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三缸发动机的背景

传统内燃机经历了从8缸到6缸再到4缸的演变，达到了提高能效和降低排放的预期效果。近年来，随着尾气排放控制的要求越来越严格，许多车企都削减了大排量车型以满足规定的平均排量要求，因此三缸发动机重新回到了人们的视线中。

其实三缸发动机并不新鲜。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代，中国的李霞、奥拓（查成交价|参配|优惠政策）和比亚迪F0（查成交价|参配|优惠政策）都配备了三缸发动机。但是这些车型给大众的印象并不是很好，这可能也是之前三缸发动机被冷藏的原因之一。

2011年，福特推出了一款搭载1.0T Ecoboost三缸发动机的车型。之后，上汽通用也加紧了三缸发动机的研发，其Ecotec 1.0T/1.3T发动机已经广泛应用于旗下产品。从去年开始，新一代Ecotec 1.0T/1.3T发动机通过上汽通用引入中国市场，安装在别克GL6（查成交价|参配|优惠政策）、郎悦、新英朗（查成交价|参配|优惠政策）等主流车型上。

三缸发动机的优缺点

优势:

三缸机有两个主要优点。第一，油耗比较低，那么少的时候气缸的排量自然就小，油耗也会降低。第二个优点是体积小，重量轻。体积减小后，可以优化发动机舱乃至驾驶舱的布局，布局比四缸发动机更灵活。

劣势

1.振动

与四缸发动机相比，三缸发动机由于设计缺陷存在固有的怠速抖动，这是众所周知的。正是这一点，让很多人对别克英朗、宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）等三缸发动机望而却步，无法避免抖动这个通病。

2.噪音

噪音也是三缸发动机的通病之一。厂家通过在发动机舱增加隔音罩，在驾驶舱使用更好的隔音材料来降低噪音，但在车外还是会很明显。

3.缺乏动力

三缸发动机虽然大部分都采用了涡轮增压和缸内直喷技术，但是在涡轮介入之前扭矩会有所不足，也就是说在低速行驶时会略显乏力。此外，较高的转速设定会导致舒适性和乘坐舒适性相对于四缸发动机有一些差异。

3缸和4缸发动机的区别

相比更成熟的4缸发动机，说到3缸发动机，或许很多人的第一反应就是驾驶体验差，抖动和噪音甚至被归为先天性"原罪”。客观来说，早期的三缸发动机确实存在这样的问题，这也成为了很多人排斥三缸发动机的原因。

但其实缸数减少并不代表体验差。如今的三缸发动机技术已经进入成熟阶段。以上汽通用新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机为例。因为单缸燃烧的优化设计，虽然排量变小了，但是动力性和燃油经济性都得到了提升。

写在最后

目前市面上搭载三缸发动机的车型相当多，包括宝马1系、3系和X1 1.5T车型，别克伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）1.0T/1.3T车型，本田思域（查成交价|参配|优惠政策）1.0T车型等等。抖动、噪音、动力不足是三缸机的实际问题。但三缸发动机的制造成本低、维护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮的推进效果更好等优势，肯定是毋庸置疑的。如果从色彩的角度来看，就不会有那么多纠结了。