2019款有哪些亮点?
外观方面,新车外观与美版新一代ALTIMA相同,甚至英文名称也由之前的天籁改为与美版相同“ALTIMA ”,但中文名还是“天籁”。新一代天籁采用了最新Vmotion 2.0概念车的设计语言,比现款车型更年轻、更运动。
前脸方面,最新的V-motion设计非常有个性,镀铬和侧面黑色装饰件的搭配让它有了一丝跑车的味道。两侧棱角分明的大灯组合,将天籁的凶猛度提升了一个档次。再加上下方的梯形进气口和两侧雾灯下的铲形前唇造型,已经有了淡淡的GT-R气息。
新车侧面采用了双腰线的设计,一定程度上拉长了车的视觉效果。同时,轮拱上方的凸纹在车身表面营造出丰富的光影效果。值得一提的是,新车在C柱处采用镀铬和亮黑色元素装饰,并搭配19英寸双五辐轮圈,进一步凸显了该车的动感特征。
车身尺寸方面,根据之前报道的信息,其长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。与现款相比,其长度和宽度分别增加了10mm和20mm,高度降低了43mm,轴距增加了50mm。
内饰方面,天籁的内饰设计也是全面创新,给人耳目一新的感觉,其简约典雅的风格更符合当下消费者的需求。相比现款,它的中控台要简洁很多,各种功能的分区布局清晰,错落有致的线条让它看起来更有层次感。
没有过分追求各种花哨的科技感。反而以家的温馨为主,辅以适当福利的真皮包裹,营造舒适的驾驶氛围。同时,大量物理按键的保留,方便各年龄段用户操作。
配置方面,目前官方还没有正式公布全新天籁的配置表。不过从测试车的配置水平来看,即使不是2.0L排量的顶配,也是中等配置以上的车型,像8寸车载多媒体系统、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲点监测等配置/功能一应俱全。
动力方面,天籁过去经常被诟病动力不足,天籁的换代也借此机会带来了全新的动力总成。新车将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。2.0L自吸发动机的最大功率分别为159马力(117千瓦),百公里综合申报油耗分别为5.9L。
雅阁之前国产,没有带2.0T发动机,让很多人感到遗憾,而天籁的2.0T发动机无疑让人眼前一亮。最大功率252马力(185kW),峰值扭矩370N bullm,光看参数,大众EA888直接被踩在脚下。从其他媒体实测的加速来看,2.0T天籁的百公里加速是6.5秒。
根据官方介绍,这款车搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机可以实现14:1(高效率)和8: 1(高性能)之间的智能无级切换,它集成了双燃烧循环、双燃油喷射、气缸体熔体喷射技术、集成排气歧管等。,可以在兼顾燃油经济性的同时进一步提高性能。
传动方面,依然采用CVT变速箱匹配发动机。除了标准驾驶模式,还配备了ECO经济模式和运动模式。此外,新车采用了前麦弗逊后多连杆悬挂结构,是非常标准的b级车配置。
天籁进入中国市场10多年,多年积累的印象都是低油耗、大沙发、动力肉等印象,对年轻人吸引力不大。但是随着越来越年轻的购车者,天籁与时俱进“活得越年轻”。
而让人们看到曾经名为“的新天籁蜕变的不仅仅是外观和内饰的调整,还有动力的变化。技术日产”沉寂多年后,该称号又重新出现在家用车领域。
不过回归现实,很多海外车型国产后取消大功率发动机也不是没有道理,因为大部分消费者感兴趣的是功率“够了”态度。但大功率车型的价格往往会接近更高级别的品牌。比如20万出头的高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)GTI,很多人更愿意选择更有面子的b级车。
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