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君越(查成交价|参配|优惠政策)属于什么档次?早在2006年,第一代别克君越车型就进入了中国市场。在当时,君越作为别克的高端车型,无论是车身尺寸还是内饰,都能打造出独一无二的美式豪华。到时候,如果你能拥有一辆君越,那你出去谈生意的时候别人就得叫你“Boss ”,真有面子!
随着二线豪华品牌的崛起,一线豪华品牌门槛的下放,别克君越已经不像以前那么勇猛了。目前君越只能低头与亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策)竞争,但不得不说别克对于豪华的打造有着自己独特的理解。
一、从成熟到优雅
全新的君越给人一种与以往不同的感觉。更沉稳优雅,气质上感觉更像豪车。不过说实话,之前车型那种强悍的外形,更能唤起我对一款美系车的传统印象。即使是现在,设计也没有过时。
外观上,新君越的大灯设计比上一代更加犀利,大灯之间的镀铬饰条是点睛之笔。新一代君越还引入了Avenir,你可以理解为君越的“超级奢华”版本。与常见的君越相比,Avenir的中网更加精致,人们可以通过金属编织从每个角度欣赏它的炫目效果。此外,Avenir模式是独一无二的“梅洛葡萄酒红”车身同色,19寸铝合金轮圈。
君越的车尾在外形上趋于扁平,但这也在意料之中。在家族设计的制约下,君越不会有太多的个性。这种设计手法的好坏,只能是众说纷纭。毕竟品牌各款车型的调性还是需要统一的。
二。“美式2.0 ”的魅力
在美国,奢侈品的定义很简单。皮管就够了,能用木纹的绝对不会用其他材料。这一代君越对内饰的主观感觉还是典型的美系车风格。中控台覆盖了大面积的木质装饰板,真皮也包裹在真皮中。不过虽然设计很美式,但配色倾向于简单大方,更多的是东方内敛。如果说之前的黑色真皮+黄棕色实木面板是美式豪华1.0,那么这次可以说是升级版2.0。这种“优雅的美式风格”这和我奶奶第一次让我带她去肯德基一样让我吃惊。
成熟的室内设计结合高档材料的触感,往往能给人带来奢华感。君越在内饰上无时无刻不透露着一种老式的豪华气息,这是君越独有的味道。
第三,科技配置和舒适配置亮点。
虽然君越的设计比较老套,但是搭载在君越上的高级辅助系统不会给这个君越掉进去的机会“老年痴呆症”。360度君越搭载的全景影像功能非常全面,有多种视角可供选择,对于驾驶君威(查成交价|参配|优惠政策)这种大家伙有很大的帮助。同时远程启动、前后座椅加热/通风/按摩、膝部气囊、BOSE音响、车道保持、自适应远近光、主动刹车等高级配置都没有。
以空空间来说,一个180CM的人坐在头排还是可以有4指空空间的,一般但足够了。后腿空之间有一拳两指,这个水平还是比较满意的。同时后排座垫较短,无法有效支撑大腿,实在令人失望。君威作为旗舰车型,后排的配置肯定不会差。顶配车型中,后排座椅具有靠背调节、座椅通风/加热和按摩功能,配置抢眼。
四,打开,稳住!
君越目前用的是2.0T发动机,你没猜错,是通用旗下的“万友”LSY发动机。这台发动机最大功率241马力/5000转,最大扭矩350N 、;米/1500-4000转/分。这样的动态参数对于君越来说也足够了。
为了让这台机器更符合君越的调性,2.0T发动机采用了单涡轮双涡管的形式。这样做的目的是减少涡轮迟滞,使君越的油门响应在驾驶时更加灵敏。同时这款发动机标配可变缸技术。在一定的工况下,发动机可以自动在两缸和四缸之间切换,因此可以实现良好的燃油经济性。
变速箱上的君越搭载了通用最新的9AT,终于摆脱了通用的变速箱魔咒。这台9AT在使用过程中换挡逻辑清晰,愿意升档让发动机保持低速,整体表现令人满意。
总体来说,别克君越的实力还不错,君越在这个级别做出了自己的特色。但是君越在国内的销量确实不好,主要是二线豪华品牌车型太强,就像通用自己的凯迪拉克CT6(查成交价|参配|优惠政策)一样。现在君越最低价格和最高价格相差不大,人们更倾向于购买豪华品牌车型,所以君越只能降低价格来救市。
从消费群体来看,现在购车主力正在慢慢向90后转移。君威作为相对成熟的车型,自然入不了年轻人的法眼。你不想开车出去。人们认为你用你的驾照偷了爸爸的车。
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