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郝颖和CR-V是在同一个平台上制造的，所以底盘结构基本相同。对于混合动力车型，发动机下护罩是非常薄的铝制护罩。副车架采用全车架副车架，在车辆低速行驶时，能起到很好支撑和保护作用。
前悬架
臂的下摆是钢制的，双层冲压钢板有一些打孔减重处理，这是紧凑型SUV常见的。没什么好吐槽的，也没什么惊喜和亮点。
后悬架
从底部看，橙色线管是郝颖的高压线。我们可以看到它放在底盘最高的地方，底盘平整度不错。但是它的防锈喷涂并不是特别优秀，排气管也没有用隔热膜包裹，真的不多见。不过重要部位还是离排气管比较远，相信通风没什么大问题。
后悬挂也是大量用钢，没有轻量化材料，可能也是出于成本考虑。不过与前悬挂不同的是，后轮的喇叭是铝合金的，这就有些令人费解了。不过考虑到这种悬挂结构，我的理解是可以兼顾成本和舒适性。
郝颖的四驱系统是什么样的？
郝颖搭载的是DTV四驱系统，即“动态扭矩矢量控制四驱系统”，是基于前轮驱动平台开发的。如果车辆行驶激烈，系统会做出相应判断，将动力切换到四驱模式。此时，爪式离合器将闭合，前后桥的动力传输将恢复。
郝颖防撞钢梁概况
虽然暂时没有组织对郝颖进行碰撞测试，但在最近的交通事故中，关于其防撞梁的讨论很多。那天，车主正在路上开车。由于中控台上的饰品掉落，他弯腰去捡的时候，不小心撞倒了电线杆，成了车主“第一次颠簸”。
从事故现场发回的照片来看，郝颖防撞梁比较大方。因为强烈的碰撞，车头严重受损，防撞梁几乎变成“Twist ”，所以未能有效保护发动机舱。然而，安全系统是为了保护车内的乘客。主副气囊可以正常打开，车主没有受伤。
好在发动机没有损坏，多亏了双层铝合金“目的”I型防撞钢梁在碰撞中吸收了大部分冲击力，而主动刹车系统却没有生效，可以说郝颖的表现可圈可点。
郝颖变速箱有什么特别之处？郝颖变速箱是什么品牌？
下一个问题:本田郝颖每公里耗油多少？本田郝颖的实际油耗
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