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对于不了解汽车的年轻女士来说,日产GTR可能只是一个“。破日产”然而,对于日产车迷来说,GTR是众多车迷的不朽神话。作为一代战神(查成交价|参配|优惠政策),日产GTR真的玩了很多超跑吗?
那一年GTR真的很棒。
早在1989年,搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和日产GTR最先进的4WD系统的NISSANGT-R正式问世,并在随后的1990年JTCC大赛中延续传奇,创造了29次出场、29次夺冠的完美纪录。
1991年澳门东方大奖赛,长谷见长虹和星野良之驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3(查成交价|参配|优惠政策)和奔驰C AMG展开对决,以绝对优势获得冠军。这是“战神”名字的延续。
在随后的日子里,GTR32凭借强大的RB26DETT发动机、ATTESA E-TS四驱系统和四轮转向HICAS系统横扫多项世界级赛事。
因此,日产GTR “;战神”《GTR》的标题并不是一个疯狂的呐喊。在那个时代,日产GTR是站在世界巅峰的顶级跑车。
GTR不再辉煌。
近年来,虽然日产GTR在德国纽博格林赛道这个号称德国要求最苛刻的赛道上依然能取得单圈7分38秒的非凡成绩,但也取得了平均单圈7分18秒的最新成绩。但在当今的性能车世界,各种跑车越来越快,GTR不再是速度之王。
为什么GTR一生中会弹出三次?
其实这种说法的来源是GTR的变速箱比较脆弱,其变速箱采用多个离合器交替组合来完成换挡。所以在换挡过程中,两组离合器之间的摩擦会产生比传统手动变速箱甚至传统自动变速箱更高的热量。
所以变速箱油温有时会达到120度,次数过多(大概连续3次)。然后GTR的行车电脑会检测到,为了保护车辆,电波盒在重启时会被电脑强行锁定。那么这个时候就有必要进行一次大修了。可能换波箱很麻烦吧。
不可否认,弹射起步会对车辆造成很大的伤害,但说一辈子只能弹射三次就有点夸张了。毕竟这是一辆超级跑车,即使现在最差,也依然搭载了3.8L双涡轮增压发动机,最大马力600匹,峰值扭矩628牛·米。它还拥有全时四驱系统,零百加速仅需2.7秒。
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