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标志是一辆T型现代酷车,来自韩国蔚山工厂。在中国市场,酷派(查成交价|参配|优惠政策)使用现代商标(H logo),在韩国市场,以Tuscani商标(T logo)销售。酷派T logo的意义在于现代汽车为凸显档次而设计的独立logo,但进入中国后又还原为原来的H logo。酷派T logo和H logo外观一致,都来自酷派第三代。
现代汽车公司于1996年推出第一代轿跑酷派,随后第一代酷派于1997年在中国销售。当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6、日产240sx,其中只有酷派是最后一款车型。
现代在2009年引进了北京现代二厂的国产生产线,也就是国产酷派。但酷派入华的考虑是,进口酷派当时国内售价19万元,北京现代很难降低成本。而且酷派是个性化机型,即使降价,销量也很难有大的提升。而且当时中国市场成为酷派全球最大的市场,年销量在5000辆左右。当然,现代不会袖手旁观。
酷车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑,也是韩国现代汽车配方创造的奇迹之一。其中05酷车的2.7 V6发动机保持了相同的动力系统。V型6缸双顶置凸轮轴全铝发动机最大功率123kw,4000转即可爆发250N/m的扭矩,匹配shiFTR(查成交价|参配|优惠政策)onix的四速手动排,既能满足休闲驾驶的需求,又能满足休闲驾驶的需求。
劳恩斯(查成交价|参配|优惠政策)酷派是现代汽车继劳恩斯之后推出的一款高级跑车。作为民用版,在外观上也符合消费者追求的跑车梦想。动力方面,搭载现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机和首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,最大功率分别为223kw和155kw。最大扭矩分别为361N/m和299N/m。另外不同的是,2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞,可以让动力输出在高转速下更加稳定。
劳恩斯酷派作为一款现代汽车车型,是现代基于最新后驱平台开发的车型,取代了现代酷派的老款前身。另外劳恩斯酷派的商标只有现代italic H,搭载的发动机也不一样。相对来说,劳恩斯酷派作为一款新品,在动力、技术、调校上都要优于酷派。
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